«однопутный» трамвай в Ярославле, АиФ-Ярославль

Дело в том, что обсуждать по идее должны спецы. Я вот тоже не любил трамвай (шумный, тормозной и т.д.), но почитал аргументы Михаила и понял что не все так просто. Во-первых это действительно дешевая альтернатива подземному метро (последнее в Ярославле по деньгам не потянуть), т.к. едет "мимо пробок". Во-вторых многое зависит от реализации - если прокладывать пути качественно, хорошие стыки, современные вагоны (помните фотографию сцепного трамвая с "реверсом"), шумоизоляционные экраны в местах близости жилых домов, то совсем неплохая идея.

Троллейбус тоже хорош, за Волгу действительно лучше его. А трамвай - лучше бы максимально длинные прогоны (от Брагино до Липовой например), как ветки метро.

QuestPC
+1

Одно время хотели ввести трамваи на резиновом ходу, но мы пришли к выводу, что для нашего города это невыгодно. На внедрение такого трамвая понадобится несколько миллионов рублей, а доход от него будет невелик. Но трамвайные маршруты мы будем менять. Очевидно, что необходима линия на Сокол. Но ее можно разработать только после строительства Карабулинской развязки. Часть трамвайных маршрутов заменим на троллейбусные. Посмотрите, насколько преобразилась улица Большая Федоровская после ликвидации четвертого маршрута! А у нас из-за трамвайных путей практически нерабочая улица Володарского. Ее тоже надо задействовать, чтобы перенаправить транспортные потоки в центр.
http://city-news.ru/content/view/1073/1/

Конечно, для автомобилистов так лучше вообще все трамваи и троллейбусы поотменять... А на народ, который на общественном транспорте ездит - наплевать. Зато улицы для "автопроезда" преобразятся...