Три смертельные ошибки зимнего вождения

Можно конечно было бы еб@нуть пару десятков страниц на тему дружбы........

но не здесь и не с тобой И, далеко не о твоей персоне эта фраза. Она, просто для "красного словца". А ты чё о себе возомнил, я х.з. Моё мнение о тебе сформировано. И чем меньше ты будешь цитировать меня и обращаться ко мне, тем меньше шансов у тебя нарваться на грубый ответ.

473 aleks
ну бл@дь а я уж было обрадовался...сволочь ты, взял разрушил мои хрустальные и розовые мечты хуякнув ими о чугунную задницу реальности...

маус))) и откуда эта х@йня в твоей голове берётся

+1000

Три смертельные ошибки зимнего вождения

За эту неделю мы потеряем на дорогах страны около 700 человек убитыми. Многие из них перед смертью все сделают правильно, ничего не нарушат, будут трезвыми и внимательными. И все равно погибнут.

Про их смерть можно будет написать «самоубийство по неосторожности». А главным фактором гибели указать наступившую зиму, добавив особую мягкость характера, снег на дороге и недавнего министра образования А.А. Фурсенко.

К смерти эти люди будут готовиться загодя, предварительно прочитав много интересного о плохой погоде, современных технологиях и маркетинговых достижениях, попутно получив подспорье в советах бывалых, рейтингах экспертов, выводах профессионалов и соседском одобрении. Перед кончиной они потратят очень много денег в заботах о наибольшей безопасности, максимальной уверенности и гарантированном спасении. После чего погибнут. Хорошие, добрые, состоятельные люди… Попутно убив еще кого-нибудь из случайных, к смерти готовившихся менее старательно или не готовых вовсе…

У фантаста Рэя Брэдбери (1920–2012) как-то спросили: почему люди до сих пор не живут на Марсе? Писатель ответил: «…люди — идиоты. Они сделали кучу глупостей: придумывали костюмы для собак, должность рекламного менеджера и IPhone… А если бы мы развивали науку, осваивали Луну, Марс, Венеру… Кто знает, каким был бы мир тогда? Человечеству дали возможность бороздить космос, но оно хочет заниматься потреблением: пить пиво и смотреть сериалы».

Наш министр образования (к счастью, бывший) Андрей Александрович Фурсенко может быть доволен проделанной работой. Он поставил перед собой задачу вырастить квалифицированного потребителя взамен человека-творца, над созданием которого отечественное образование трудилось со времен Петра Первого. Министр преуспел поболе императора. Один из косвенных результатов — 700 трупов в неделю…

Все, кто погибнет в эти дни на дорогах страны от наступления зимы, — как раз те самые квалифицированные потребители, предпочитающие IPhone космосу, тестирование знаниям и Google собственному опыту. В их головах сформирована картинка —

безопасный автомобиль (возможно, они даже слышали про пять звезд EuroNCAP) с ABS, иногда с полным приводом, на зимней резине. Соединив эти достижения в обладании собственным автомобилем, люди искренне считают, что теперь их часть работы закончена, они полностью выполнили все условия задачи по безопасности, а дальше все будет само собой и непременно так, как обещала реклама и менеджер, то есть безупречно, подконтрольно и безопасно. В момент смерти они не узнают, в чем именно ошиблись.

Шипы беды

Смертельная ошибка №1 — зимняя резина «липучка». Не существует никакой «липучки», никакая шина зимой не прилипает ко льду, снегу или мерзлому асфальту, образуя в пятне контакта лето и безопасный коэффициент сцепления. «Липучка» — это такое же маркетинговое заклинание, как «Сок 100%» на пакете с компотом. Умело примененное слово само дорисовывает в сознании стабильное поведение на дороге, курсовую устойчивость и прочие технические подробности в пугающих терминах, суть которых в полном послушании автомобиля. Которого нет. Любая, даже шипованная резина требует навыка, привыкания, осторожности. И никогда, ни при каких условиях не может удержать автомобиль с таким же успехом, как летняя шина на теплом и сухом асфальте. Но «поколение Iphone» почему-то об этом не хочет знать и считает, что раз у него зимняя резина, то она справится сама и тормозной путь с любой скорости будет, как всегда… Летом эти люди ведь останавливали машину на летней резине? Значит, и зимой на зимней остановят. И менеджер в салоне говорил об этом же, заклиная волшебным словом «липучка» и зомбируя словосочетанием «зимняя резина»…

4х4 не для всех

Смертельная ошибка №2 — полный привод. Не существует схемы полного привода, превращающей автомобиль в гарантированный вездеход с фундаментальной устойчивостью в любом повороте, на любой дороге, при любой скорости. Как и зимняя резина, полный привод — лишь удобный инструмент, и если не уметь им пользоваться, он как минимум не принесет пользы, как максимум — усугубит беду. Простейший молоток в неумелой руке может трагически отскочить в лоб, а в умелой — одним ударом забить гвоздь по самую шляпку. «Поколение Iphone» полагает, что лучшая подготовка к зиме — полноприводная машина на зимней резине. После чего за рулем можно продолжать резвиться в летнем стиле, а техника и технологии все сделают сами. Разве они придуманы не для этого? Полный привод что-то ведь покоряет, дарит какую-то уверенность и вроде бы всегда достигает цели (так в рекламе писали)… Да и в Google были ролики об этом же…

Не заблокируй мозги

Смертельная ошибка №3 — ABS. Не существует антиблокировочной системы тормозов, уменьшающей тормозной путь. ABS его увеличивает. Летом, на сухой дороге, это не так заметно, а многим незаметно вовсе. Зимой ABS останавливает машину метра на три дальше привычного, а с большой скорости — на все пятнадцать, то есть уже в куче чужого железа и среди разбросанных тел… Задача системы — предотвратить блокировку колес, чтобы машина не пошла юзом и осталась управляемой даже в случае экстренного торможения. Водитель, воспитанный людьми, а не тамагочи, Фурсенко и IPhone, в подобной ситуации получает шанс объехать препятствие, никого не убить и не погибнуть самому, остальные доверчиво ошибаются в выборе скорости, панически давят на тормоз и перед смертью успевают изумиться результату.

