АКПП, советы

Crystal
Так кик даун это и делает, зачем ему помогать и думать за него?

Fandr76
автомат щитаю надо брать только новый.


Это сообщение отредактировал PHANTOM - 24.09.2012 - 22:21

Crystal
Просто у тебя слабый двигатель и в коробке мало передач. Попробуй прокатится на 8-и ступенчатой АКПП с 300+ лошадьми, будет значительно быстрее
PS. Хотел тебя ещё про турбояму загрузить, но думаю коробки вполне достаточно

Других и не бывает Автоматом ещё называют роботизированнную МКПП и вариатор, но только потому, что передачи вручную переключать не нужно.

Sank
есть же вроде электронные еще?

Это сообщение отредактировал PHANTOM - 24.09.2012 - 22:24

Это что такое?

херзнает...

Чем отличаются гидравлические и электронные АКПП?
Сами АКПП одинаковы как в первом случае, так и во втором.
Основное отличие касается системы управления.
Систему управления условно можно разделить на три части:
формирующую сигналы состояния АКПП и органов ее управления;
анализирующую и исполнительную.
В случае гидравлической АКПП работоспособность всех этих трех частей обеспечивает гидравлика путем формирования соответствующих давлений.
В случае же электронной АКПП все сигналы (входные и выходные) формируются электрическим путем, и только в конце цепочки управляющих сигналов используется гидравлика.
Кроме того, для анализа поступающей информации и принятия решения используется электронный блок управления (компьютер).
Это позволяет сделать систему управления АКПП более гибкой, обеспечивающей недоступные для гидравлической системы управления режимы работы АКПП.

я вот это имел ввиду.

Это сообщение отредактировал PHANTOM - 24.09.2012 - 22:30

PHANTOM

смазанный и заряженный
покататься(дергает-не дергает,все ли передачи включает и тд и тп)глянуть масло(если есть щуп) шоп без стружки и не горелое,проверить на ошибки.и можно брать мало б\у.
хотя кто то скажет:"ТОЛЬКО НОВОЕ!!!111адынадын адын" спорить не буду

короче говорите когда включать овердрайв? в городе или на трассе?

PHANTOM
Когда прицеп(или кого то) волочешь. И не включать, а отключать.
А про электронные понял про что ты. Сейчас все такие. Раньше классические АКПП были вообще без мозгов. Переключение происходило по давлению в коробке и оборотам двигателя. Как пример 3-х ступенчатая АКПП ауди 80 конца 80-х годов.

Тогда попробуй дизель, с его паровозной тягой и поймёшь, что бензин, это детские игрушки