В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

400 с чем-то часов налёта у него было, инфа в сети общедоступна.

Ну такое торможение - это нормальная ситуация хотите сказать? Я говорил про риск возгорания, а исключения бывают.. повезло..
Чего топливо то слили, если все так хорошо?

Дак вот кто весь этот бред выпускает в эфир!!! Спасибо вам, товарищ НЕПРОФЕССИОНАЛ!

Duke_yar зачем надо рассчитывать скорость V3?

IniciativaGragdan
Игорь Жевелов летал на Як-42 400 часов, причем общий налет у него составлял 13 тысяч часов

Жду ссылки, только давай без сайта- КИногавно.ру. Окей? А то уже и сайты создали, в которых фантастические версии продвигаются.

чо жопой юлите, я ваше сообщение процитировал, повторяю: "в версию что командир корабл@ решил вы"бнуться типа а давай взлетим с грунта раздавив маяк я както не верю." - ваши слова. Я вам и написал что ваша вера беспочвенна. про "10 случяаев" и подобное можете рассказывать кому-нить другому.

Да пожалуйста. http://www.lifenews.ru/news/69476?c=576230 ваше-же "киногавно" вам и возвращаю.

Это сообщение отредактировал IRбеs - 16.09.2011 - 13:44

Clone я хотел сказать, что выход есть практически из любой ситуации. Вся суть в том, чтобы принять правильное решение.

Например парни, посадившие "глухой" и "ослепший" самолет на заброшенный аэродром в Ижме, приняли правильное решение. Под Петрозаводском, нырнувшие под глиссаду, и набравшие полный рот земли - неправильное. Хотя нет, под Петрозаводском было грубейшее нарушение НПП.
В Туношне, с большим сожалением, можно признать, что есть оч сильные подозрения, на такие же нарушения со стороны экипажа.

А топливо слили, потому как заправлено было 60 тонн, а самолет по земле вытаскивать весьма тяжко

Это сообщение отредактировал Тверской - 16.09.2011 - 13:43

Подскажите, пожалуйста, ссылочку на текст, где говорится, что МАК запись диспетчеров не обнародует?!

Что вы все путаете про часы налета всех пилотов.
Из телеграммы МАК "КВС: ОБЩИЙ НАЛЕТ - 6954 Ч, НАЛЕТ НА САМОЛЕТЕ ЯК-42 - 1312 Ч, НАЛЕТ В КАЧЕСТВЕ
КВС САМОЛЕТА ЯК-42 - 686 Ч, МЕТЕОМИНИМУМ - 60 Х 550М, ВЗЛЕТ 200М
ВТОРОЙ ПИЛОТ: ОБЩИЙ НАЛЕТ - 13492 Ч, НАЛЕТ НА САМОЛЕТЕ ЯК-42 - 613 Ч"
http://aviaforum.ru/showthread.php?t=30631&page=81

IRбеs

Я тех. работник, а не журналист. Работаю с техникой, а не с информацией. Решила уточнить, так, на всякий. Понятно, что разницы Вы не видите.
Может быть, все-таки без оскорблений обойдемся?

ага...мы такие мародеры -тащишь кусок не понятно чего -висит на куске непонятно чего золотая цепь -а ты думаешь -блин узор интересный хоть по нему смогут опознать.... или друг хоккеист -говрит там в канале клюшки плавают бешеной стоимости (чего то в районе 20 за клюшку ) но не кто же не чего не взял - ни чего -у всех горе началось когда еще по рации в пути следования услышали что локо -д я и сам бы голову отрвал если бы кто то чего то взял......так что плюнь тому в лицо кто такое говрит (я за парней своей части уверен на сто) да -к тому же не все могли туда подойти...запах и вид был страшный

Lanta да, так точнее.

Первая строка вашей ссылки:

Первый пилот Як-42 не мог перевозить пассажиров
Росавиация проверяет качество предполетной подготовки пилотов разбившегося Як-42. У обоих летчиков не хватало опыта полетов.

http://www.lifenews.ru/news/69476?c=576230


Опыта говорите хватало у обоих и мастерства?