оптимизация городской маршрутной сети

reaper
Упаси господь.

Насколько я знаю, наказать перевозчиков за недоезд практически нельзя - нет рычагов давления. Разве что завалить комитет жалобами до крыши.

Это сообщение отредактировал Макс И - 27.05.2013 - 21:15

reaper
Я не сталкивался с подобными прецедентами.

... а миром управляют инопланетяне-ящеры в обличии людей

M<<

это все печально, но объясните мне, как можно сократить интервалы на муниципальных маршрутах, когда весь пассажиропоток увозится маршрутками? не спорю, сокращение интервалов даст прирост пассажиропотока, но это в долгосрочной перспективе, и не факт, что пассажиры захотят уходить с маршруток. все это значит только то, что расходы на транспорт увеличатся с сегодняшних 400 млн. до более астрономических сумм.
а сейчас, напомню, задача стоит сделать эту сумму нулевой. без сокращения маршруток, убирания дублирующих маршрутов выполнение этой задачи нереально!

для примера возьмем Рыбинск - у них троллейбус ПРИБЫЛЬНЫЙ (!!!), а автобусники несут убытков только на 30 млн. (в среднем за последние 5 лет) . при этом в городе на линию выходит лишь несколько десятков маршруток, причем очень значительная часть - это муниципальные маршрутки и пригородные частные маршрутки.

теперь Ярославль. ЯрГЭТ в жопе (убытков на 200 млн!!!), ПАТП в жопе, зато по городу колесит 6 сотен быдловозок, имея с паразитирования на системе общественного транспорта стабильно высокий доход. т.е. фактически расходы мэрии на покрытие убытков муниципальных предприятий сводится к банальному кормлению маршрутчиков.

Это сообщение отредактировал M<< - 27.05.2013 - 21:56

M<<
если это реально Валерич перелогинился, то зря стараешься))

а сам-то?

M<<
я только потом версию 76-го прочитал))

Это не версия - а подъебка.
А так-то реально тексты похожи: собрались тут,понимаешь, господа из мэрии, МУПов, ГУПов, а отвечать ни за что не хотят. M<<, Макс И - с повышением Вас

В очередной раз

Это сообщение отредактировал 76yar - 27.05.2013 - 22:38

M<<

Виноват, не понял как это. Вроде мэрия напрямую маршрутчикам ничего не даёт.

aleck17
Напрямую - нет. Но всех платежеспособных пассажиров увозят маршрутки (читай - им идёт нехилая прибыль), а общественному транспорту остаются дотационные льготники.

Это сообщение отредактировал Макс И - 28.05.2013 - 09:31

Макс И
В общем, как говорят юристы действие или бездействие приведшее к чему-либо. В данном случае, как я понимаю, мэрия кормит маршрутчиков не напрямую, а путём бездействия - то есть не желая повышать конкурентноспособность обычного ОТ.

aleck17
а на какие шиши ее (конкурентоспособность) повышать, если все бабло по сути вбухивается не в развитие транспорта, а в компенсацию транспортникам "урона" от присутствия частника в их секторе?

даже если не считать льготников, которых по-любому придется компенсировать... ОТ терпит убытки от, если так можно выразиться, недозагрузки мощности. Тут где-то писали. что средняя заполняемость ОТ - 30% от максимально возможной. Если смотреть по ЯрГЭТу, где доходы в 1.5 раза ниже расходов, получается, что чтобы выйти на уровень безубыточности, нужно возить как минимум с заполняемостью 45%. но где эту заполняемость взять, если пассажиров уводят маршрутки, которые на 100% дублируют маршруты ОТ, при этом ходят быстрее (путь порой и за счет нарушений, пассажирам же пох на свою жизнь) и чаще.

Ну п...ц картинка вырисовывается, замкнутый круг какой-то. В общем, классическому ОТ надо готовить белые простыни