оптимизация городской маршрутной сети

aleck17
я уже писал тут где-то, надо ввести единые правила игры для частников и муниципалов и разделить пассажиропотоки, т.е. исключить дублирование.

а пока у нас частника не могут даже вы*бать по-нормальному за нарушения, не говоря уж о расторжении договора, говорить о каких-то перспективах ОТ и не приходится.

M<<
Исключить дублирование это как? Например по Тутаевскому шоссе пусть ходят маршрутки, а по Ленинградскому троллейбус? Тогда получится, что пассажиров поставили в неравные условия.
У меня вот такая мысль, не знаю правильная ли. Допустим при разработке новой карты все-таки сделают сквозные маршруты обычного ОТ. А маршрутки пусть будут экспрессами, возможно, по тем же маршрутам с остановками только на крупных ост.пунктах. Пусть работают примерно с 7 до 20. А после 20-ти думаю можно смело увеличивать скорость обычного ОТ даже с учетом всех остановок. Маршрутки после 20 вообще почти не нужны. Ну и конечно надо их постепенно заменять на большую вместимость

Да никуда я не уходил, внимательно наблюдаю за вашим трёпом...

Ага и белые тапки , чтоб классический ОТ был прибыльным, надо интервал раз в час и полное отсутствие конкуренции , из-за ваших сараев по городу не проехать....

Как минимум закрыть ко всем чертям дубли типа 35м, 39, 44м, 52, 78, 93. Потом реорганизовать существующие маршруты ОТ, объединив с маршрутками с совпадающими трассами (например, звучавшее здесь предложение продлить 43 маршрут до Павлова и объединить его с 98) и т.п. У маршрутов, различающихся незначительно (71 и 91, 73 и 33) сделать вилочное движение.

Это сообщение отредактировал Макс И - 28.05.2013 - 11:26

Вот как раз наоборот. Ваши табуретки уменьшают среднюю скорость на маршрутах наших сараев. И наверное в сарае гораздо больше людей сможет проехать, чем на табуретке

Макс И

Только вот закрывать аккуратно. Многие ИПники те еще жуки. Известно, что зарплату платят серую, возят людей на раздолбанных машинах, ПДД нарушают, графики хрен знает какие. НО в случае массового закрытия своих маршрутов могут устроить проблемы, ну типа малый бизнес обиженный и разоряемый городскими властями, подождите оденут рваную рубаху и выйдут на митинг и своих сотрудников сгонят (те пойдут). Подождите в суд подадут, еще в УФАС. Опять же шантаж - вот прям сегодня не выпустим энное кол-во машин и будут проблемы, кто виноват? так город нам работать не даёт. После этого будет очень трудно что либо доказать нашим тупорылым разъяренным согражданам, что без маршруток нельзя.

я и говорю - одни правила нужны. чтобы у частника и муниципала была одинаковая стоимость проезда, приблизительно равные по длине маршруты и т.д.
вот у нас на перекопе частник на 19к работает - никто не просит вернуть ПАТП, все довольны.

на экспрессы если кого и ставить, то ПАТП. частника сложно будет мотивировать останавливаться только на определенных остановках. они будут пытаться угнаться за расписанием (которое у экспресса должно быть быстрее) и при этом остановиться везде = нарушения скоростного режима = куча аварий, как во времена маршруток.
а так да, не спорю, у нас город длинный, несколько экспресс-маршрутов бы не помешало.

я смотрю, вы очень хорошо разбираетесь, жгите дальше

кому не проехать? вам на жоповозке? может быть это пассажирам троллейбуса из-за таких, как вы, не проехать?

+1. Я тут вот еще че подумал. Их же может вполне Болтовнин под свое крыло взять. Сделают межмуниципальные маршруты типа 178 и 140, и с ними город уже ничего сделать не сможет при всем желании.

Это сообщение отредактировал M<< - 28.05.2013 - 20:03

M<<
Как видишь, финт со 140 не прошел)))

Михаил Кузнецов
вроде где-то писали, что под 140 они ищут перевозчика.

Я с Вами спорить не собираюсь... , мне как-то по барабану на Ваши потуги увеличить долю ОТ в городе...я рад что троли дохнут как класс... , трамы жалко...