Урлашовцы: пересадить ярославцев, с маршруток на автобусы

AlexD

в метро:
а) тепло
б) сухо
в) пересадка бесплатна
г) поезда ждать минуту-две

10-20 минут - ага, щас. Еще раз повторюсь, пообщайтесь с водителями, если вас так эта тема за живое задела, много интересного узнаете.

в таком случае утро маршрутчика начинается в 4-5 утра.
причем тут выходные? ну да. 15 выходных (причем далеко не у всех, у меня знакомый 5-6 дней в неделю вкалывает). но при этом далеко не 40-часовая рабочая неделя.

вы замеряли что ли? у всех в разных концах города парки. и не забывайте, что если последний рейс начался в 9 вечера. закончится он в 22.30-23.00, только после этого в парк можно ехать.

согласна, а у нас на дожде, морозе, ветре, без нормальных остановочных комплексов, ждать хз сколько, плюс за каждую пересадку платить, много ли энтузиастов будет? Или люди предпочтут без пересадок доехать?

Ну в метро разные линии есть, как и разные маршруты наземного транспорта.
А что если станции находятся на разных линиях?

Там ведь не только из поезда вышел, а ещё и проп@здел вверх и вниз по лестнице вместо 2, 1 или вообще ни одной ступеньки в наземном ОТ.
И ничего, не жалуются, что до подъезда поезд не везёт

если бы поезда ходили от станции до станции, ждать бы его не минуты-две пришлось, а полчаса-час.

так же и на наземном транспорте - если бы по каждой улице ходил только один-два маршрута транспорта (а не стопиццот от подъезда до подъезда), пересадка занимала бы отсилы минуту, т.к. интервалы были бы буквально несколько секунд.

в цивилизованном мире пересадка бесплатная. у нас же внедрили эти электронные билеты, а толку?.. надо стремиться если не перегонять, хотя бы в чем-то догнать цивилизованный мир.

Это сообщение отредактировал M<< - 28.08.2012 - 21:58

С проездом согласен, то что нужно временные проездные вводить, но есть же проездной, и если он есть, грех им не воспользоваться )

M<<

ну если в 10-м часу вечера 98-я за 30 минут от авроры до кривова с пассажирами доезжает, то сколько?

я опять скажу, что у большинства не 40-часовая рабочая неделя. Имеются в виду те, кто не сидит на окладе.

Обычно водитель живет в том же районе, где конечная его маршрута. Так что добраться до конечной + "медосмотр" не более 30 минут. Вполне сопоставимо со временем поездки на работу обычного горожанина.

много таких маршруток вечером? Которые после 22-00 еще везут пассажиров? Раз-два и обчелся. Ну и зачем тогда приплетать их к "18-тичасовому" рабочему дню?

У тех, у кого не 40-часовая, они везут людей, они ответственны за их жизнь и здоровье?! неужели не дано понять, что нарушение режима труда и отдыха прямо сказывается на аварийности? если это какой-нибудь менеджер по продажам, то хоть он 100 часов в неделю работает, никому, кроме него это не важно! а здесь это важно для всех - для пассажиров, для окружающих автомобилистов...

Увы, и ах, но я таких примеров не знаю. То, что водилы живут недалеко от стоянки/парка - это да, иначе ИП пришлось бы за такси доплачивать. Кстати они не на ОТ едут, как все горожане, а пешком топают. А вот до конечных ехать - кому как повезет, кто-то и из глубины брагина добирается до машприбора, и это явно не 10-15 минут. То, что парки находятся рядом с конечными - бред, т.к. у ИП обычно набрана куча маршрутов, а это значит не получится разместить парк, чтобы быть сразу с ними всеми рядом.

Кто везет народ после 22.00 - это уже не 18, а все 20 часов ))) вон 97, говорят с утра до часу ночи работает - последний в 0.07 уходит с конечной и во втором часу ночи только в парк идет))) якобы с 8-минутным интервалом даже вечером. не знаю. не проверял, однако, ежели не верите - пожалуйста, проверяйте на здоровье)))

И потом, 20, 18, 16 - дело в цифрах разве?! Факт, что это нарушение, сказывающееся на безопасности! Никакая маршрутка не работает даже 12 часов, не то что 8!

Это сообщение отредактировал M<< - 28.08.2012 - 22:13

и все это, конечно 1 человек))))))

дело в цифрах, да. Ни одна не работает ни 20, ни 18, ни 16 часов (за крайне редкими исключениями, в существовании которых я не уверен).

ну да, 25))

Хотите задачку?
Разрывной график, выработка 11 часов, оптимальное время работы с 6:00 до 11:30 утром и с 14:30 до 20:00 вечером. А теперь папам! Межсменный отдых водителя должен быть не менее 12 часов!
Складываем:
5,5+3+5,5+12 = 26 часов!

И как прикажете это выполнять? А ПАТП регулярно нагибают за недоотдых водителей. Вот так вот... Что на это скажут любители over40-часовой рабочей недели?

ПыС. Маршрутки, насколько я слышал, обходят это полулевыми путевыми листами.

Это сообщение отредактировал Макс И - 28.08.2012 - 22:27

Мне вам больше нечего сказать, живите в своей доброй сказке со счастливым концом.

CRUEL

хороший аргумент.
взаимно, чо уж тут...

конечно. именно это и собирается сделать нынешняя власть. а еще увеличить вместимость бусов и запретить остановки вне остановочных пунктов.

давай-ка

первый вагон из трам. депо в 4:35 выезжает. чудеса.
а кто-то наоборот в пол девятого только приступает к работе

Как два пальца об асфальт!!! Два года назад нас возил хохляцкий автобус с установленным тахографом и менты регулярно его нагибали. ГИБДД ни чего не стоит обязать устанавливать их всем, кто занимается перевозками постонно...

Пля, рецепт давно работает в международных перевозках!!!
Прекрасно помню, как мы ехали из Ебурга и стояли час у Фараона, т.к. по тахографу у водилы должен был быть перерыв, а в Самаре выеб@ли, когда съездили семь километров до магазина, когда водитель должен был отдыхать сутки...