Небольшая модернизация дорожной сети, без значительных затрат

makc_13

Видимо мы просто не понимаем друг-друга.
Я имею в виду новый мост, называется он Юбилейный, если ехать из-заВолги, то раньше, когда шло строительстово развязок, поворот направо был прямо с моста в сторону завода технического углерода, вдоль его бокового забора и выезд на Тутаевское шоссе. Сейчас этот съезд с моста закрыли, и приходится крутиться по развязкам, что бы проехать в Норское.

makc_13

Пусть ОТ ездит по установленным маршрутам!
Будет полоса примыкания и разгона, только и всего.
Точно такая же полоса уже существует в 500 метрах ранее для этого направления движения, но с другой стороны... так - какая разница?
Разница в том, что авто меньше будут крутиться, меньший путь проезжать, меньше аварий, меньше времени, меньше кокса...
Каждое предложенное мной и вами решение дает маленькую пользу, все вместе - хоть какую-то, но пользу!

Вы принципиально против трамвая? Просто он довольно опосредованно относится к проблеме пробок и я не совсем понимаю, к чему его тут упомянули.

А парковка должна быть везде платной (кроме частной территории), как любое пользование общественной территорией под размещение личного имущества. Просто у нас автомобилистов так невообразимо страшно избаловали: им и парковку бесплатную дают, и дороги расширяют, и надземные переходы строят. Всё, лишь бы нашим священным корвам было удобно.

Чего-то с трудом верится, что бы ты не знал чего-то - касающееся трамвая.

None

Нет, я, кажется, неудачно пошутила... Раньше у уважаемого мною 4х4 в подписи бегал симпатичный трамвайчик.
А платные парковки нужны как воздух, пока не убили в центре остатки газонов, хотя бы...

Перекопский! Молодцаааа!!! Полезное предложение действительно
А то, все, Урлаш, урлаш - спаситель наш

Перекопский
По-моему, тут никакой загадки нет. Делают сцепку из двух вагонов, трамвай доезжает до конечной-тупика и водитель переходит в кабину заднего вагона, который теперь стал передним.

лёлька11
У меня подписи отключены, а то от некоторых глаза кровоточить начинают.

видимо Вы мало ездили в тот момент, когда был этот один съезд с моста и все на него перлись.. Сейчас там скорость движения вполне нормальная, и очередное вклинивание ничего не принесет. Потоки надо разгружать и распределять, а не создавать их очередное пересечение.
В Москве, чтобы попасть со МКАДа вроде и на соседнюю дополнительную дорогу бывает крюк и в 6 км делаешь... И ничего - зато ни одного светофора. И транспорт движется постоянно. Здесь - наличие этого съезда заставит поток останавливать, а это в тыщу раз хуже, чем лишние 1000 метров проехать.

24 различных маршрута ОТ и автомобилистов получат в свой и так порядком загруженный поток вливание в виде фур и прочих с моста... выезжающих под знак уступи дорогу...? это бессмысленно.

None

Ну, здорово придумано!
И все встречные трамваи с пассажирами и их вагоновожатые точно так же синхронно поступают...
Туристы в Ярик повалят, прославимся...

makc_13

Какие фуры в Норское??? А обычно, сейчас где оно - примыкание на Норское?
Разве не на 300 метров ранее, только с другой - левой стороны?
Сейчас как ты с этого моста поедешь в Норское?

Это сообщение отредактировал Перекопский - 2.03.2013 - 12:32

Так Вы уверены в том, что знаете как съехать с моста в сторону Норского?

Вообще-то с развязки по указателю на Ленинградский проспект, затем направо к ТЦ РИО, затем еще раз направо, не доезжая до конца ТЦ РИО поворот налево и вот уже на дороге в сторону Норского.
В чем тут петляние?

а фуры, думаете развязками не пользуются?

makc_13

Это становится уже интересно!
Зачем поток останавливать, если можно сбоку пристроить полосу для разгона вдоль завода технического углерода. Разве на МКАДе поток останавливается, что бы принять в свои ряды авто с многочисленных боковых въездов?

Перекопский
А сделать двухпутку со стрелками у тупиков что мешает? Доезжает до тупика, даёт задний ход, переходит на соседний путь. По каждому пути все составы едут только в одном направлении, перескакивая на конечных.