Что важнее для вас?, управляемость и кол-во л.с. либо клиренс

Crystal
купила Дастер - дешево и сердито, и трястись из за ведра ценой в миллион не надо.

я уже боюсь спрашивать, что в твоем понимании мимимишный
ну и еще больше боюсь - не станешь ли ты выбирать между практичным автомобилем и мимимишной машиненкой

чтобы понять - нада гонять (с) Хотя я Ярике особо негде

Мими это что за классификация авто?

Я за мощь и управляемость.
Говорите кроссоверы управляемые? Ну так проедьте в сторону центра на кривом мосту около крепости на кроссовере 90 км-час.

Crystal
Лень читать все, кратоко-большой просвет, короткий свес, хорошая послушность важны в силу выездов за город, а вот полный привод и автомат не принципиальны. потому, не изменяю марке моя карамелька просто реализация мечты

Это сообщение отредактировал sherman - 26.09.2012 - 20:11

Андрей-76
На Йети, который считается кроссовером, - запросто.

Андрей-76
легко

это конечно от конкретной модели зависит, от физики не убежишь. Ну при мне, именно в этом месте !форик! (не самый высокий кроссовер) чуть не кувырнулся и скорость у него была намного меньше 90

Это сообщение отредактировал MrFrost - 26.09.2012 - 20:22

блокировка межколесного дифференциала.

Год назад пересел с трехдверной Астры (140л.с. МКПП) на Ниссан Juke (117 л.с. МКПП SE+Sport) Поскольку тест-драйв был на машине с автоматом, Ниссан показался туповатым по сравнению с Астрой. А когда выехал на своей с МКПП понял, что Опелю она совсем не проигрывает и получил как раз то, что искал. Разумное соотношение управляемости, динамики и клиренса. А чтобы добить до 1.3 млн. к нему можно еще Шеви Ниву взять.

Катя_&

а как же оппозит?

мне кажется Кристал бы идеально джук подошел. 190 сильный

Андрей-76 могу на автобусе, главное не ссать