В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Мне вот интересно, что по вашему следовало бы сделать, что бы катастрофы не произошло ? Ведь судя по официальным данным, все было более менее впорядке.

Либо найдут , но не расскажут. Сейчас все равно все "под улеглось" информация более менее контролируется.

ээээ... что значит не найдут? типа пилот не стал взлетать а поехал в Волгу купаться?

Ищут переговоры Пилотов, и по ним будут судить о Трагедии.

maxdddca

Я считаю, что пилоты вполне могли затормозить и понимали что идут на риск поднимая самолет. Но если б затормозил - застопорил работу аэропорта...а это было бы, ой как не вовремя. Тем более глупо лишаться работы (пилота), и получить позор не использовав при этом все имевшиеся возможности.

Это сообщение отредактировал o-ren - 12.09.2011 - 20:42

ну так и было, ни чего нового собственно говоря, хотя конечно верить не сильно хочется, но.... ждем дальше расшифровки...

По словам Т.Анодиной, в настоящее время специалисты приступают к анализу и синхронизации записей бортовых и наземных средств наблюдения.

Читать полностью: http://top.rbc.ru/society/12/09/2011/615119.shtml

Это сообщение отредактировал пессимист - 12.09.2011 - 20:51

Техническая комиссия Межгосударственного авиационного комитета (МАК) по расследованию катастрофы самолета Як-42 RA-42434 с участием Росавиации и МЧС России практически завершила работы по проведению полевого этапа расследования (сбор сохранившихся фрагментов и агрегатов воздушного судна, установление кроков места авиационного происшествия, сбор и анализ летной и технической документации воздушного судна, аэродрома и его служб и другие необходимые работы).
В Научно-техническом центре МАК завершается обработка и расшифровка бортовых параметрического и звукового самописцев.
К работе по анализу имеющейся информации об аварийном полете привлечены летные, научные и технические эксперты.
Проводится идентификация голосов членов экипажа.
По предварительным результатам расшифровки и анализа имеющихся данных и представленной документации установлено:
1. Самолет Як-42 бортовой номер RA-42434, произведен в 1993 г., имеет общий налет около 6500 часа, что в 2 раза меньше назначенного ресурса-12000 часов.
2. Взлетная масса самолета была менее предельно допустимой для взлета.
3. По записи параметрического самописца на борту было около 14 тонн топлива, из которых 8 тонн было заправлено на аэродроме г. Ярославля (анализ топлива проводится).
4. Перед взлетом экипаж проводил проверку всех каналов управления самолетом, включая канал руля высоты. Рули отклонялись в штатном режиме.
5. Метеоусловия на аэродроме, в т.ч. величина бокового ветра, не препятствовали выполнению полета.
6. Двигатели работали до момента столкновения с землей.
7. Перед взлетом стабилизатор и закрылки были установлены во взлетное положение.
8. Разовых команд, свидетельствующих об отказах авиатехники, на записи параметрического регистратора не зафиксировано. Вместе с тем, сохранившиеся элементы систем направляются на исследование в специализированные исследовательские центры.
Техническая комиссия не исключает возможности проведения натурного эксперимента на самолете-аналоге.
Технической комиссией МАК установлена связь с органами расследования авиационных происшествий тех государств, чьи граждане находились на борту воздушного судна – Чехии, Германии, Словакии, Швеции, Латвии и Канады, с которыми у МАК и ранее имелись постоянные рабочие контакты. Эксперты государств могут при необходимости и по согласованию с МАК принять участие в расследовании этого авиационного происшествия.
Техническая комиссия продолжает свою работу.

у меня хороший знакомый следователь.он смотрел сегодня записи с камер видеонаблюдения.....нет там никаких виповских самолетов,и взлетал он не с середины полосы.....задел эту вышку и начал падать.ничего особенного.камер там несколько

реально. случись это не в день саммита. все было бы нормально и взлетели бы как миленькие((

Для разгона у 42-го было 2700 м. Он находился вот на этой стоянке, с которой на полосу можно попасть исключительно вот по этой рулежке

Налево никак по габаритам этому борту было не протиснуться. Стоял он точно на этой стоянке.



места для разгона - на Ту-95-й хватило бы.

Последнее фото,когда сделано?

Это сообщение отредактировал 3cucu - 12.09.2011 - 21:42

за час до того как.

Радует уже одно,что более фантастических версий никто не выдвигает.