Урлашовцы: пересадить ярославцев, с маршруток на автобусы

несомненно!

нормальное соотношение. примерно так же в Казани, где также избавились от маршруток.
там щас расклад примерно такой: 80% - большие автобусы, 7% - Богданы и им подобные, 13% - хундай каунти.

в чем логика-то?
имхо,
больше машин -> меньше пассажиропоток -> больше интервалы -> целесообразно вводить МАЛЫЕ автобусы для сокращения таких интервалов и удобства пассажиров.

у нас же уровень автомобилизации небольшой, и если катать народ только мелкотой, то она будет занимать непростительно много места на дороге, т.к. пассажиропотоки пока еще большие.

В США общественный транспорт так-то не очень хорошо развит. Началось все в середине прошлого века когда GM скупили трамваи страны и развалили все это хозяйство, чтобы стимулировать спрос на свои автомобили. Почитайте на досуге "Большой Трамвайный Скандал". Сейчас что-то восстанавливается, но до Европы им все равно далеко.

Это сообщение отредактировал M<< - 18.08.2012 - 23:59

figlio

уффф...
объясняю еще раз. "эти малышки" ездят по малозагруженным маршрутам, где большие автобусы гонять нет смысла. Тоже самое можно внедрить у нас на 27 маршруте, где большой МАЗ-104 возит полтора землекопа.

нет слов, одни смайлики

в том, что интервалы между ними будут примерно 20-30 минут, как например во Франции или италии, перевозить надо будет меньше народу.

ну, я понял, что на виа дель корсо вы не были, дальше рассуждения о данных автобусах с вашей стороны неккректны

учите матчасть

Все равно не понял. Зачем нужны такие интервалы?

Т.е. эти автобусики ходят по загруженным маршрутам с интервалом минута-две, так получается?

Это сообщение отредактировал M<< - 19.08.2012 - 00:04

figlio

так-то не обязательно где-то быть, чтобы о чем-то знать

советы другим давайте. здесь и послать могут

когда у 80% населения есть автомобиль, то надобность в ОТ не такая острая, как у нас. Поэтому там ставят типа наших Лиазов, и ходят они в каждые пол часа.
Например в Швейцарии, за 1 час на остановку приезжает 2 автобуса, в 11 минут и 50 минут каждого часа. И все об этом знают. Я поражался этому, все своевременно. и получается, что народу ездить не так много, как у нас, поэтому интервал больше.
А у нас же, если поставить большие автобусы то это как мы выше писали, будет как 2в1 маршуртка. Т.е. очень неудобно.

чем неудобно то?

M<<
актив раздела ОТ на выезде
http://yarportal.ru/index.html?act=Stats&a...ho&t=363356

ну это получается так что "если у тебя нет машины, значит ты неудачник и говно, и достоин ждать автобуса час, а не 10 минут")))))

вот у меня до универа тоже автобус ходил - на одном я уже опаздывал, а другом - приезжал за 35 минут и стоял как дурак один в коридоре, ожидая занятия. Удобно?

приглашаю в сентябре часикам к 8 утра на остановку 6 мкрн, в баргино, залезаешь в 11 автобус и едешь, после чего вопросы отпадут сами собой)
Как передать за проезд с конца или ссередины такого автобуса? как выйти на к выходу?
Я не говорю, что текущие ПАзики хорошо, нет, боже упаси, наоборот, от них надо быстрее избавляться, но не решая текщую проблему новой проблемой.
Поэтому и было предложение - найти инвесторов, которые изменили бы транспортную логистику.

Значит надо добавить несколько автобусов на маршрут или увеличить процент гармошек.

В России таких примеров еще нет. Не думаю, что мы будем пионерами в этом вопросе... Поэтому придется думать, как разрулить ситуацию более традиционными и проверенными методами.

приглашаю часикам к 8 утра на остановку школа 50, за волгу, залезаешь в 83 автобус и едешь, после чего вопросы отпадут сами собой)
Как передать за проезд с конца или ссередины такого автобуса? как выйти на к выходу?

так это же ты виноват, что опаздывал, а не автобус? Швейцарцы никуда не опаздывают))) Вот если бы у тебя авто было, ты бы точно не опоздал.

не час, а пол часа, ну и наверное да, так и получается, что если нет авто, то ты неудачник, работай больше и лучше что бы было. Если только ты сам не выбрал ОТ

кому не безразлична судьба ОТ)