Карабулинская развязка

румстер
ну так скорей всего

Специально для дебила румстера еще раз: этот маршрут соединяет толбухинский мост (Б.Федоровская, М.Пролетарская, Мельничная, Тормозное шоссе) с проспектом Фрунзе и виртуальным третьим китайским мостом, через многоуровневый перекресток на Московском проспекте, т.е. решает ту же задачу, которую приписывают виртуальной Карабулинке. Многоуровневый перекресток (тоннель, эстакада, путепровод, развязка) позволяет избавиться на Московском проспекте от светофора и обеспечивает непрерывный поток транспортных средств. Понятно, или все еще остаются вопросы? Я не могу компенсировать тебе дефицит мозгов, извини

Горлов
то есть с нефтяги и крестов так и будут вынуждены стоять в пробках на московском чтобы в районе мельничной свернуть на малую пролетарскую? а на кой черт мне ехать всю длину проспекта когда я уже у автовокзала смогу миновать половину проспекта и сразу же попасть на толбухинский мост тем самым освобождая дорогу потоку с фрунзе суздальского и мельничной? я и сейчас спокойно могу перед подбелкой повернуть на съезд и по набережной доехать до толбухи. но проблему пробок на московском это отнюдь не решает. разве что снижает процент транзита через подбелку. в общем, дурачина ты простофиля.

от какого конкретно светофора твой перекресток позволяет избавиться? а что с остальными светофорами на московском делать? куда денутся пробки у автовокзала и московского вокзала? единственное что мне ясно - непрерывный поток бреда из твоих постов.

Это сообщение отредактировал румстер - 6.09.2013 - 15:31

полотеньчик

Красивый монолог, но состоит из глупости. Тутаев далеко, в другой стороне. Указанный мной маршрут лежит между двумя точками: Толбухинский мост-проспект Фрунзе-третий виртуальный мост. Отличие от Карабулинки виртуальной в том, что не так ровен и не возвышается на колоннах над окнами и лоджиями многоквартирных домов...И по этим дорогам едут круглые колеса...

румстер
Я не собираюсь в третий раз описывать Вам, как и в каких местах разгрузить Московский проспект. Читайте тему, если есть вопросы. Диалог с Вами прекращаю. Не люблю общаться с тупостью и повторять одно и то же.

Горлов

Извините, я не совсем понял.
Я уже писал выше , что на мой взгляд Караб.р-ка нужна прежде всего для создания альтернативного направления движения , и чем больше их будет тем лучше. Проблема пробок начинается именно с центральной части города во все направления , но почему то все видят проблему только в МП.
Так же не учитывается и проблемка с ОТ , ведь по МП идёт 11 автоб. маршрутов , 2 тролл., и куча маршруток.

Вот примерно как это представлялось в прошлом веке:


И в догонку к теме не относится:
http://i053.radikal.ru/1309/1f/5bb0a85f4166.jpg
Комментировать нет смысла , давно это было , так для визуализации!

ого, развяка стековая нарисована, круто че, пересечение с московским у жд путепровода, интересно, ны нешний вариант выглядит более бюджетным для реализации

вот честно не помню - был ли по проекту светофор на новом перекрестке Силикатного-Московского, но вроде по сути он там не особенно нужен, т.к. эстакада С Силикатного идет над Московским, на на самом Московском в этом месте ОООчень размашистое кольцевое движение было предусмотрено - в 4 полосы. Такое размашистое, что ставился вопрос по сносу Ярославль-сити и м-на Кооператор.

Задача Карабулинки не альтернатива МП, а его разгрузка за счет направления пересекающего МП потока по эстакаде от Толбухинского моста в направлении проспекта Фрунзе... Имею мнение, что эта задача может решаться более эффективно путем строительства многоуровневых перекрестков на имеющихся дорогах, пересекающих МП, от улицы Калинина до Мельничной, что будет еще и дешевле, поскольку не предполагает снос предприятий, жилых домов и переселения массы людей...

Горлов

Вы заметили, что ВСЕ против Вашего варианта решения, а согласно пословице "2 головы лучше....".
1. Давно ли Вы были на Мельничной, кстати имеющей всего по одной полосе в обе стороны (не имеющей перспектив расширения), она также стоит в пробке паралельно МП, при этом Сокол мкр.№1 разрастается от Фрунзе к Тормозному, что будет потом?
2. Да и на М.Пролетарскую не особо приятно выезжать с Б.Федоровской через тёмные проулки (аналогично в обратном движении).
3. Мкр. №2 Сокола тоже в течении нескольких ближайших уже лет застроится, куда девать поток "белых воротничков", стремящихся в офисный Центр города (вечером - обратно).
4. Суздалка тоже не стоит на месте - строится.
5. Я бы добавил дополнительно к Карабулинке предлагаемые Вами 2-х 3-х уровневые развязки на перекрёстке МП с Калинина и М.Пролетарской, действительно накипело, но они самостоятельно не изменят ситуацию.

micromir

Можно и по ужаться ни чего не снося, вариантов - тьма.





Крутите как хотите - всё подходит.

nikanMIX

Я заметил, что не все против моего варианта. Выше было опубликовано сообщение про дорожную сетку, как наиболее рациональную форму организации дорожной сети. Я с этим мнением солидарен.

Мельничная вообще-то не паралельна МП, а перпендикулярна. Пробка на МП формируется и на оснащенном светофорами перекрестке с Мельничной и М.Пролетарской. Место для многоуровневой развязки имеется. Надо делать ее. И реконструировать Мельничную, Тормозное шоссе...Строить дорожную сеть, а не скоростную эстакаду из точки А в точку Б, место которой за городом, а не в оживленных и застроенных городских районах.

Это сообщение отредактировал Горлов - 9.09.2013 - 09:33

Горлов
хм, дак вы не сеть предлагаете. Параллельных МП улиц нормальных нет. А развести перпедикулярные проезды на разные уровни сами по себе ничего не решат (не, решат конечно частично, но не надолго).

Чё-то у вас с пространственным восприятием не лады.
То завод силикатного кирпича мешает, то на на Крестовой горе расселять кого-то. Теперь вот Мельничная перпендикулярна.