каким образом удерживается авто на склоне, если оставить её на передаче, знатоки!

нихуя не согласен. может кому-то повезло, что учитель хотел рассказать больше, потому ты встретил такое в школе, у нас в школе только самые базовые принципы с рисунками.

igorich
отличие меня от тебя, и почему я не мурло в отличии от тебя же - я умею признавать свои ошибки а ты тока срать ртом

ага. и какое в таком случае получается передаточное число? вопрос риторический.

outsayder
Какая-то х@йня от тепловоза

mouseTPAKTOPuCT
можешь заткнуть этим пропасть в своих знаниях, она бездонна)

я думаю гидэ-та пят сэмь, пят сэмь как-та таг

ДЫк зависимость давления от объема нарисована по циклам работы.

ЗЩЫ. Если чо, то я не ДВС-ник

ну так всё таки единого мнения нет.
только промежуточные итоги, что всё в совокупности.

mouseTPAKTOPuCT

Да? А о чем? Помоему ты чуть раньше написал полную хрень, не находишь? Потом опроверг, в общем-то, истинное утверждение, а теперь "я умею признавать свои ошибки" - признавай, куда уж теперь деваться.

Начнем с простого: ты можешь утверждать с вероятностью равной единице, что вся эта система абсолютно статична? Сможешь доказать что колневал не продолжает вращение, пусть и с крайне малой скоростью? И что автомобиль не скатится таки вниз, стоя только на передаче, за n часов при достаточном уклоне?

количество цилиндров кардинально влияет на физику процесса? Давно ли?

Yad, каким образом наличие/отсутствие высшего образования влияет? У меня есть, не профильное, по этому могу только предположения делать, основанные на общем представлении о системе и личном опыте. Если же у Вас имеются некии сакральные знания по этому вопросу, то может лучше их озвучить, нежели мало значащие фразы вставлять? Мне, например, было бы крайне интересно, без шуток

А если я на очень крутом склоне поставлю на заднюю передачу, что будет происходить в двигателе А?

А мотор дизельный или бензиновый!? А!?

talion

спасибо, это просто пять

11 страниц ведь..........про ЭТО!!!!!!!!! ааааааааа я испугалась схемы и не зайду больше сюда

Это сообщение отредактировал салаТТ - 7.12.2012 - 20:50

Тут еще немного не точно нарисованной, в цилиндре не бывает ровного давления в процессе, в конце рабочего такта тут прямая, а клапан раньше открывается, есть такой момент как перепуск клапанов, в этой точке они оба открыты, тем самым происходит вентиляция цилиндра и его большим наполнение кислородом.... Далее при сжатии и воспламенении не будет моментального скачка давления при таком же объеме, у нас же не на ядерном топливе машины..
Диаграмма одинакова для обоих двигателей в принцыпе....

У меня вал нуждин 11.2 фаза 262, перекрытие клапанов - почти 2 мм,из-за этого компрессия 8.5 очков.И ничего держит.