ЯрГЭТ в нынешнем его виде, нужен?

[QUOTE=calvin,5.03.2013 - 19:27] С трамваем тоже непонятно.  Пардон, какая-то никрофилия. Нет что бы раз закрыть и все. Они сначало отмоют на ремонте путей, потом отмоют на выпиливании путей, потом на отмоют еще на чем-то.

Его надо либо развивать, либо оставить 3 вагона для покатух туристов. Тур де Брагино. С попиванием ларечного нелегального пивка и  разговорами за жисть.

[me][QUOTE] Если серьезно. В выходные 2 раза видел 6-ой трамвай. Оба раза в салоне был 1 человек(оба раза пенсионер). Мне тоже нравится его трасса через лесополосу. Я даже писал о ней в блоге. Но почему бы его не пустить на пятерку? И будет связь пятерки с 1-ым и 2-ым микрорайонами Брагино. Как с Тутаевского на пятерку уехать?- Никак... [/QUOTE]

[quote] В центре надо хоть куда-то продлить. Было предложение - До Пушкина. Еще бы сделали круг на Собинова-Свердлова-Пушкина вообще хорошо бы было. [quote]
Естественно.

Должен быть какой-то сервис.

А скорость как снижается

Это сообщение отредактировал Путилов - 6.03.2013 - 13:59

Тут желание ваше мало чего стоит. В условиях рынка, и с таким климатом и географией, Ярославль обречен быть мировой периферий. По мировым меркам это не очень непригодное для жизни место. При советах строили из-под палки, страна кое-как развивалась, даже Сибирь и Крайний Север заселяли. А сейчас такое невозможно, сейчас оттуда уезжают, и отсюда уезжают. Мы влились в мировое разделение труда, в мировой рынок труда и капитала, в котором ярославскому трамваю уготовано место возле параши.

Начальник
ниачом

Начальник

Да ладно!

Вот это правильно:

Чушь какая то.

Евгеньевич,
german6012007

Да не - хрестоматийный вброс

да, це пробитый тролль

Думайте, как знаете, господа. Просто для обслуживания трубы трамвай не нужен, факт. И Карабулинка не нужна, и третий мост. И работа вся, попытка построить здесь что-то цивилизованное, боюсь, в конечном счете ни к чему не приведет. Россия просто мягко спустится с горочки, проживая жизни и труд живущих здесь людей. А тем временем, в развитых странах люди будут уже жить до 100 лет.

Начальник
судя по всему, вы уже исчерпали лимит небредовых сообщений.
с вопросами о спусках России с горочки, долгожителях Европы и т.д. - вот сюда

Начальник
валить надо отсюда нах@й, посоны.

Это сообщение отредактировал M<< - 13.03.2013 - 21:13

Парни, ну сколько можно мусолить одно и то же? Ширее надо мыслить, или ширше, кто как умеет. Блин, думала, почерпну тут новых мыслей и идей. Фиг. Скукотищщщщща!

Ребята, объясните пожалуйста, как такое бывает? Я сейчас в Белгороде, тут стоимость проезда в ОТ стоит 10 рублей. Бензин стоит чуть дороже чем у нас, зарплаты такие же. Как так получается, что при прочих равных, стоимость проезда на 80% ниже? И почему муницыпальный транспорт живет так же как частники, хотя цена проезда и у МУПа и у частника одинакова - 10 руб.
Объясните плиз, только без субсидий пожалуйста.

Там наверно не воруют...

figlio
а там муниципалы, также, работают в режиме "падальщика", подбирая "объедки" за частниками?