В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

"Вряд ли" означает, что увидеть самолёты можно, но в этом случае полоса является недействующей. Так в Пулково одна из полос довольно долгое время была нерабочей и использовалась под стоянку списанных бортов.

Если полоса действующая, то на ней никто самолёты и машины парковать не будет. Это аксиома. По-другому просто не бывает!!!

akula

Я считаю, что надо воздержаться от однозначных высказываний и от зомбирования населения с целью формирования общественного мнения...
Высказывания типа: этого не может быть никогда, потому что этого не может быть никогда! - в России не прокатывают, потому что у нас даже теплоходы не в те мостовые пролеты заходят... и прочие неверояные вещи случаются...
Все может быть...

Бывает!!!!!!!!!!!
У мостовой пролет в Ульяновске - только один для прохода судв... но ведь вот - казуистика - теплоход пошел в ДРУГОЙ пролет...

Спик, я Вам открою страшную тайну об истинных причинах трагедии. Конечно же, это заговор с участием насквозь коррумпированной кремлевской верхушки. Эспортеры иностранных самолетов бились, как рыба о лед, о наши высокие таможенные пошлины: проклятый полицейский режим упрямо держался мнения, что надо развивать отечественный авиапром, не пускал на наш рынок прекрасную западную авиатехнику...

Тогда иностранные авиаконцерны вошли в сговор с кремлевскими воротилами: де, устройте несколько катастроф отечественных самолетов - поднимется волна недовольства, болтовни об устаревшем парке, и тут-то мы с нашим товаром и проскочим.

Коррумпированная власть, конечно, рада стараться: ночами агенты ФСБ лезли на борт ветхих самолетов, подпиливали там патрубки, совали в турбины дохлых ворон и так далее.

Ну и вот: самолеты падают, а народу хоть бы хны, по-прежнему хочет летать на технике из проклятого тоталитарного советского прошлого. Потом злодеи догадались - всё потомпу, что нет резонанса. Надо, чтобы погибли не просто люди, а какие-нибудь культовые фигуры. Причем, желательно, во время проведения какого-нибудь международного мероприятия, чтобы куча прессы была.

А тут как раз в Ярославле форум международный, и команда "Локомотив" на самолете куда-то собирается. Не самая популярная, конечно, но и не самая маленькая, так что резонанс будет и все проникнутся недоверием к российскому авиапрому.

Ну, проклятым чекистам опыта не занимать - Голодомор устроили, репрессии, так неужели с Як-42 не справятся? Нигде не звучало, но факт известен: еще утром в салоне самолета обнаружили кровавые следы ботинок - это наследила, естественно, кровавая гебня. Сломала всё, что можно.

Ну а дальше Вы знаете: начинается международный форум, самолет падает, известные люди гибнут, резонанс идет, а тут приезжает Медведев, и чирик-чик-чик про то, что раз наши самолеты ненадежны, то будем покупать у Запада.

Видите, как всё сходится? Это они, кремлевские звери, принесли в жертву наших ребят. За пачку долларов.

Теперь, когда открылась великая тайна, Ваша душенька довольна? Ну тогда не несите больше х@йни...

Это сообщение отредактировал info - 12.09.2011 - 08:18

Почитайте статистику аварий в авиации и причины - много чего быть не должно, но - случается... причем - постоянно...

Я слышала, он сегодня всех сгоняет в Москву по этому поводу, и наших чиновников тоже.

Считаю, было бы грамотно, вот так взять и в свете события снять с постов верхушку, по принципу: не доглядели, а не находить сейчас крайних на стороне.

Для российских чиновников аксиом и законов нет. Это подтверждают многочисленные истории с мигалками. Если такое вытворяют в Москве на глазах у тысяч людей, то в Туношне, где нет посторонних, всё возможно. В том числе и ВИП-авто на ВПП.

Сегодня Йозефу Вашичеку исполнился бы 31 год...

К сведению
http://idvv.ru/articles/617

Наше правительство и власть напоминает мне класс двоечников, в котором я учился когда-то и слушал, как всех этих типов разносят на чуть ли не в начале каждого урока. Ну и что?
Вот они отучились и так же стали действовать в своей профессии.

Им на все пофиг.
Поругали. Главное пересидеть, пока гнев не спадет. Потом можно дальше жить и нихрена не учить. В данном случае - не делать выводов в отношении событий в реальности, за которые эти пиплы отвечают.

Борисыч

+1

Единственное, у нас двоечников в школе выгоняли...

