Почему Новая Мэрия не помогает нам?, сокращение маршрутных такси

Сегодня почти час пытались семьей выехать из Заволги. Это пипец какой-то в очередной раз. Десятки маршрутных такси и ни одного человеческого транспорта. Область в последнее время урезает зарплату, и одновременно мы поставлены в поганые условия выживания (рост цен) как по питанию, ЖКХ, так и по транспорту. Маршрутные такси - это альтернативный транспорт, а не замена нормальному общественному.
Эти визжащие помойки на колесах, засирающие наш город, создающие тесноту и аварийные ситуации должны быть сокращены на три четверти.

Пустите нормальный транспорт!
Если кишка тонка, дайте возможность заработать частникам - прекрансый пример 22 маршрут. Если бы пустить по Авиаторов и Машиностроителей хотябы по одному частному маршрту, проблема была бы решена. Понятно что новой мэрии приходится расгреб@ть чужое дерьмо, но этот вопрос требует быстрого решения!

23 и 32 наполовину частные. Проблема не в форме собственности во многом, а в финансировании. Объем компенсаций из бюджета ограничивает выпуск "нормального транспорта", в т.ч. и частного. ну а компенсации в свою очередь - это следствие присутствия маршруток на этом рынке.

Это сообщение отредактировал M<< - 5.01.2013 - 16:42

sergo95
Если в 12-13, то и не пытайтесь уехать. Больше половины автобусов в выходные - разрывные, и в это время на разрыве. А если хотите все-таки уехать, то идите на Совхозную на 139, 139а, они каждые пол часа там проходят

разве автобусы 22-ого маршрута - это частный транспорт ?


Как-то, летом, интересовался у кондукторы этого маршрута, почему автобусы их маршрута в отличие от других ходят достаточно стабильно, по расписанию, и практически до 12-и ночи (а не до 23-ех часов с копейками, как весь остальной городской транспорт). - Мне объяснили это тем, что этот маршрут возит людей на заводы, в частности на моторный, и смена на заводе закончивается очень поздно.
Вот такое было объяснение. Не знаю, правда, насколько оно верное, ведь по этой логике и некоторые другие заволжские маршруты проходят через заводы, но они прекращают работать значительно раньше.

alexypt
Ну как бы ЗАО "ЯТК" частная организация. А ходят они по расписанию и до ночи, потому что каждый перевезённый пассажир - это заработок себе, а не абстрактной городской казне.

sergo95
В 2001 году уже дали заработать частникам. Плоды пожинаем до сих пор - они превратились в неуправляемую и практически неконтролируемую массу маршрутчиков и что с ней делать, никто не знает. Вы хотите того же самого на социале?

Заволгу вообще транспорт допоздна ходит. Это не только 22 касается, но и 32, 33, 21. Все они заканчивают после 0.00. Остальному городу такое даже не снилось)))

проблема, кмк, не в частном извозе как таковом, а почти полном отсутствии контроля за ним со стороны властей. к тому же в свое время были заинтересованные в размножении маршруток лица в мэрии. не всплыло бы тогда все это наружу - кто знает, может мы бы уже были вторым воронежем с 2000 маршруток.

опыт других городов и стран показал, что неконтролируемой массой частников вполне можно управлять. было бы желание...

Это сообщение отредактировал M<< - 5.01.2013 - 19:05

78 маршрут. Очень часто проезжает мимо остановки пр-кт Дзержинского. В автобусе кондуктора нет, обилечивает водитель, иногда. Вечно переполненная. Вообщем фуфло. Комитету по транспорту видимо не до этого.

33 в выхи с ЯОКБ уходит 00:24, а в будни 00:05. Примерно 33 за Волгу последний через маяк в выхи идет примерно в 00:00, а в будни 23:40

я вообще смысла в 78 не вижу.
закрыть бы 78 и 13 и добавить машин на 8. Получился бы отличный сквозной частоходящий бус!

конец калинина без транспорта останется

M<<
да хули пешком походят всего то около 1км до калинина от 5мкрн-чтобы сесть на автобус.
п@здэц.
13 автобус ходит постоянно-даже в будни полный.в отличии от 8

M<<
8 его почти полностью дублирует.

перечитай еще раз. напряги извилины

4х4
ладно пох.

а как обеспечить людей живущих в районе 5мкрн-траспортом?
или им ходить до калинина невъебенное расстояние?