Замер давления масла, где?

у меня тоже натяжитель и стоит он тоже около 20 тысяч поэтому и хочу знать нормально ли у меня масло дует, если приблуда сохранилась - одолжи, там дел на 30 минут

Нет не очевидно, я люблю ездить и понимать что и как работает, если чего то не знаю - ищу источник и изучаю. В данном случае мне надо понять правильно ли у меня масло по движку ходит и хватает ли его

т.е. если очевидных признаков того, что масла не хватает или оно ходит неправильно нет, то нужно озаботиться о том, что на ХХ двиглу сулят какие то проблем? экая занятная логика
я надеюсь в машине больше ничего не беспокоит )))

Как вы не понимаете, мне хочется знать, именно знать а не догадываться, уметь объяснить почему так, а не иначе. Тоже самое, что когда я часто езжу на суздалку из центра - прокладываю на карте разные маршруты чтобы понять по какому ближе ездить.
В машине ничего не беспокоит НО есть моменты которые я еще изучаю чтобы не платить в сервисе всяким школьникам за сделанную хню

Это сообщение отредактировал Nicotin - 30.10.2013 - 10:28

Nicotin
вы ж зимой не собиратетесь ездить, щас то зачем париться такими вопросами
вы главное масло смените после зимней спячки и будет вам щастье 97 г.в.

Это сообщение отредактировал Макс1980 - 30.10.2013 - 10:31

Макс1980
Причем тут зима? Летом кондиционер на таких же условиях работает.

ну не умно как ни крути

да я понял-понял )

а причем тут кондиционер и давление масла?

На машинах такого возраста очень часто масленный насос уже плохо качает, или забивается на нем сетка, цена насосу 2000р и диагностика не сложная, а цена капремонта такого движка до сотни тысяч, так что смысл заморочиться есть.

ок. если под нагрузкой никаких проблем нет - почему вдруг что-то печальное случится на ХХ? нет, я понимаю, лучше перебдеть ) но этак можно всю машину перебрать

насос только VAG ставится и стоит около 6 тысяч..

под нагрузкой насос даже изживший себя давление даст, а вот на холостом не всегда, поэтому проверить его работу за 30 минут позволит вовремя прореагировать и не поменять потом запчастей на 40 тысяч

все просто: летом хочется всегда холода в салоне - когда стоишь на месте машину выключать для этого не нужно и следовательно она работает в холостую - износ двигателя при холостых очень сильно зависит от работы насоса масляного следовательно если хочешь комфорта надо понимать что двигателю при этом ничего не угрожает.
Так же могу сказать про компрессор кондера - когда на нем подшипник кончается и ты этого не замечаешь то расход бензина вырастает на 50%, генератор изнашивается намного быстрей..

бред
а генератор тут вобще причем?
Если имеется ввиду подшипник муфты компрессора и если он заклинит, то кондей будет работать постоянно, от этого расход на 50% не увеличится, а если он просто рассыплется(подшипник), то максимум слетит ремень, а связи с генератором вобще не улавливаю, хотя если слетит ремень то генератор не будет работать вобще(если ременной привод на все агрегаты один, а не раздельный)

тоже интересно знать



есть такая болезнь ипохондрия называется
http://ru.wikipedia.org/wiki/%C8%EF%EE%F5%EE%ED%E4%F0%E8%FF
а в этом случае она с машиной связана


просто купить машину помоложе, лет на дцать и не париться

Заинтересовало, а в мануале машины есть-прописано макс. мин. давление х.х.?
Или просто весь возможный диапазон рабочего режима?
+ к тому на горячем масле будет одно, на успевшем остыть - другое давление.
А если этих цыфр нет, то что сакажет замерянное например 0,08 МПа. на х.х.?

Мля, ты че совсем дибил, заладил одно и тоже! Тебе тут 4 раз объясняют, что интересна теория явления, людям интересен принципы работы двс, понимаешь? а то что ты ездишь на своей кредитопомойке и не паришься не о чем а только платишь школоте в сервисах это я уже понял, еще раз повторять это не надо, вразумил? Я знаю что можно ездить и не париться, но здесь тема не об этом и если ты ничего не понимаешь в этом то иди читай про то как бы полегче поставить китайский гомоксенон в свою телегу или пидоусилок мастери. Грубо? А как по другому если 2 страницу одно и тоже.

Конечно есть цифры допусков по давлению при определенной нагрузки и температуре масла!

Это сообщение отредактировал Nicotin - 30.10.2013 - 20:08

Nicotin
Уоу, уоу, обороты сбавь, дружище! Тебя тут никто не оскорбл@л и авто твоё тоже!
Таким макаром тебе не только школота, но и грамотные люди ничего делать не будут.
И что в твоём понимании "школота"?
Молодые ребята с опытом за 15 лет?
Тебе задали конкретный вопрос, про твоё высказывание, потрудись ответить, если не можешь, тогда покой чёрт такую тему завел?