Урлашовцы: пересадить ярославцев, с маршруток на автобусы

это для дамы не аргумент

на 71 должно быть 15 автобусов по идее, но вот все ли они работают, неизвестно.

ходил. до 1964 года. Но Лощенков сцуко похерил все.

пародией на трамвай они называются.

M<<
У всех одинаковый маршрут: у 8, 78 и 88?

поймите же, дорогая, вы привели аргумент, имеющий значение только для вас и возможно ваших родственников.
неужели вы думаете, что тот факт, что вы специально не садитесь в 33, сподвигнет и других поступать также?

А нет разве? 78, 81 и 88 - лишь короткие варианты 8 маршрута!

4х4
Ну это я только на картинках видела, оценить не могу.

kate76
конечно не можете. и на настоящем трамвае Вы тоже никогда не ездили.

M<<
Это вопрос был, а не утверждение, я не знаю этих маршрутов в подробностях.
Вы лучше про 87 и 85 расскажите, что их может заменить, с каким интервалом, у них нет альтернативных автобусов, только с пересадками.

Просто 71 маршрука - единственный способ добраться из Брагино к Вернисажу напрямую без пересадок. Есть ещё вариант с 96, но это для тех, кто в Норском и кто живёт в стороне Тутаевского,касаемо меня, это - не мой вариант. Вообще, сколько уже говорили об идее пустить транспорт по окружной, из Брагино на Суздалку - так добираться бы было быстрей гораздо, нежели через Центр, но никто из маршруторщиков так и не удосаживается. Пустить хотя бы один номер,один маршрут автобуса по данному направлению - неплохая дальнейшая перспектива. Там очень большой участок трассы будет вообще без остановок, поэтому, тем более, доезжать будет гораздо быстрей. Вообще, движение ОТ по окружным Ярославля нужно развивать.

kate76
87 = объединить 19к, 87, 7 трол, пустить большие автобусы (от перекопа до брагина). выйдет где-то каждые 5 минут при сохранении провозной способности.

85 = объединить 3, 52, 85, также пустив большие автобусы (от перекопа до машприбора). Интервал по провозной способности где-то в районе 4-5 минут получится.

Не думаю, что 71 вообще нужен как маршрут. Он на 95% дублируется 91 маршрутом, кроме Калинина и Холодильника. Но есть ли достаточный пассажиропоток именно с Калинина до Холодмаша?? Достаточный для организации регулярного автобусного маршрута? Не думаю.

M<<
Ну тогда посмотрим, ежели Вы обещаете 4-5 минут.

насчет пересадок.
в цивилизованных странах при организации нормального ОТ (например в германии) существует куча проездных - месячный, недельный, дневной, двухчасовой и т.п., причем действующих на любом транспорте. так что пересадки там не являются проблемой.
надо понимать, что невозможно соединить множество точек в одном конце города с множеством точек в другом одним маршрутом