…Выращенные современной системой образования, ЕГЭ и МВА, симпатичные, милые, образованные люди будут убиты на этой неделе потому, что они привыкли (позволили себе, захотели) жить без знаний, опыта и навыков, лишь оплачивая услуги и чужие достижения. Им не надо думать, анализировать, сомневаться. Им достаточно заплатить и воспользоваться. Купив самое современное, дорогое и лучшее из лучшего, они все равно погибнут. Даже прочитав инструкцию к автомобилю и зимней резине. Именно этого и добивался бывший министр образования, говоривший на Селигере в 2007 году: «Задача заключается в том, чтобы взрастить квалифицированного потребителя, способного квалифицированно пользоваться результатами творчества других». Очень эффективный министр оказался. И ученики достойные…

http://www.avtovzglyad.ru/article/2013/11/...vozhdeniya.html

все меньше и меньше сомнений в этом

здесь!!!!!!!!!!!

из чугунной задницы, не?

Это сообщение отредактировал vasna - 21.11.2013 - 06:54

мыш об'икался уже наверное

+100500!!!

да самая смертельная ошибка это отсутствие мозгов у некоторых товарищей, которые бухие за руль садятся, а зимой которые топят как угорелые по зимней дороге, и думают что они мля все кены блоки и все у них под контролем...а последствия после этого на рус дтп наблюдаем...

мышь написал поэтическое сочинение. 5+ за литературу и русский. Но тема нормальная в предверии зимы

добавлю от себя.

ABS и называется антиблокировочной ситсемой, а не системой сокращения тормозного пути. Когда будешь тормозить, то не значит, что нужно закрыть глаза, визжать и никуя не делать. ABS поможет сохранить какое-то управление машиной и можно вырулить, может быть в соседний ряд или сугроб. а не в корму передней тачки. Учитесь тормозить и управлять машиной. В первую зиму, когда я стал обладателем первой машины с ABS,я на открытой заснеженной площадке разгонялся и тормозя, рулил, чтобы мое типа скольжение было управляемым. Чтобы понять, что ожидать от своего коня.

4х4 -это действительно не повод ехать как по рельсам и если тебя понесло, то нужно управлять машиной, а не надеятся, что вездеход выедет. 4х4 хорош у фулл тайм систем, где все в автомате и постоянно работает. Езжу сам на 4х4 и ощущаю преимущество - это факт. Но не в повороте, а например обгон по каше, захватил обочину со снегом. Машина как вкопаная и никуда не ползает по дороге. Езда по каше при троганье с места, машина едет уверенно. НО на льду - это такая же "корова" как любая.

Липучка- сказать не могу пока ничего, только эту зиму буду на ней ездить. Досталась вместе с машиной. Бриджстоун близак.

не начинайте тормозить перед светофором близко, там лед накатывают регулрно.

alien

мопед не мой, я просто разместил

нету никакой липучки камрад. это слово придумали маркетологи. правильное название - фрикционная шина

Попался
Об этом речь и идет, что АБС это делает (держит тормозное усилие на грани скольжения колеса), а с локнутыми начинаешь тупо скользить на расплавленной резине по асфальту - с АБС короче тормозной путь.

Так, как электроника это делает, ни один спортсмен не сделает...полюбому хоть 1 раз, да передавит или не до давит на тормоз, а электроника всегда все четко сделает.

Потому что соревнуются люди, а не технологии...
Статейка была, где сделали на днище авто большой вентилятор, который при поворотах прижимал авто к дорожному полотну и с помощью его можно было проходить повороты на гораздо больших скоростях, чем без него. Как думаешь, почему его не используют на гонках?
"ээээ, я маус, потому что он херовый, вот и не используют..."

можно такой же встречный вопрос задать: "То есть Вы правда считаете, что обычные тормоза вообще никогда не могут сломаться?"
Еще раз повторюсь, что если она вышла из строя об этом будет сообщено водителю сигналом на торпеде - внезапно это не произойдет, как Вы преподносите.

Мы говорили про торможение на льду и взял я данные с этой картинки

Видно, что без АБС 36 метров, а с АБС и ЕСП 36,8метров.
Так же добавлю к этой картинке, как и к приведенной Вами, где прямо тормозят, если водила не дятел, то тормозить без АБС "педаль в пол" не будет, а будет тормозить прерывисто, а на всех картинках (кроме снега) это САМЫЙ длинный тормозной путь.
Итого мы имеем, что с АБС всегда тормозной путь короче, чем без него, кроме по глубокому снегу.

автор статейки не застрелился случаем после нпаисания?... Что то больно пессиместично звучит...
И странные напрашиваются выводы:
Ездить только на шипах, но это тебя не спасет...
Не пользоваться iphone
4х4 тебя не спасет.
Нужно пересаживаться на БМП, безопасная, ни какой резины, условия эксплуатации -50 +50, хорошая проходимость, повышенная безопасность

Башкой надо думать всегда...