Ярпортал в Телеграм

Поиск

Правила Yarportal.Ru

Политика обработки персональных данных

Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация )

Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей

Ярпортал, форум Ярославля -> Форумы для ярославцев -> Город Ярославль -> Общественный транспорт Ярославля

Страницы: (32) « Первая ... 14 15 [16] 17 18 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

Исследование пассажиропотоков в Ярославле

Подписка на тему | Версия для печати

андрей белый

Дата 11.04.2014 - 21:36

Unregistered

Цитата (4х4 @ 11.04.2014 - 22:14)

Цитата (603 @ 11.04.2014 - 21:53)

Выводы ленинградцев - полный бред!

в каком месте?

Если Вы посмотрите предлагаемые изменения маршрутов и их мотивацию, то наверное поймете, что это действительно бред, за очень редким исключением.

gdvadm	Дата 11.04.2014 - 21:45
В малиновых штанах Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 2488 Пользователь №: 81867 Регистрация: 2.09.2011 - 12:57	а где посмотреть предлагаемые изменения маршрутов, что бы конкректно было указано как какой маршрут изменится? Это сообщение отредактировал gdvadm - 11.04.2014 - 21:46

4х4	Дата 11.04.2014 - 21:46
CityVepr Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 37525 Пользователь №: 34674 Регистрация: 14.12.2008 - 14:37	андрей белый это уже другой вопрос

Тельцов

Дата 11.04.2014 - 21:54

Unregistered

Цитата (Макс И @ 11.04.2014 - 22:04)

Цитата (АкварельМедиаГрупп @ 11.04.2014 - 21:49)

Выслушав все рекомендации, городские власти Ярославля решили, что не стоит сразу рубить с плеча. Прежде чем вводить новации, их стоит обсудить на публичных слушаниях. А после народного одобрения внедрять на практике.
Александр Нечаев, первый заместитель мэра Ярославля : «Будем выносить на общественное обсуждение, работать с депутатами. Что-то примем, что-то нет. Работа проделана большая. Будем двигаться в каком-то временном графике в зависимости от тех средств, которыми будем располагать.»

Вот можете кидать в меня тухлыми помидорами, но повторюсь - мнение народа нужно учитывать на этапе анкетирования, которое почему-то не проводилось вовсе. Хотя затраты были бы минимальны - разработать блок вопросов и разослать их в электронном виде хотя бы по госучреждениям. Вопросы типа "перечислите основные маршруты, которыми Вы пользуетесь", и т.д., и т.п. Потом на основе этих анкет и данных о перевозках построить схему транспорта с нуля, причём с привязкой к местным особенностям (например, на 27 маршруте поток мал, но он есть - его закрывать однозначно не стоит).
Потом вынести её всю целиком на народные слушания, учесть критику и внести изменения. А потом хопом внедрить.

Эххх, мечтать не вредно. А у нас и так-то не особо шедевральное исследование испортят окончательно, размазав его по годам-десятилетиям... Главное чтобы окончательно всё не похоронили...

Когда выкорчевывали трам с Б.О, это делалось "с учетом мнения народа",не так ли?

андрей белый	Дата 11.04.2014 - 22:00
Unregistered	gdvadm Я смотрю здесь http://www.kp.ru/daily/26218/3102367/

Provider

Дата 11.04.2014 - 22:21

В малиновых штанах

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 1600
Пользователь №: 358
Регистрация: 1.09.2003 - 12:00

Цитата (андрей белый @ 11.04.2014 - 23:00)

gdvadm
Я смотрю здесь http://www.kp.ru/daily/26218/3102367/

После строк типа "- №29 – увеличить количество машин на маршруте с 1 до 3 с интервалом движения в 24 минуты;" когда там и один двудверный "обрезок" воздух по большому счету возит как-то сложно воспринимать огромный список предложений.

Макс И

Дата 11.04.2014 - 22:25

Оффтоп-бус

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 11866
Пользователь №: 19677
Регистрация: 13.06.2007 - 11:44

Provider
Полностью солидарен. Имеено это я и имел в виду, печатая

Цитата

причём с привязкой к местным особенностям

По уму там надо брать данные и кроить всё заново.

