Что важнее для вас?, управляемость и кол-во л.с. либо клиренс

мля
вот пырила на картинку пока, подумала что тут тока если на заднее сиденье перемещаца хоть и смотрица ничошно, но непрактично

себе рассматриваю сангёнг

Ездил и на Камри, и на Х5.
По сравнениям-"сосала" Камри.

А так - Гетц повыше и помощнее и с пп = сх4 Сузуки.

Это сообщение отредактировал SnooIn - 24.09.2012 - 16:54

+1

а у пежо недурной салон, судя по фоткам. Остальные фото - какое то УГ.
но на одном салоне далеко можно и не уехать

+1
и плюс чтоб еще симпатичная была внутри и снаружи)

а че это?

вот не знаю, но какой то негативный психологический бзик у меня на фразу - "потом перепродать можно сильно не потеряв"
много скомментить могу на эту фразу, на которую блевать охота, но не буду

Это сообщение отредактировал Funka - 28.09.2012 - 11:53

какой, если не секрет?

подведу промежуточный итог:

если тебе важно быть в мейнстриме, гонять по бордюрам, казаться крутой теткой за рулем "почти джипа", и тебя не смущает высокий расход топлива, то твой выбор кроссовер.

если тебя напрягает, что машина ведет себя на дороге как желе, если ты хочешь динамичное, мощное, богаче оснащенное и экономичное авто с хорошей управляемостью, то твой выбор легковушка.

херня.
в семье два кроссовера - грандвитара и кашкай.
можно хулить за что угодно, только не за управляемость, выраженную в желе...

ЗЫ: грандвитару всеж кроссовкой я бы не назвал - все таки с первичными половыми жыповскими признаками

Это сообщение отредактировал 13-тый - 24.09.2012 - 17:50

и что?! будем спорить что СГВ или Кашкай управляется так же, как например, моя астра?!

вот ты до астры на чем управлялся, что столько эйфории?
потести бээмвэ для полноты ощущений

ICAR, прокомментируйте, плиз. а то я вот уже 2 машины через некоторое время езды дороже продавала, чем покупала. со мной что-то не так?