Замер давления масла, где?

Ну..., карочи, про ключи, мой например механик (у кого ремонтирую) бывший авиа механник, + налетчик , дык от без динамометрического кюча ваще ничо не делает, плюс у него есть сканер, и не один фтарой каторый, подкючаются датчики на ВВ провода и в вакум колектора, там по кривым впрыска и вспышкам много какие выводы можно сделать, но дебатов он с вами о ДВС вести не будет, дебаты у нас обычно происходят в политехе на кафедре ДВС, если чо туда идите учится, там и поразглагольствуйте.

Я не понял что тут написано если честно. Если про мастера, ТО каждый про своего мастера говорит что он 7 пядей во лбу, лучше бы рассказал что он тебе конкретно сделал и с какими проблемами ты приезжал и сколько ты ему заплатил.. Про дебаты.. Я не заставляю сюда лезть, было написано выше - тем кто знает ТОЛЬКО куда заливать бензин и незамерзайку надо пройти в тему выбора пидоусилка и гомоксенона

Это сообщение отредактировал Nicotin - 31.10.2013 - 09:24

он не много что делал, но нетакого геморойно кричного, давление мы с ним меряли зимой, когда у меня датчик давления пробило, почему не моргает на охолодную он мне обяснил, а так я все сам могу и делаю когда желание есть, но везде гдеб не чинили мне машину, все делается строго при мне и с моего одобрения, ели меня чото не устраивает мы или к консенсусу приходим либо делальщики (и ОД в том числе) идут лесом и машина забирается.

это очень правильно, если уж доверять машину чужим то надо смотреть что и как делают НО скажу тебе одно, ни одного мастера не видел который бы делал все по науке (даже в официальном сервисе ауди) как ТУТ кроме меня ПОЭТОМУ я и читаю и советуюсь с людьми чтобы знать больше, когда ко мне друзья просятся на ремонт, хоть я и не занимаюсь им - уезжают в полном удовлетворениии т.к. ремонтировать надо то что знаешь а не просто гайки крутить

Это сообщение отредактировал Nicotin - 31.10.2013 - 09:48

Кстати касаемо видео - скажу с уверенностью 100% что тот, кто менял у нас в сервисах стойки на 100-ке или А6 в этом кузове почти наверняка ездят с неправильно выставленным углом наклона сзади что чревато. Это к разговору о мастерах и необходимости замера давления.

и что дальше, не вижу ничего плохого, разве только обороты ХХ выше
почитайте внимательней тот мой пост что процитировали

Постоянно повышенные обороты на холостом это обогащенная смесь которая и так обогащена на холостых (извини за каламбур), по сравнению пропорциональному с режимом средних оборотов. Соответственно большое образование топливных паров. Разжижение масла.
Аналогично езда по пробкам. Отсюда вред и повышенный износ.

Это сообщение отредактировал Nicotin - 31.10.2013 - 10:08

дык я тоже самое делаю, при возникновении любого вопроса в любой области, снача изучаю вопрос, потом консультируюсь, и к моменту работы или покупки чего либо я точно знаю что мне надо и как

на данный момент мне надо узнать давление

неграмотная глупость, состав смеси постоянен всегда, при исправной системе управления двигателем

дык заверни манометр да посмотри, или от шахи купи датчик+показометр, для усредненных цифр хватит

Это сообщение отредактировал saw123 - 31.10.2013 - 10:17

погугли, почитай матчасть может умнее станешь

у меня гаражи оба заняты, на улице темнеет, днем я работаю поэтому и хотелось найти чела который сделает как нить днем в обед, неудобно сейчас лезть мне а сделать то конечно не проблема

я те в личку писнул

Чтобы не платить в сервисе всяким школьникам за сделанную хню делай машину САМ!
Сходи в любой автомагаз и купи датчик за 200-500 и замерь давление, если тебя это успокоит.
Вот тебе для примера: http://magazin-kipia.ru/p7009576-manometr-063r.html

делаю сам или под моим присмотром, я знаю что могу САМ измерить НО написал уже, что заплачу лучше эти 200-500 рублей за измерение т.к. сейчас ну просто никак

Это сообщение отредактировал Nicotin - 31.10.2013 - 10:40