Из маршруток в автобусы, правда и мифы.

не делали люди никакого выбора)))
просто трамваи, троллейбусы и автобусы сократили в угоду маршруткам.
вот и все.

за слова отвечаешь?

А чем отличаются наши дороги в городе от дорог в селе? Козьма Прутков говорил, зри в корень. Смотрите на проблему глубже, не ищите сию минутную прибыль, смотрите дальше, креативщики мля, с вашими идеями, скоро пересядем на коней, проблему надо решать комплексно, а не кичиться тем что мы европейцы, мы азиаты по большому счёту

в автобусах не такой узкий проход и пространства для маневра куда больше! да и не ходят автобусы так сильно набитыми.
пазы же забивают до отказа, хотя там по паспорту максимум 17 человек стоя можно разместить.

я как минимум 2 примера приведу.
1) брагино - на волгаре маршрутка уже битком и дальше по брагину не сажает или останавливается, но туда уже хрен влезешь. примерно та же ситуация с другого конца города на нефтяге (возможно, чуть полегче)
2) выемка, б. федоровская - маршрутки-конкуренты, к примеру, 91, 97, 46 пролетают мимо, борясь между собой за право подъехать первой к денежной первомайской. смысл тормозить и сажать 1 человека, если можно в этот момент обогнать конкурента и посадить в центре 2 десятка человек.

может по нашим дорогам, раз они такие х@евые, надо в кузове грузовика возить? как в северной корее, блеать.
ну я понимаю еще на низкополы гонят, что не для наших они дорог, но обычные автобусы БВ вполне успешно эксплуатируются и у патп, и у частников.

ладно, ок, где вы в развитых странах азии видели маршрутки?

Это сообщение отредактировал M<< - 24.01.2014 - 21:52

По паспорту п@здеть не надо... мат часть учи, студент

еще и с географией плохо.. какая уж тут математика)

Маршрутки весь трафик тянут на износ работают и яма там здоровенная была.

Быстрее едет, остановки по требованию, мест сидячих больше. Люди рублем за это голосуют вообще-то.

Мне все это не нравится - зря вы. Но автобусы не вариант. Даже из-за наличия такого процента льготников.

Чаще транспорт ездит. Что плохого? А гонять с такой же периодичностью автобусы просто нерационально.

Вы не прошариваете много аспектов, гражданин.

Умник, тебе как креативщику ПАТП, должно быть известно с какими ремонтами сталкиваются на Лиазах, суппорт, он очень дорогой, какая тут нахрен рентабельность..., вот на гусиницах будет прибыль, однозначно

Вот с географией ты промахнулся, изучай как следует

lovimdan

создавая бОльшую нагрузку на дороги.
--------------------

ауу

погугли, где проходит граница Европы и Азии

Габаритные размеры дай, на взгляд соотношение 1 к 1,5

Идиот, ты живёшь в РФ, а не в княжестве Ярославском

а может все дело в плохом ТО или вообще в его отсутствии?

может быть, людям просто не дают выбора? вот я тоже в маршрутках езжу. с удовольствием бы отказался от этого, но увы, автобусы с троллейбусами из-за маршруток стали совсем плохо ходить, а трамваи и вовсе половину поубирали. так вот и приходится рублем голосовать, потому что деваться некуда.

а льготники-то вам чем помешали?)))

он ездит настолько часто, что в центре и на московском постоянные заторы из маршруток при подъезде к остановкам.
при этом есть реальная возможность объединить дублирующие маршруты и увеличить на них вместимость БЕЗ УВЕЛИЧЕНИЯ ИНТЕРВАЛОВ ВООБЩЕ! и даже без альтернативных затрат. наоборот с экономией! причем как для частников. так и для городского бюджета. но вы не понимаете этого или не хотите понять. и вместо этого впариваете мифы про автобусы раз в 2 часа. съездите в Череповец хотя бы, посмотрите, как часто (и какие) там ходят автобусы, потом поговорим.

Это сообщение отредактировал M<< - 24.01.2014 - 22:02