Грунтовый спринт от Subaru Club Yaroslavl, 03.11.20

Поменял подшипники в гене - минус 3 литра\100км...

Nemir

оп-па! вот и я помнил что больше двухсот. мда. ждём комментарии андрюхи

если ремень не зубчатый и гену заклинит - вполне реально

упд- Маус, это не к тебе

Это сообщение отредактировал butcher - 7.11.2013 - 22:19

Нифига себе заморочка
Можно сделать всё значительно проще. Берётся УАЗик. На нём есть жестко подключаемый передний привод. Заодно, для облегчения кручения колёс, можно выкрутить "трещотки"-на современных это заводом предусмотрено(даже колпачок со ступицы снимать не надо). Вот тебе и чистый задний привод, и вес авто неизменный. Влияние привода на расход есть, проверено мной лично и может быть подтверждено владельцами УАЗов.

и это не 3%, правильно?

3% даже не меняя привода не заметить, тем более на УАЗике. У меня расход в зависимости от настроения(и соответственно стиля вождения) прыгает до 10%. Привод влияет больше 3%(значительно).
Вот график. Нижняя кривая это как раз потери в трансмиссии При 4500 оборотов имеем 30 лошадей. Максимальная мощность данного двигателя 150 лошадей. Значит потери 20%. Вот и сделайте вывод, как это повлияет на расход

а что, в УАЗ есть бортовой комп показывающий расход? или круиз контроль чтобы ехать на одной скорости в обоих настройках?

В УАЗике есть бак, неизменного объёма и одометр. И когда на заправке заправляешься до полного бака, расход посчитать не проблема

Шикарно. Берем машину в 150 лошадей. 100км\ч про которые я писал ранее - это сколько оборотов 2500? (кстати, это 2.0 дизель БЭХа )

т.е. это 10 лошадей потери на трение. 10/150=6.6(6)%.
А я говорил про 3-5!!! Бинго

P.S. На какой скорости данный авто едет при 4500 оборотах?

Это сообщение отредактировал aka_Дмитрий - 8.11.2013 - 07:02

смысл любого эксперимента в повторяемости результата. залили бак, проехали 100км на 100км\ч. посчитали. врубили привод, залили, проехали обратно посчитали. А дедушкины методы "мы залили два ведра и линейкой контролировали степень нажатия педали" оставьте школьникам для писькомерения

До 100км в час ещё разогнаться надо, а это уже скачки оборотов и переключения в трансмиссии. Замер(и соответственно график) делается на высшей передаче. На низших передачах потери(и соответственно расход) больше и спорить с этим сложно.

Зачем сравнивать идеальный трассовый расход(где у нас можно проехать 100км с неизменной скоростью 100км/ч? ) и нормальный городской или хотя бы смешанный.

Sank
читам внимательно, что я написал ранее!!! я говорю про чисто потери на трение при 100км\ч.!!!
городской цикл подразумевает старт-стоп, который за счет физики работы полного привода понятно будет кушать активнее. никто не спорит, что ПП жрет больше чем моно. Мы дискутируем про чистые потери на трение!!!

P.S. А на холостом ходу расход одинаковый, и какое отношение к трению это имеет?

Это сообщение отредактировал aka_Дмитрий - 8.11.2013 - 07:15

дык камрад, так у меня останется нахаляву свапнутый космич с оппозитом ведь я уверен в том, что я прав на 100%.