ЯрГЭТ в нынешнем его виде, нужен?

Собственно, высказываемся.

Меня интересует вот что:
К тысячелетию города при проектировании развязок ... Почему не объединили 5 и 6 маршруты троллейбусов?
Если это было обусловлено неэффективностью электротранспорта - то собственно ответ в опросе очевиден.

нет, с неэффективностью электротранспорта это никак не связано, электротранспорт эффективнее автобусных перевозок на больших пассажиропотоках, а эти пассажиропотоки там есть.

я думаю вот чо. не знаю, каков механизм распределения бабла с проездных, поэтому могу только предположить - если ЯрГЭТ получает определенную сумму из бюджета с валидации каждого проездного, то при схеме 5+6 этих валидаций будет в 2 раза больше, а значит и выручка в 2 раза больше. как-то так. но я могу и ошибаться.

Это сообщение отредактировал M<< - 22.02.2013 - 15:10

Макс И
как ребенок, ей богу)) "я мщу и мстя моя сладка" ©

не так давно, при встрече коллектива ЯрГЭТа с Болтовниным, гэтовские специалисты кричали против объединения 5 и 6, мол сейчас народ платит 12+12, а будет платить только 12.
Под лежачий камень вода не течет, чо. Теперь ЯрГЭТ "плачет" от 72 автобуса, который "мало того, что отобрал львиную долю пассажиров, так еще и оттягивается перед троллейбусами"
Вот как-то так.

ЗЫ: все-таки, я считаю, что глупо сейчас делать ставку на ненадежный и неповоротливый троллейбус. Лучше развивать трамвай на выделенке и автобус. Кстати, местами, автобусы можно пустить по трамвайной выделенке)

ЗЫ: все-таки, я считаю, что глупо сейчас делать ставку на ненадежный и неповоротливый троллейбус. Лучше развивать трамвай на выделенке и автобус. Кстати, местами, автобусы можно пустить по трамвайной выделенке)

повторюсь - троллейбус - шляпа.

А что конкретно и за чей счет предлагается изменять, когда у предприятия 100 млн убытков за прошлый год?

4х4

боюсь будут те кто с тобой не согласятся

А тебе самому ещё не надоело поливать нас грязью?

Макс И
не поливаю, а лишь констатирую факт, что яргортранс не оправдал надежды его создателей)

это не значит, что вы там нифига не работаете. Просто надо как-то выходить на новый уровень, ибо

А трамвай надёжный да? Встал один вагон, встал весь маршрут. Тем более с нашей уборкой снега: частенько трамваи стоят из-за застрявших на путях машин. В его нынешнем виде трамвай не нужен. Может вообще лучше заменить трамвай на троллейбус и автобус вовсём городе?

троллейбусы покапризнее трамваев будут у нас. из-за любого мало-мальского ДТП встают всем маршрутом, у трамваев же ДТП на путях редко встречаются.

Евгеньевич
трамвай обособлен и больные точки у него на переездах. Троллейбус же движется в общем потоке и больше подвержен риску ДТП + в случае остановки троллейбусов - затрудняется движение всего транспорта

Сделать выделенные полосы для ОТ на наиболее загруженных дорогах. В его нынешнем виде трамвай не нужен, так смысл поддерживать то что уже умерло. Лучше распродать существующие вагоны и заменить трамвай на другой вид ОТ.

трамвай не умер, а находится в предсмертном состоянии))
и даже в таком состоянии он собирает в полтора раза больше, чем троллейбус))

увы. будущее за ЛРТ, а не троллейбусом. зачем сейчас убивать, то, что в будущем пригодится?)

Свистеть то не надо! Троллейбус ежедневно привозит порядка 500 т.р , трамвай около 300 т.р . И дальше куда трамвай развивать? Все пути обрезаны. Так нахрен этот дорогой обрубок городу нужен. Заменили третий трамвай троллейбусом и автобусом, жители домов по Б. Октябрьской остались довольны. Знаю многих жителей пятёрки которые мечтают избавится от этого гремящего аттракциона.