«однопутный» трамвай в Ярославле, АиФ-Ярославль

Полностью в АиФ-Ярославль

Супер, ездить точно не на чем будет...

http://regnum.ru/news/928462.html

И кому это они, интересно, нужны будут? Только работникам ЯМЗ из Брагина. Трамвай совсем тогда совсем убыточным станет.

Мне вот интересно, каким это местом этот трамвай экономичен, если это по сути импортная "игрушка" за 5 млрд. Капремонт путей по бесшумной технологии стоит гораздо меньше. А за 5 млрд. можно восстановить Перекоп, отремонтировать Б. Окт. и проложить скоростную ветку на Фрунзе. Да даже можно все автобусы троллейбусами заменить за такие деньги!!! 5 млрд - это же сравнимо с размером городского бюджета на год!

Кстати новый трамвай КТМ-19 стоит 6-7 млн. руб, а эта "новинка" - 60-70 млн. руб. Разница, думаю, ощутимая.

Петербург отказался от монорельсового трамвая в пользу скоростного LRT. Что же мешает нашим властям сделать то же самое?!

Система Translohr вынуждает зависеть от одного производителя подвижного состава. Еще в конце декабря, в ходе обсуждения технико-экономического обоснования проекта надзеного экспресса в Петербурге, в качестве одного из возможных вариантов рассматривалась технология Translohr французской компании Lohr Industrie, представляющая собой монорельсовую систему на резиновом ходу. «Но мы никогда не говорили о ней как о единственно возможной, — отмечает генеральный директор ОАО «Надземный экспресс» Денис Козлов, — Важно учесть, что это относительно недавнее изобретение, не имеющее достаточно длинной истории эксплуатации». Технология Translohr внедрена в двух европейских городах, в одном из которых — французском Клермон-Ферране она работает и сейчас. А вот в итальянской Падуе, где система действовала с 30 сентября 2006 года, ее коммерческая эксплуатация приостановлена в связи с неоднократным сходом составов с рельсов. В августе произошел сход с рельса Транслора в Китае, есть пострадавшие. Получается, новый трамвай будет даже опаснее маршруток?! Не понятно, зачем тратить огромные средства (5 млрд. руб.) на столь небезопасную игрушку?!


Сход с рельса трамвая в Китае, август 2007.

как интересно.. ммм...

Полностью в газете "Северный край"

а где можно почитать о этих трамваях? посмотреть картинки и почитать спецификацию?

это оно?

а... сам нешел... вот ссылочки, если кому интересно

http://www.letram-clermontferrand.com/smtc/index.php
http://www.lohr.fr/transport-public_gb.htm

Что б Из Брагино до Мукомольного доехать придётся дважды за проезд платить?

путин
с проездным ниразу

yuppie
я тоже с проездным ниразу
Мну 7-й трамвай нравиццо. Зачем "обрезать" его

вах, какие красивые трамвайчики...

Фотки безусловно красивые, только смотрите не только на трамвай, но и окружающих его людей и обстановку, она вся красивая, а не только этот трамвай.
Представьте весь разграффиченный этот трамвай на просторах ул.Чкалова?

Либо у нас тут часть Европы на Пятерку перевезут с культурными людьми и ровными дорогами? Вы такие дороги видели вообще в Ярике где нибудь?

Такие же ровные и красивые пути могут быть и с обыкновенным трамваем, а новые вагоны в Ярославле не так уж уродливы.

Вот Германия


Вот Хельсинки

Вот Рим


Везде по человечески устроена жизнь и трамвай - а вам все в уши ссут шинотрамваем,а вы и подставляете то правое, то левое. Сделать всю линию трамвая 1 и 3 такой, как на перечисленных фотках стоит всего 500 млн. рублей, а добавив еще 500млн. можно и трамваи на аналогичные поменять. (факт)
А однорельсовый эксперимент стоит 5 миллиардов!