Цитата

- № 14 – увеличить количество машин на маршруте с 1 до 2 с интервалом в 30 минут;

- №15 - увеличить количество машин на маршруте с 1 до 2 с интервалом в 53 минуты

Бл@яяяяяяяяяяяяя *facepalm*

Цитата

- №43 - можно убрать или сократить, так как дублируется маршрутами №33 и №73;

- №98 – можно убрать или сократить, так как дублируется автобусом №33.

Жители Космонавтов ох@енно счастливы будут.

Это сообщение отредактировал Макс И - 11.04.2014 - 22:30

Provider

Дата 11.04.2014 - 22:39

В малиновых штанах

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 1600
Пользователь №: 358
Регистрация: 1.09.2003 - 12:00

Кстати, слово "Убрать" фигурирует в автобусах/маршрутках только на маршрутках (кроме 43), и я не думаю что маршруточники просто так рынок отдадут.

Заволжан должно порадовать:

Цитата

- № 99 - убрать или сократить, так как можно есть дублирование маршрутов №30 и 73;

- №52 - убрать или сократить, так как полностью дублирует маршрут №30

андрей белый	Дата 11.04.2014 - 22:40
Unregistered	Provider То же самое касается автобусов №26 и №27. №24 можно увеличить, но только в дачный период и с вечера пятницы, до вечера воскресенья.

андрей белый	Дата 11.04.2014 - 22:43
Unregistered	В общем и целом проще было обойтись своими силами по проведению исследования, чем платить деньги ребятам, не вполне знакомым с особенностями городской транспортной сети. Это сообщение отредактировал андрей белый - 11.04.2014 - 22:43

Макс И	Дата 11.04.2014 - 22:50
Оффтоп-бус Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 11866 Пользователь №: 19677 Регистрация: 13.06.2007 - 11:44	андрей белый Думаю да. Тем более, анкетирование (см. выше) + штук пять счётных машин (оборудование ещё трёх машин к имеющимся двум встало бы не более миллиона суммарно) дало бы примерно ту же начальную позицию, что и студенческие опросы в транспорте. А выводы даже пользователи этой ветки ИМХО сделали бы более логично. Это сообщение отредактировал Макс И - 11.04.2014 - 22:51

M<<

Дата 12.04.2014 - 00:01

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 8805
Пользователь №: 20535
Регистрация: 5.07.2007 - 15:47

Цитата

После строк типа "- №29 – увеличить количество машин на маршруте с 1 до 3 с интервалом движения в 24 минуты;" когда там и один двудверный "обрезок" воздух по большому счету возит как-то сложно воспринимать огромный список предложений.

так 3 газельки поди имелись ввиду, я когда свою схему пилил, на все эти заволжские обрубки тоже предлагал вместо 1 лиаза поставить 2-4 микроавтобуса.

по теме: выводы в основном правильные, но сеть - п@здец. завтра, м.б., поподробнее разжую.

Это сообщение отредактировал M<< - 12.04.2014 - 00:02

андрей белый	Дата 12.04.2014 - 00:10
Unregistered	M<< Вы считаете правильными выводами убрать практически весь транспорт идущий на "пятерку" и через нее в Брагино?

M<<	Дата 12.04.2014 - 00:14
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 8805 Пользователь №: 20535 Регистрация: 5.07.2007 - 15:47	андрей белый уважаемый, еще раз. выводы я имел ввиду в целом по концепции развития транспорта (увеличение доли БВ, сокращение дублеров, плата за парковки), не касаясь частностей. а уж частности, сама маршрутная сеть - п@здец, да.

андрей белый	Дата 12.04.2014 - 00:27
Unregistered	M<< По идее, надо не сокращать количество маршрутов, а пытаться разгонять их по разным путям движения и таким образом избегать дублирования.

« | Общественный транспорт Ярославля | »

Страницы: (32) « Первая ... 14 15 [16] 17 18 ... Последняя »

[ Время генерации скрипта: 0.0152 ] [ Использовано запросов: 17 ] [ GZIP включён ]

Используя Yarportal.Ru, вы соглашаетесь с Правилами Yarportal.Ru и Политикой обработки персональных данных.

Все вопросы: yaroslavl@bk.ru