Три смертельные ошибки зимнего вождения

Правильно "липучка" слово для простоты (удобства) общения, ты же в магаз не придешь и не будешь говорить а есть у вас фрикционные шины? Примеров упрощения в жизни множество...

ну не знаю чем не нравится абс автору текста,но по мне пусть лучше машина идет юзом,чем ее начнет шатать на дороге тем самым собирая больше тел(тьфу тьфу),по поводу липучки,не заметила особых отличий от шиповки,но автор прав,любая резина требует привычки в манере езды при переобувке,далее 4 на 4,при чем тут поворот? за устойчивость в повороте отвечает курсовая стабилизация,проверено-срабатывает,полный привод прекрасен в сугробах и прочих грязевых ямах,а если уж машина рамник дык великолепно)
Статейка в целом депрессивная,типа не все переживут эту зиму и все вышеописанное я бы просто сказала одной фразой-соблюдайте скоростной режим,особенно в зиму. Не существует безопасного автомобиля,но есть водители с головой

в чем великолепное преимущество?

До чего техника дошла....

Ага, приятным женским голосом сообщит - "АБС сломается через 500 метров".

yuras_cs

ничуть. абс не держит колёса на грани, она этого не умеет просто. абс локает и разлокает колёса. это не тоже самое.

убеждать тебя не собираюсь, все доводы привёл не по одному раз уже

ты ёбн@лся чтоле? вообщето и технологии тоже, и даже в первую очередь соревнуются именно они, технологии автоконцернов. вот тебе цитата

очевидно же блиа - люди соревнуются, а не технологии

да....слышал звон, да не знаю где он про таких говорят. во первых никакой не большой вентилятор под днищем это знатный бред, я себе сохранил это. спасибо, поржал далее, не только при поворотах, а вообще по периметру авто вешалась резиновая юбка с минимальными зазорами. по типу как на катерах на воздушной подушке, за счёт чего создавалось разрежение, короче вот тебе цитатко, для дебилов не шарящих в физике процессов выделил почему их запретили

както так. ты вобще понимаешь, что в формуле безопасность поставлена на первое место? там делают всё чтобы добиться её. но вот ты смотри какое дело - абс не используют, и полный привод тоже...как жэ так? и между прочив полноприводные боллиды были одно время, но от них отказались. точно также система АБС внедрялась на них, но после непродолжительного времени использования - от неё тоже отказались как от бесполезной, а часто даже опасной и ненадёжной приблуды

могут, но я уже выше писал, вероятность этого, особенно если следить - ничтожно мала. а в абс есть датчики, схемы, предохранители и т.п. и как любая электроника - они могут выйти из строя именно что - внезапно

во первых проидойдёт. вот ты едешь. вдруг нештатная ситуация, ты бьёшь по педали и у тебя на приборке загорается сигнал на торпеде. и как, сильно тебе этот сигнал поможет в тот момент когда ты летишь на встречку и даже не знаешь, что делать? опыта нет, мышечной памяти нет. и ещё - опрос датчиков и других систем абс, производится системой диагностики не в реальном времени, а при старте. тоесть если абс вышла из строя, сигнал не загорится пока ты не заглушишь, и снова не заведёшь авто.

и ещё, выше выкладывалось видео про тигуан. там всё наглядно, так вот, система очевидно глючит и неисправна, раз такой косяк есть, но сигнал на приборе не загорается это тебе так, информация к размышлению

мда. нет слов ты конечно прав, продолжай молится на абс
koluchk@

от этого бмп не спасёт



Это сообщение отредактировал mouseTPAKTOPuCT - 21.11.2013 - 10:39

это слова не для упрощения. а для создания образа в голове, что шина прилипает к поверхности. это всё враки.

почему не придёшь? просто потому, что это слово заменило слово липучки. такое модное и крутое. а не было бы его? что такого в слове фрикционные? дебилы выговорить не смогут?

жосткость рамы дает лучшую управляемость. не раскачивается и меньше вероятность кувырка.

И поднимает центр тяжести, что значительно увеличивает вероятность кувырка.

При том, что, для того, чтобы стабилизировать машину при прохождении поворота:
на заднем приводе надо сбросить газ
на переднем - добавить газу
а на полном что делать - непонятно.

Не тоже самое, но перегреваться и плавиться она не дает шине и машина не начинает скользить - меньше тормозной путь, о чем Вы сами и написали...

Ни одного толкового довода я не увидел, все в стиле "раллист на зубиле лучше проедет, чем учебник первый день за рулем на навороченной тачке".
Еще раз повторю, человек не сможет проделать все то, что сделает электроника. Все равно в какой-то момент человеком тормоз будет либо не дожат либо пережат. и тормозит он сразу все 4 колеса с одинаковым усилием, в отличие от АБС, которая может тормозить с разными усилиями на всех 4-х колесах.

Имеется в виду, что АБС не используется не потому, что она "херовая", а согласно правилам, по договоренности. Я не слежу за гонками, чтобы все тонкости их отношений знать - что им можно, а что нельзя использовать. А чтобы сделать вывод почему именно АБС запретили, нужно знать все их правила и исключения из них, чем мне нет желания заниматься.

Да, признаю, я смотрел эту передачу мельком и особого значения словам не придал. Шла передача по дискавери и вентилятор видимо был в планах, но на 90% уверен, что он был сделан - просто уже не помню. А возможно это просто разные статьи по времени - ту которую Вы скопировали и ту которую я смотрел. Как знаете бывает в истории, один сначала написал, что хотел сделать, но не сделал потому что посчитал это чушью. А в последующем другой воплотил эти мечты в жизнь и идея реально была хорошая. Вот и здесь так же.

А Вы знаете, что на воздушной подушке как бы вентиляторы для ее работы и стоять? Что такого абсурдного и ахереть какого прикольного увидели в "вентилятор под днищем авто" не понятно...

Так же и с АБС - если следить за ними, то вероятность "ничтожно мала".

Сами сложите эти два пункта и все поймете
в третий раз скажу - АБС внезапно, как вы преподносите, не сломается, водитель будет знать о ее неисправности заранее. Видео не смотрел - нет возможности, но уверен, что водитель этого тигуана знает о проблеме этого авто и для него сюрпризом эта неисправность не будет.

Опять все перевираете. Еще раз для Вас про АБС и прочие навороты.

У Вас отношение к проблеме какое-то радикально не правильное...слишком все преувеличиваете типа:
- вот хороший бронежилет, спасет от пуль
- а от попадания небесного тела размером с 10 земных радиусов на скорости света спасет?
- нет...
- ну и молитесь на свой бронежилет...Ваш броник полная херня, лучше без него ходить, а то вдруг не сработает, но ты же надеялся на него...
ну и все в этом духе...

Boomer

проходимость,ну это лично для меня)

блокирнуть дифференциал када скользко

Многие технические термины в быту упрощаются, разве не так?
Выговорить дебилы то смогут, а вот запомнить не осилят Проще запомнить липучка, зачем засирать себе мозг техническими терминами. По сути и все шины фрикционные, потому что сцепление с дорожным покрытием обеспечивается за счет сил трения.

Это сообщение отредактировал koluchk@ - 21.11.2013 - 12:08

маус, а что происходит когда два прокаченых троля как ты встречаются?
я ваще аплодирую стоя твоей упёртости!

я так подозреваю, что они друг друга чуют издалека, поэтому сводят свое общение к минимуму, ибо троль троля ничем накормить не может.