В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Еще раз вопрос

МАК сказал бы в этом случае , что технических проблем не было и они не зафиксированы??
Типа
Разовых команд, свидетельствующих об отказах авиатехники, на записи параметрического регистратора не зафиксировано?

или могли перестать крутиться... при перескоке с ВПП на грунтовку...

у меня на машине установлен гидравлический усилитель тормозов, перед тем как сломаться совсем, он стал немного "дурить" - самопритормаживать колеса на ходу, что выражалось в нагреве дисков и медленному разгону авто, при этом тормоза и ручник работали исправно. Пока нашел другой гидравлический усилитель, дефект устранял стравливая давление в гидравлической системе через штуцер на самом усилителе. Как-то, заметив очередное "самопритормаживание" стал искать место где лучше встать, чтобы не мешать потоку. Проезжая через лежачий полицейский, передние колеса подскочили, заблокировались в воздухе и по асфальту уже дали юз...

Какие же это неопровержимые факты и версии, дорогой мой? Скажите хоть 1.

HamX, Вы умеете внимательно читать?! Прочитайте пожалуйста что я написал... Что иностранные эксперты сделают? они будут рассматривать и анализировать информацию которую предоставят ей сотрудники МАК. А все ли факты во внимание принимают сотрудники комиссии????????? Вот я Вам о чём... Попробуйте сделать выводы ещё раз.

93 год, возможно не каких писков там вообще не было...

IniciativaGragdan, а вы смотрели тв передачи и сюжеты новостей где асы авиации высказывали свои мнения, зная Як-42 как свои 5 пальцев?

Такое как раз могло быть. Фрагмент.

ну да, ну да...
вот тут прекрасно видно, как они не горят...
http://www.youtube.com/watch?v=ruPH9LEig2U

Знаете сколько я тут начитался Асов? Что только не вдвигали, и все оказывались: ЛеДчиками-испытатель например говорил, что полосы не хватило, 3 км видите ли мало. Второй Авиа инженер с этого Аэропорта говорил, что полосы (!!!! их больше чем одна оказывается) випами были заставлены,другой , что вся одна полоса до середины , при ширине полосы в 50 метров, а размахе крыльев як в 40 с копейками, а самолет как марршрутка маневрировал между ними. Вы не думали, что по СМИ(независимым) тоже такие эксперты были? А что, тут в контакте я и не такое смотрел.

не путайте горение керосина, с горением колес. Если бы они горели, то при каждом взлете и посадке( очень круто) возгорались бы, как миленькие, но увы, не горят... На борту этого керосина было как бы 14 тонн

А то что второй пилот был во время взлета все как то проигнорировали или не заметили... это не мог быть решающим фактором?

Секунда
Спасибо, впечатлена. Трагично, не то слово

Возможно вы будете разочарованы, и ваша версия сейчас лопнет, но эксперты работают с черными ящиками. а не с отчетами, отчеты можем и мы анализировать. Вот в чем беда. И расследование трагедии( что и предлагается), это не изучение отчетов, а как раз помощь в установлении причин трагедии.

IniciativaGragdan, тут - это на форуме? И кто тут из писарей является лётчиком пролетавшим на ЯК-42 хотя бы 1000ч? Поэтому это не асы. Сколько здесь свидетелей произошедшего?!
Вконтакте?! Боже упаси считать это источником информации...
Независимые СМИ? - это какие же... назовите...

у него меньше налета на 42м но общего налета вроде больше чем у командира..
кроме того он скорее всего не идиот..
смею предположить что когда вменяемый пилот начинает разгон от начала полосы и за 2 км при необходимом 1 не достигает необходимой скорости он не будет размышлять а что же происходит.. а тупо начнет тормозить на оставшемся 1 км..
так что версия власти меня не устраивает никоим образом..