Это сообщение отредактировал Ma_rishka - 12.09.2011 - 08:44

makss, Перекопский
верить моим словам или не верить - дело ваше. По сто раз одно и то же повторять не собираюсь.

Прокатитесь как-нибудь до Туношны, полосу там видно со многих мест. Попробуйте к забору подойти (только САБ быстро сцапает)... И посмотрите, где и как стоят самолёты.

И от посторонних глаз аэродром не скрыт - там прямо напротив аэровокзала дачные участки. Можете с дачниками пообщаться.

Рита Ромашкина
и к чему Вы привели ссылку на статью 4-месячной давности? Да, был инцидент, был затем ремонт полосы. Какое это отношение имеет к нынешней трагедии?

Да уж. УЖЕ шумиха спадает. Через пару недель об этом будут помнить токо ярославцы и близкие к хоккею люди. Всё. Как будто особо ничего и не произошло.
Кто сейчас Булгарию вспомнит? Да, что-то было. Что сделали? Кого наказали? А хрен знает... А Хромая Лошадь? Что? Сгорел кто-то? Кто? Сколько? Когда? А было ли?...
Всё БУДЕТ и с нашими хоккеистами также, поверьте.

По данным Консультативно-аналитического агентства "Безопасность полетов", представленных экспертом "Российской газеты" Валерием Шелковниковым, за 35 лет эксплуатации самолетов Як-42 с ними произошло восемь катастроф, включая ярославскую. Погибло в общей сложности 569 человек, десятки получили увечья. Разбился вместе с пассажирами каждый 23-й из произведенных самолетов.

Хроника катастроф
28 июня 1982 года

Самолет Yakovlev 42 Ленинградского управления гражданской авиации выполнял пассажирский рейс из Ленинграда в Киев. Находясь на маршруте, он потерял контроль управления и упал с высоты 10 000 метров в районе населенного пункта Мозырь (Белоруссия). Причиной катастрофы явилось разрушение механизма управления горизонтальным стабилизатором. Погибли все 132 находившихся на его борту пассажиров и членов экипажа. После катастрофы всем самолетам Як-42 было запрещена эксплуатация. В конце 1984 года после технической доработки полеты вновь возобновились.

14 сентября 1990 года

Самолет Yakovlev 42 Северо-Кавказского управления гражданской авиации выполнял пассажирский рейс из Волгограда в Свердловск. При заходе на посадку ночью самолет столкнулся с верхушками деревьев, не долетев 1700 метров до полосы, и разломился. Погибли четыре человека из 128 находившихся на борту.

31 июля 1992 года

Самолет Yakovlev 42D китайской авиакомпании China General Aviation Corp. выполнял местный пассажирский рейс из Нанкина в Сямэнь. Сразу после взлета на высоте 60 метров было потеряно управление самолетом, он упал в пруд на удалении 600 метров от торца полосы и загорелся. Погибло 108 человек из 126 находившихся на борту.

20 ноября 1993 года

Самолет Yakovlev 42D македонской авиакомпании Avioimpex выполнял международный пассажирский рейс из Женевы (Швейцария) в Скопье (Македония). Из-за плохой погоды в аэропорту назначения экипаж развернулся на город Охрид и столкнулся с вершиной горы на высоте 4900 футов. Из 116 человек, находившихся на борту, в живых остался один.

17 декабря 1997 года

Самолет Yakovlev 42 украинской авиакомпании AeroSvit Airlines выполнял международный пассажирский рейс из Одессы (Украина) в Фессалоники (Греция). При снижении экипаж не попал на полосу и вынужден был уйти на повторный заход. Неправильно выполняя команду диспетчера, самолет столкнулся с горой. Все 70 человек, находившихся на борту, погибли.

25 декабря 1999 года

Самолет Yakovlev 42D кубинской авиакомпании Cubana de Aviaciаn выполнял международный пассажирский рейс из Гаваны (Куба) в Валенсию (Венесуэла). При заходе на посадку, не долетев 12 километров до аэропорта назначения, самолет столкнулся с вершиной холма. Все 22 пассажира, находившиеся на борту, погибли.

26 мая 2003 года

Самолет Yakovlev 42D украинской авиакомпании Ukrainian-Mediterranean Airlines выполнял международный пассажирский рейс вне расписания из Бишкека (Киргизия) в Трабзон (Турция). При заходе на посадку самолет столкнулся с горой на высоте 4600 футов. Все 75 человек, находившиеся на борту, погибли (в том числе 62 испанских миротворца, закончивших свою миссию в Афганистане).


Из 7 катастроф Як-42 6 из-за ошибок пилотов... информация к размышлению.