Пробка на Московском проспекте

при желании опора на метр может сместится

помню в юности приятеля отец что то подобное купил, примерно за ту же сумму
лет пять во дворе стояла без движения... после куда то пропала

Pedagogov
молодец. ты один вменяемый здесь.

Для Eugen и Перекопского
Цитата
"Геннадий
кстати... сегодня стоял на развороте по московскому у гоголя и подумалось мне если бы "зеленую" разделительную полосу убрать от остановки "протезное предприятие" и сделать на том месте дополнительную полосу для поворачивающих на гоголя... разделить московский в том месте "двойной сплошной" ну или рельсой безопасности как ближе к центру по московскому стоит... минус: эстетика... плюс:расширение именно в том месте в котором нужно"

Уважаемые земляки! Благодарю Вас за скромную оценку моей попытки проанализировать одну из проблем из серии "Как нам обустроить Ярославль" (я имею в виду призыв "Геннадия в мэры Ярославля!", который буквально зовет меня на новые гражданские инициативы). Но народная молва уже начала приписывать мне те предложения, которые я не делал (цитата выше). Предаю лавры за это предложение не мне, а их истинному автору в этой теме!
А если серьезно. Не даст временное решение (вроде "полосы для поворота налево" у Автовокзала, регулирования работы светофоров на Московском (предложение высказывал начальник УГИБДД А.Сироткин) эффекта. Любая нештатная ситуация в час пик в любом месте Московского (от М.Пролетарской до Гоголя) - машин ли чуть больше обычного скопилось на поворот, либо авария, которая, как правило, тормозит автоматически движение не по одному ряду, а по 2-м или 3-м рядам приводит к огромной пробке. Проблема в том, что в черте города (за Которослью) - только одна "дыра" под железной дорогой, связывающая Нефтестрой и Центр - это Выемка. Других-то переездов ж-д нет! Проезд на пр-те Фрунзе под ж-д линией сейчас работает на поток от Сокола и Липовой горы к Московскому вокзалу и сегодня он достаточно загружен. И если говорить о временной мере, то вроде бы надо "пробить" дорогу из района Речного порта до прохоа пр-та Фрунзе под ж-д (иначе, как в пору ремонта Московского - альтернативный путь через Дядьково). Но здесь все упиарется в то, что подобную дорогу логичнее делать уже основательно как трассу от 3-го моста через Волгу на Нефтестрой. И все равно - обидно, чо не сделали Карабулинку. С Юбилейным мостом и новыми подходами к нему это была фактически скоростная внутригородская магистраль с Нефтестроя до Заволги со съездами в любую точку города.
А по поводу пользы реконструкции Московского (кто-то писал). Приведу мнение весьма грамотного в градостроительстве нашего города человека (неофициальное, конечно). "Из исторической городской улицы, вводящей в Ярославль, какой являлся Московский проспект, сделали серую загородную магистраль с габионами и фактически убрав тротуары, а под стены памятника 16 века, Спасский монастырь, в зону ЮНЕСКО, втащили железные отбойники. Такого позора ни в одном уважающем себя историческом городе Европе (да и в обычном тоже) никогда бы не допустили!

соглашусь... проблема альтернативного достойного пути стоит остро... та же реконструкция московского в последствии оттянула на себя дополнительный поток машин, что в результате приводит примерно к тому же что было... пропускаемость же машиноединиц возросла ровно на столько на сколько проспект расширили...

а вот уже по этому поводу не согласен с удовольствием приведу свои аргументы... если будет интересно