Долой трамваи с пермских улиц

ну так раз в полчаса вечером это неплохо же (а если учитывать еще и их уровень автомобилизации...). у нас половина ОТ и 99% маршруток и до этого не дотягивают. а если в целом по россии говорить, то в наших соседних иваново и костроме еще 2 часа назад прекратили и троллейбусы, и маршрутки ходить)) у нас несколько маршрутов ОТ еще должно последний рейс совершать.

M<<
В среднем 15 минут ждать, когда идет мокрый снег и везде слякоть, или в -20 - совсем не неплохо. В пятницу и субботу еще можно почаще пускать, а в остальные дни - я не считаю, что ОТ должен ходить после 9 вечера себе в убыток, особенно зимой. Как и не должны постоянно работать супермаркеты - это вполне нормально, все люди хотят нормально эффективно работать.

ну да, люди, заканчивающие работать в 9-10 (а это как минимум почти вся торговая сфера), должны припасти тыщ 5 на такси. и херня, что они 15-20 тысяч зарабатывают.

частные перевозчики в первую очередь выполняют муниципальный заказ, а не просто самовольно занимаются бизнесом. и если они совершают не все рейсы, предусмотренные этим заказом, то должны быть выпилены с маршрута. не можешь работать в этой сфере - выбирай другую.

супермаркеты - это совсем другое дело. купить себе пожрать можно в любое время, и не обязательно это делать ночью (да и потом круглосуточные ларьки никто не отменял, даже в моей "деревне" всегда можно купить ночью).

а вот с работы ехать или по делам - тут уж выбирать не приходится, в какое время это делать. и если ехать приходится после 9ти, то город должен выполнить свою транспортную функцию. а если он не выполняет или плохо выполняет - это уже вина руководства города, и никакими липовыми соображениями "эффективности" это оправдываться не должно. пока у нас в стране все будут руководствоваться только эффективностью, а не социальной ответственностью, все мы будем жить в жопе. транспорт в первую очередь выполняет транспортную и социальную функцию, а не функцию набивания кармана его хозяев. а уж ежели набил себе карманы в час пик, то будь любезен - выполни социальную функцию вечером.

Это сообщение отредактировал M<< - 24.11.2012 - 17:55

Главное - бабла побольше срубить в час пик и можно по своим делам. Хороший подход. И учителя не должны бесплатно преподавать, можно за бабло уроки давать, а так же лечить и прочее. А как же соц. сфера?

Если бы велодорожки чистили так же, как и трамвайные пути - было бы круто, правда придется популяризовывать велотранспорт, что может и не случиться!

Счас езжу, на велике, из брагино в центр по тропке параллельно ленинградскому проспекту - после снежка уже на следующее утро она была неплохо утоптана пешеходами(да и сам часто там пешеходов встречаю), когда снега выпадает много(и тем более если часто выпадает) - там уже не проехать и пройти-то сложно, как, собственно, и по проезжей части, превратившейся в сплошную снежную кашу - трамвай - неплохой выход, и по утрам на нем многие ездят, как и по вечерам.

Если случится снегопад, то я выберу заместо велосипеда трамвай - до моей работы он ходит чуть быстрее велосипеда.

zandor
В хороший снегопад трамваи встанут первые, так что выбора особо нет.

правда штоле?
а ничего, что накануне снегопадов ночью работают вагоны-снегочисты? какой бы ни был снегопад - трамваи всегда выходят на линию, в отличие от автотранспорта.

Это было бы идеально, но пока ни одна страна не добилась такой самоорганизации гражданского общества. Мир к этому идет так или иначе.

Давайте все-таки рассчитаем. 5 по максимуму? Можно еще с вариантом, что не один такси заказываешь.

Хотелось бы услышать на это какой-то ответ от "бессовестных" ИПшников.