В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Сейчас по первому передачу показывают " свидетели" . Тут один мужик сказал что они пораньше на старт попросились

ребята, такие вы тут все молодцы! я просто поражаюсь... все так детально разбираете, выдвигаете версии и подробно их штудируете, спорите, пусть и не всегда корректно по отношению друг к другу.
очень хочется надеяться, что все таки правда о катастрофе будет известна!

Про предполётные процедуры и установление всех нужных параметров в самолёте там не написано. Поправьте, если ошибаюсь.

Все правильно.

мне это абсолютно безразлично также как и Ваша персона учитывая Ваше поведение в данной теме. Вам плевать на погибших ребят, плевать найдут виновных или нет, Вам лишь бы пофлудить, а не писать по делу.

По предварительным результатам расшифровки и анализа имеющихся данных и представленной документации установлено:
1. Самолет Як-42 бортовой номер RA-42434, произведен в 1993 г., имеет общий налет около 6500 часа, что в 2 раза меньше назначенного ресурса-12000 часов.
2. Взлетная масса самолета была менее предельно допустимой для взлета.
3. По записи параметрического самописца на борту было около 14 тонн топлива, из которых 8 тонн было заправлено на аэродроме г. Ярославля (анализ топлива проводится).
4. Перед взлетом экипаж проводил проверку всех каналов управления самолетом, включая канал руля высоты. Рули отклонялись в штатном режиме.
5. Метеоусловия на аэродроме, в т.ч. величина бокового ветра, не препятствовали выполнению полета.
6. Двигатели работали до момента столкновения с землей.
7. Перед взлетом стабилизатор и закрылки были установлены во взлетное положение.
8. Разовых команд, свидетельствующих об отказах авиатехники, на записи параметрического регистратора не зафиксировано. Вместе с тем, сохранившиеся элементы систем направляются на исследование в специализированные исследовательские центры.

AtMOROSOk,

4. Перед взлетом экипаж проводил проверку всех каналов управления самолетом, включая канал руля высоты. Рули отклонялись в штатном режиме.

Эт с МАК. прямой ссылки дать никак. В Расследованиях можно убедиться лично.

МАК про ручник наверняка бы уже что-то выдал.

Я видел официальную информацию с сайта МАК. Формулировка такая, что речь идёт только об отклонении рулей.

Но мы же речь ведём не о них, нам важно то самое чтение карт и ручник.

Ну если следовать версии, что МАК не скажет истинной причины, то виновной должны обвинить... технику. Ведь президент же сказал, что наши самолеты "старье" и надо покупать новые заграничные.

Но вообще-то про то, что МАК выдаст ложную информацию - это бред. Его заключения нужны совсем не для того, чтобы успокоить общественность, а для того, чтобы подобное НЕ повторялось. По-любому до летчиков, техников, диспетчеров должны донести правдивую инфу. А значит и врать смысла нет.

AtMOROSOk , специально для Вас. Про тормоз.
http://trinixy.ru/9248-chto_budet_esli_sam...za_3_shtuk.html

Вы думаете такое бы не заметили?

Это сообщение отредактировал НатВл - 13.09.2011 - 23:20

НатВл
Красноречиво

Ну была в инете информация, что следом должен был Собянин лететь. Только она была одновременно с инфой, что он опаздывал и в аэропорт еще НЕ приехал. К чему тогда торопить? Если взлетать некому еще? Или видим и читаем только то - что хочется и подходит под свою версию?

Это если тормоз исправен. А если нет? Колеса могли проворачиваться, но с сопротивлением, и такого как на фото вы не увидите.

Ещё на 235 странице я написал что сразу после трагедии до появления информации какой либо наткнулся на сообщение от человека работающего во Внуково провожавшего борт. Он ещё тогда написал что уже из Внуково он очень тяжело взлетал использовав всю полосу запросив прямой набор у диса. Давайте исходить из этого. Даже были подробности что из Внуково экипаж по гражданке вылетал. Позже когда уже по телевизору стали говорить что самолёт из Внуково за ними прилетел я понял что написавший человек написал по факту то что видел. Он прилетел за ними уже с проблемами.

Это сообщение отредактировал Уставший - 13.09.2011 - 23:23