Карабулинская развязка

Геннадий
Вы во все это верите? Особенно мне понравилось движение транспорта под Привокзальной площадью. К тысячелетию под Московским или хотя бы над ним не смогли сделать развязки на Малой Пролетарской у Московского вокзала и Силикатного шоссе - типа дорого, а они часть проблем бы сняли. Но было типа дорого, а вот под целой площадью сделают? Мечтать не вредно....

Vodoley

Был такой проект, подтверждаю.
И он вполне мог бы быть реализован, если бы не случились эпохальные изменения в нашем государстве...

Перекопский
Не читайте на ночь советскую прессу )))))))))))))))))))))))))

Vodoley

Речь идет о проекте!
Вам объяснили, для чего это строилось и как планировалось.
В частности вам объяснили, для чего был построен Добрынинский мост.
Так вот автомобильный поток с моста и ул. Добынина щас упирается в забор на Угличской, а должен был ехать прямо и выезжать на Павлика, как сказал Геннадий.

Перекопский
Так таких прожектов не один в Ярославле. Возьмите зигзуг на пр.Фрунзе- говорят как развязка задумывался перед новым заволжским мостом... Об этом стоит уже забыть... Возможно и еще есть что-то похожее - мечтали же люди...

Vodoley

Дык, не только мечтали, а и строили!
Добрынинский мост, Толбухинский мост - построены под этот проект!

Да и все Промышленное шоссе - тоже один из фрагментов этого проекта.

проект это когда уже можно завтра идти и строить, уверен проекта карабулинской до нашего времени не существовала, была концепция именуемая генпланом

версия что зигаз появился изза поселка сокол кажется мне более правдоподобной, потому что каких либо визаульных и документальных подтверждений версии моста на ярпортале не было, а поселок вот он, стоит, мешается

Вообще если бы в городской власти и в областной небыли бы такие бесполезные амёбы на службе - то развязку давным давно бы построили. Губернатор области абсолютно нулёвый и бесполезный - городские дармоеды, что урлашов балабол, что после него - кроме как на себя, работать не умеют вообще.
Сейчас бабла заработать на откатах фактически негде вот и выдумывают различные прибыльные варианты, ни о чем - где выхлоп будет "вкусным" пока они у власти.
Вся их политика на данный момент - продать, про*рать, потратить, урезать и себе прибавить- как сказали в одном известном фильме- "Чужое, халява, взять взять, и зубами клац клац" идеально звучит на этом фоне.

Это сообщение отредактировал ZoOmBo - 26.01.2016 - 01:39

ZoOmBo при чем тут Урлашов то. Развязку вообще-то собирались строить к 1000 города.Ты считать то умеешь?

Ты настолько глупый, что смысла написанного не понимаешь ?

Для особо одаренных как ТЫ расшифрую - Проект тормознули по причине якобы минимальной разгрузки, уходящему мэру это было не интересно на закате карьеры, хотя если бы взялся проект был бы имхо реализован, и вот он ушел и появился урлашов. ТАК, ЧТО МЕШАЛО БАЛАБОЛЬНОМУ УРЛАШОВУ СЬЕЗДИТЬ НА ПОКЛОН В МОСКВУ и попросить денег на развязку ?! тем более ИХ чуть ли не всучивали НА БЕРИ ДЕЛАЙ, лишь бы проект был человеческий и обоснованный. Ответ - ничего не мешало, а было по хрену! ЧТО МЕШАЕТ НЫНЕШНИМ БЕСТОЛОЧАМ СДЕЛАТЬ ТОЖЕ САМОЕ ? год назад два назад когда балаболка под уголовку попал, или сейчас? ответ - ничего, им просто по хрену.
Первый балабол бестолковый верещал и ныл на власть и на губера ( хотя мог бы с ним столько всего для города сделать, или вместе в МСК сьездить и продвигать развязку ) - последующие бестолковые лишь на себя работают, и видимо в тандеме с губером по некоторым "прибыльным" вопросам. Остальное им не интересно в принципе если не прибыльно им самим.
По итогу профукали сотни миллионов на первый проект - собираются профукать еще четверть миллиарда на корректировку ... а может специально так делают ? ну чтобы украсть а ... как думаешь? ведь за такую сумму как минимум сотню таких проектов сделать можно с нуля, а не корректировать уже готовый.

Это сообщение отредактировал ZoOmBo - 26.01.2016 - 03:04

Да решение есть и достаточно дешевое. Это сместить ось барьерного ограждения на Московском проспекте от слияния Суздальского ш и Московского проспекта.
Получится 4 полосы в центр от моста под ж.д. до съезда на новый мост, где потоки расходятся в разные стороны.
В этом случае для движения из центра будет две полосы, но этого достаточно, т.к. Вечернии траффик более равномерный, чем утреннии, а за счет того что сразу за мостом под ж.д. три полосы и поворот на Московский вокзал какие то серьезные заторы исключены. Плюс еще толком не занимались протяжкой светофоров на Московском проспекте для ликвидации утренних заторов. С 7-30 до 10-00 прямоходные фазы должны быть от 120-135 секунд.
Возможности разогнать Московский проспект есть, но нужно это делать после ввода платной парковки в центре, чтобы слишком много желающих не пришли в центр по "летящему" Московскому пр.

Это сообщение отредактировал eugen - 27.01.2016 - 14:18

Можно одну полосу, среднюю, сделать светофором, или знаками переменной
для утреннего и вечернего трафика!

Можно сделать проезд по московскму платный, рублей по 50-100. Или по 200 и будет пустой, как М-11.

Это сообщение отредактировал AleK - 27.01.2016 - 16:10

Я скажу так в 2012г построить 4х полосный автомобильный путепровод через 2х путную ж.д. с контактной сетью стоило около 0,5 ярда. Ну как минимум путепровод можно было построить за эти бапки. Только вроде ж.д. путей там далеко не два.