Урлашовцы: пересадить ярославцев, с маршруток на автобусы

Еще раз говорю, что в Ярославле нет трамвая.

M<<
Какой-такой трамвай на Красную площадь с перекопа ходил?
Нормальный человек всегда попытается ехать без пересадки побыстрее, чем скакать с трамвая на троллейбус.
На Московский я тоже ездила несколько лет назад, тоже удивили.
С перекопа без маршруток уехать было очень тоскливо и при наличии трамваев тоже, до Комсомольской площади еще было идти и идти.
Что хоть у нас всегда "...мы разрушим до основанья, а затем..." (с), без потрясений никак что ли.

Насчет экологии еще могла бы согласиться, что три маршрутки нагадят больше, чем один большой автобус. А насчет очередей на остановках вы не правы, маршрутки как раз быстрее подбирают, чаще ездят. Про заторы не знаю. Маршрутки провоцируют, но они же и объезжают заторы без проблем. ОТ не объедет по параллельной дороге, а встанет намертво.

стереотипы рулят, ага.
и пьяное быдло на маршрутках не ездит, и пиво в маршрутках не разливают. нуну.

На Красную площадь автобус идет пустой. А до центра двойка ходила.

Раньше может и приходилось скакать, зато трамвая больше 6 минут никто не ждал, в отличие от автобуса, который раз в полчаса ходит, зато без пересадок))

Мне еще раз написать то, о чем говорил Донсков, или вы сами прочитаете?!
Никто не отменяет эти маршруты, просто подвижной состав с пазиков заменят на большие автобусы, а остановки по требованию запретят!

Вы когда-нибудь стояли на улице Комсомольской или на Первомайской? или хотя бы на Московском проспекте в час пик?

CRUEL

сейчас, правда, не скотовозы ездят, но бусов в 2 раза меньше стало.
да и некоторые маршрутки сейчас тоже штурмом брать приходится.

я где-то здесь уже писал, что не вижу необходимости для города в таком транспорте, как троллейбус. но это мое имхо.

сократить маршрутки, оставить только те, где общественного транспорта не ходит, а дублирующие уже давно пора убрать и продлить маршрут общественного транспорта (как с 8 автобусом сделали)

Зачем? Я вам вместо более сложного аргумента против ОТ предложила более простой.
Доказать устно, что на узких улицах брагинских закоулков большой автобус будет медленнее двигаться, довольно сложно. А интервалы - стопроцентный минус.

Бл@ть...
Вот ты хорошо про 19 и 19К вспомнил. На мой взгляд - это очень удачный пример хорошей работы частника в Ярике.
Именно на это и направлена новая политика мэрии по ОТ - к замене автобусов малой вместимости на автобусы большой вместимости и запрету остановок "у столба".

За счет того, что пассажиры будут лишнее время стоять на остановках. Пока их там не наберется на скотовоз. Который набьется под завязку и тем не менее почему-то полетит со скоростью маршрутки. Спасибо, конечно, за такие перспективы.

вот здесь +1
только вот указанные направления - несерьезно для трамвая. нужно строить маршуты "Брагино - центр - ЮЖР"

Это сообщение отредактировал 4х4 - 17.08.2012 - 15:15

Узкие улицы в Брагино? чо? каким образом длина автобуса должна влиять на его скорость?!!! движок в больших автобусах мощнее стоит как бы.

Если не будет маршруток, не будет необходимости в "социальных" недомаршрутах-дублерах типа 13, 19к, 41Б, 18, 32, 23 и т.д.... подвижной состав с них уйдет на длинные маршруты, за счет этого интервалы на основных маршрута НЕ увеличатся в 2 раза, а останутся теми же!
ну и потом если сейчас маршрутки ходят каждые 4-5 минут, а будут ходить через 8-10 минут - это так долго ждать, я не понимаю???

Это сообщение отредактировал M<< - 17.08.2012 - 15:17

Это маршрутки стоят на остановках по 2-3 минуты, потому что зарплата с билетов. В автобусах зарплата с часов работы, поэктому они никогда не стоят и не ждут, пока их салон заполнится.

M<<
Ну заменят и заменят, смысл тогда какой? Если, например, 87 маршрутка заполнена, то автобус будет полупустой, в чем смысл? Исключительно забота о ближнем? Фантастика.