Урлашовцы: пересадить ярославцев, с маршруток на автобусы

1. Убрать пазики и пересадить на МАНы и Мерседесы
2. Сделать выделенную полосу для движения ОТ на основных магистралях (Ленинградский пр-т, Тутаевское шоссе, московский пр-т, Авиаторов и т.п.)
3. Убрать продажу билетов в самих ТС, ввести электронный билет.
4. Повысить штраф за "зайца" до 1 000 рублей.
5. Ввести контролеров - карабинеров, которые могли бы "зайцев" ловить.
6. Сделать вход только через переднюю дверь, выходы через середину и конец.

Полностью согласен. Пусть маршрутки носятся по области. А в городе налоги должны идти в местный бюджет. Маршрутка,давай ,до свиданья!

Вы, наверное, имеете ввиду прорезиненную подушку под рельсами. Да и сами рельсы ровные, постоянно шлифуются. У нас же рельсы б/у РЖД говорят... Да и не шлифует их никто, а небольшие кочки каждые 5-10 см появляются (волновой износ), из-а чего трамвай гремит. И стыки не заварены к тому же (кроме экспериментального 100-метрового участка в Брагино).

На Тутаевском 3 полосы вроде, а для организации выделенной полосы надо минимум 4.

От перехода с маршруток на автобусы частники не уйдут с ЕНВД. До 19 автобусов в парке - налогов - копейки. А те, у кого больше 19 автобусов, часть бизнеса на родственников переписывают.

Это сообщение отредактировал M<< - 25.08.2012 - 09:08

Вообще, конечно, кучи потрепанных пазов, снующих в одном из красивейших городов ЗК - это е.аный стыд. Хватит с них, поездили, пора что-то менять уже. Но, хотя бы Газели убрали, и то - хорошо, осталось убрать ЭТО.

ну, судя по разметке на ленинградском пр-те - 3 полосы движения, причем на 1 полосу могут встать впритирку 2 авто, поэтому надо просто сузить полосы. Даже если не получается сделать 4 полосы, пофиг, оставляем 3 и одну выделяем под ОТ. Хватит. Пусть люди будут в комфорте ездить.

Вам не кажеться что вы чушь несёте?

нет, именно под днищем http://fotki.yandex.ru/users/alshch/view/257242/?page=0 выглядит примерно так... все рельсы идут вровень с дорожным полотном, а в месте остановки порог вагона находится на одном уровне с остановочным покрытием, как в Москве на перроне, только ровнее...

Вы хоть раз участвовали в гос.тендерах и гос.аукционах???
Пока существует коррупция в таких масштабах, реформа ОТ станет таким-же бедствием, как реформа ЖКХ, плоды которой пожинаем до сих пор. Даже лозунги ноль в ноль те же самые...

Ну так маршрутчики в таких конкурсах уже участвовали. Честно? Не думаю... Особенно если учитывать, что председателя комитета по транспорту мэрии Насыпова судили по статье "мошенничество".

Будет ли это честно на этот раз? Не уверен. Но конкурс по окончании действия договоров будет, причем независимо от того, останутся маршрутки или же перейдут на автобусы. А договора кончаются как раз вроде через 2-3 года. И передел собственности, хоть как-то, при этом неизбежно случится...

Это сообщение отредактировал M<< - 25.08.2012 - 09:59

Действительно,странно, что такого сайта еще нет, мы в этом плане кстати далеко не лидеры, какими обычно себя мним, внедряя всяческую электронно-компьютерную хуиту на транспорте. Сайты с положением транспорта на карте в режиме реального времени уже внедрили в 40 городах: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A1%D0%BF%....80.D1.82.D0.B0
Причем не только на муниципальном транспорте, но и на маршрутках.
У нас такая система тоже есть, но доступ к ней есть только у диспетчеров. Муниципальный ОТ, по-моему, уже весь оборудован GPS или Глонасс, да и часть частников тоже.

Это сообщение отредактировал M<< - 25.08.2012 - 10:10

на сколько я понял из темы, на будущих аукционах под словом "муниципалы" предполагаются привилегии для урлашовских и околоурлашовских организаций, занимающихся перевозками. С какого хрена это должно стать толчком к увеличению качества перевозок, если задача этих организаций не обслуживание пассажиров, а получение дотаций, выплат, бесплатных транспортных средств и пр.???

Не смена собственников должна послужить толчком к улучшению качества, а переход на большую вместимость, стирания граней между маршруткой и автобусов и за счет этого ликвидация дублирования, запрет остановок где попало и контроль за расписаниями. Собственники при этом могут быть и те же. Но будут ли те же - я не знаю )

Еще раз повторюсь, в любом случае, если бы даже не было никакой реформы, и оставили бы маршрутки, через 2-3 года конкурс все равно бы состоялся, и выиграть его может кто угодно - хоть прежние частники, хоть "около...")))) Отличие в том, что в данном случае эти "около" ездили бы на пазиках и фордах, без прозрачных расписаний и каких-либо правил и контроля.

Ну раз на то пошло, то задача частников - не обслуживание пассажиров, а выбивание денег из пассажиров за счет тотальной экономии на персонале и тех обслужвании, загуле рейсов в "невыгодное" время и нарушении пдд))))

Так у нас весь бизнес построен. По сути и частнику, и муниципалу плевать на пассажиров, и каждый перевозит их только потому что одни получают с этого прибыль, а другие - дотации. Поэтому мне в общем-то плевать, кто будет обслуживать мой маршрут - ИП Пупкин или МУП МухосранскГорТранс. Лишь бы ходил почаще, автобусы были покомфортнее, да толкучка поменьше. Ну и чтобы другому транспорту не сильно мешал.

На счет "бесплатных транспортных средств" - ну так мэрия через куми - собственник муниципальных предприятий (и ОАО ЯрГЭТ), а не какое-то стороннее лицо, которое тратит миллионы и дарит ПС непонятно кому.

Это сообщение отредактировал M<< - 25.08.2012 - 11:41

нет не кажется, больше того, так делают во всех цивилизованных странах.

Не поверите, но умение читать сорок страниц форумного срача - ещё не признак великого ума. А любовь некоторых материться в сообщениях отбивает это желание напрочь. Мне, к счастью, не упасть на ваш культурный уровень читающего человека. Я для этого слишком хорошо воспитана.

А еще на 82-й много народа катается потому, что 18 только до торгового идет, а маршрутка по московскому и на фрунзе. По-хорошему, автобусу не только рейсы учащать надо, но и маршрут продлевать.