Из маршруток в автобусы, правда и мифы.

4х4
я и говорю на пазики все мелковозки заменить. а на БВ нет смысла, интервалы в 4-5 раз увеличатся, эти маршруты уже через месяц все отомрут.

Путь следования маршруток, частично дублирующих ОТ, составлен с учётом наиболее востребованного пути следования населения. При поездке на ОТ из района в район чаще всего нужны пересадки. Зачем людей лишать удобного способа передвижения?
На счёт 8 автобуса. Мне кажется, что маршрутка по этому пути следования появилась раньше. Но могу и ошибаться, так как уже много времени прошло )

о том, что будут убираться удобные длинные маршруты, вроде как никто и не говорил.

ошибаетесь.
20 автобус, который ходил, как сейчас 81 маршрутка, существует еще с советских времен, а 8 автобус, который ходил как сейчас 88, открыт в 2000 году, когда не было никаких маршруток. Саму же 88 маршрутку признали вроде как только году в 2008, до этого ее даже в списке маршрутов на сайте яргортранса не было))) конечно, 88 существовала и до 2008 года, но насколько ее существование было легальным - это еще вопрос. да и появилась она относительно поздно, значительно позже, чем основная масса маршруток.

в 2005 году 8 и 20 объединили в длинный маршрут, а через несколько лет сократили количество автобусов так, что им теперь мало кто пользуется.
в свое время и 8 и 20 ходли нормально - каждые 11 минут в час пик и 20 минут в непиковое время. но на фоне тогдашнего транспорта это было много, если сравнивать с 13 автобусом, он ходил каждые 4-5 минут еще в 2007 году, что уж говорить про более ранние времена...

Это сообщение отредактировал M<< - 19.02.2013 - 14:50

Честно говоря... с вашим цехом ОТ общаться надоело... гоняем по кругу одно и тоже...

Валерич
Ссылочки-то не хотите предоставить?

так инициативу "гонений по кругу" вы же сами и проявляете)
нам остается лишь в сотый раз объяснять одно и тоже. но до вас же не доходит

Я четвертый день жду расчет себестоимости в 100 рэ за км пробега ЛиАЗа, чтобы людям отдать, а то у них сотня таких,а они не знают, что себестоимость в 4 раза выше, чем они до сих пор считали.
Но Валерич только обещает все дать расчеты...

Вам была выдана стоимость, поле для расчётов было предоставлено... считайте на здоровье...

Валерич
Мирдверьмяч.

Стоимость чего выдана? Я вам привел реальные затраты, тут была извлечена вообще сторонняя сумма в 650 млн и сказано, что на нее можно возить каких то 12000 льготников.
Вас уж пяток раз в вами же наделанную глупость ткнули, но нет же, надо утверждать полнейшую ахинею дальше. Не смешите народ то.

Постановление Правительства Ярославской области от 02.07.1998 № 119-п «О маршрутных таксомоторных перевозках в Ярославской области», Постановление мэрии г. Ярославля от 20 .05. 2011 № 1332 «Об утверждении порядка открытия, изменения и закрытия внутримунципальных маршрутов регулярных перевозок на территории г. Ярославля».
По моему где то здесь..

650 лямов дотаций в год получает ОТ от мэрии, чё вы тут по ушам трёте..дурачка включили...

Валерич
Рекомендую завязывать с синькой.
Где написано как распределяются эти 650 млн?

Это сообщение отредактировал dvo - 19.02.2013 - 22:44

Хамить не надо... и не надо считать себя умнее всех... бараны в зеркале... я понятно объяснил?

Валерич
Я и не сомневался в вашем зеркале.
Вот цифра субсидий на автомобильный ОТ за 12ый год (это далеко не только ПАТП-1) 337 272 600,00 рублей.

Нету там ничего про дублирование.