В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Умерших от утопления было трое, ЕМНИП.
Когда фюзеляж от удара о землю разламывается на несколько частей на скорости более 200 км/час и перемалывает находящихся внутри - похрен совершенно, пристёгнут ремень или нет.

Я сейчас не помню. Катастрофа Ил-86го... вообщем экипаж взлетал с грубейшим нарушением РЛЭ, не раз. На очередной раз полосы не хватило. Авиация не место для импровизаций, летчики-испытатели ценой седых волос разрабатывают методику эксплуатации.
А Як-42 хорошая машина, одна из лучших. Вообще СССР не делал говна.

Для того, чтобы делать какие-то выводы, надо:
1) точно знать, что именно произошло (с Ваших слов - тележка шасси сначала оторвалась от ВПП, а потом снова её коснулась);
2) выяснить, относится ли данная ситуация к отклонениям от РЛЭ или является допустимым вариантом.

своими глазами не видел. Мне только позвонили и на фоне матерящихся других сотрудников аэропорта, сказали, что взлетели-сваливают и все о.к. Реально переживали все. А потом уже на след.день сообщили что тележка сначала оторвалась, а затем как шмякнется об асфальт... Но все же взлетели.

Ну исключительно в качестве предположения: скажем, сильный порыв ветра мог "прижать" взлетающий самолёт (одну его сторону).

Пилоты в кабине не просто так сидят - их задача вовремя распознать и предотвратить аварийную ситуацию. Значит они со своей задачей справились.

у них думаю волнение было приличное, что вдвойне сложнее.

ну не зря же различные аварийные ситуации отрабатываются на тренажёрах.

makc_13

Очень просто. Подгадывают так, чтобы в эти 6 дней (в которые команды играют в кластере все игры) арены всех трёх принимающих клубов из близких городов были свободны. Если свободны все арены - разводят матчи так, чтобы они игрались в разное время, так удобно для телевидения.

Раз Динамо Москва обязано начать сезон дома (как победитель прошлого сезона и хозяин Кубка Открытия) - то логично, что многим другим командам из московского часового пояса лучше начинать сезон в гостях на востоке и играть утром по московскому времени. Именно поэтому, подозреваю, кластер команд из Ярославля, Мытищ и Нижнего начали с самых дальних выездов - чтобы болельщики смогли в начале дня увидеть трансляцию из Хабаровска, потом в середине дня - из Новосибирска, а в конце дня - из Москвы или Питера.
А то когда все команды из одного часового пояса играют дома и в одно время - много матчей в прямом эфире не посмотришь.

По прошлом сезону - Атлант был гостем матча за Кубок Открытия, соответственно, и Нижний Новгород, и Ярославль (как команды из одного кластера с Атлантом) тоже должны были начинать в гостях. Да вдобавок ещё и Арена-2000 была в начале сентября занята, о чём было известно очень задолго до формирования календаря.
Совершенно логично, что календарь изначально был составлен так, что все 3 клуба из близких городов начинали на выезде. И без всяких переносов или занятых по итогам прошлого сезона мест, которые вы тут придумываете на ходу.

Вы никак не можете понять, что какие бы места все 3 клуба из одного кластера в прошлых сезонах не занимали - они все втроём всё равно будут ездить в выездные турне по одним и тем же городам в одно и то же время. И играть дома в одни и те же дни. Из-за географии.

Это сообщение отредактировал AtMOROSOk - 8.09.2012 - 21:36

Не говорю никому "здрасте", поскольку покрыт всеобщей ненавистью, а просто ненадолго возвращаюсь на этот форум.
Без особой цели, поскольку я понял, что надо принимать другие методы борьбы чтобы народ узнал правду об этой катастрофе.
Я бы не стал выступать, но один факт вынудил меня сделать это.

То есть makc_13 написал всем, что Як-42 во время разбега по взлетной полосе поднял носовую стойку - оторвал ее от бетона, а потом снова опустил - "шмякнул об землю" - ну это явно когда пилоты затормозили в конце взлетной полосы. То есть во время разбега им удалось создать взлетный угол подъема носа самолета. И что примечательно - никто на форуме не оспорил это!
И в частности господин akula - тоже согласился и объяснил как по его мнению могло произойти опускание носа:

Заметьте - госопдин akula вовсе не оспаривает сам факт поднятия носа.
Кстати этому факту есть документальное подтверждение и вы все его видели: на одной из видеопленок (той, на которой Як-42 виден сбоку разбегающимся в конце бетонной полосы) он действительно бежит с приподнятым носом а потом внезапно опускает его - "шмякает" об асфальт.
НИ никто из вас не заметил, что это потрясающее свидетельство! Ведь отчет МАКа полностью противоречит этому факту - МАК утверждает, что подъема носа самолета на бетонной полосе якобы не было! То есть пилоты якобы тормозили и из-за этого не могли поднять нос. А на самом деле это ложь МАКа.
Но тут какой-нибудь Олег М скажет, что на параметрическом самописце зафиксирован угол тангажа близкий к нулю - то есть если поверить пленкам параметрического самописца, а не своим глазам - то получается что Ваши глаза всех вас обманывают - так же как и makc_13 и те, кто сообщил ему этот факт - а это скорее всего диспетчеры - потому, что кто еще мог матерится наблюдая взлет этого Як-42 - а если вы вспомните, то там было необычно много - 13 диспетчеров.
Так вот - все это говорит о том, что пленки самописцев подделали - сфальсифицировали в МАКе! И никто из вас этого не заметил, пока я не указал на это противоречие. Потому, что вам не выгодно замечать правду.

правдоборец

Придурок, makc_13 писал это о совсем другом взлёте. А именно, о взлете самолёта с ХК Локомотив в этом месяце, т.е. год спустя!!!!

Это сообщение отредактировал Fandor - 9.09.2012 - 00:28

Привет, правдоборец! не стоит всех стричь под ноль, бывают исключения.
Здесь всё уже давно поделено на тех, кто НЕ верит МАКу и тех, кто, по тем или иным причинам, поддерживает нелепую маковскую версию.
от Fandor высветился, щас подтянуться остальные. не надо Вам опять затевать бесполезный спор, оставайтесь при своем мнении и не ведитесь на их "придурковатые" подколы.
Удачи!

Aleks-Kiev
Привет.
Да уж какие тут подколы, если человек несет такую охинею.
Выхватывает из разговора фразу и, не разобравшись о чем идёт речь, находит для себя подтверждение своей бредовой версии.

На видеозаписях разбега Як-42 "Фотон" с "Локомотивом" на борту отчетливо видно, что в начале разбега передняя стойка поднимается, а потом вновь возвращается на полосу. На это и я практически сразу же обратил внимание.
Кстати, еще один нюанс - МАК заявил, что пленки самописцев найдены, но они... мокрые. Поэтому нужно время, чтобы их просушить перед расшифровкой (ну и утюгом погладить, наверное, чтобы хорошо расшифровывались). Ну, начнем с того, что это технически невозможно - лента, на которой записаны актуальные данные, сматывается в специальный герметичный бронированный контейнер, который изначально рассчитан остаться целым после авиакатастрофы. С хуя ли они намокли?
В войсках для разбора полетов расшифровка идет 15-20 минут. Ну ладно, тут нужно было извлечь пленку - 2-3 дня. Штатная реконструкция (совмещение данных САРПП и речевого самописца) - неделя край. МАК возился месяц! Как-то есть сомнения, что там занимались реконструкцией. Есть такое ощущение, что работа была куда более... творческой.

правдоборец
про взлет в этом году писал.

Ну при чём здесь запись злополучного прошлогоднего рейса?
Речь идём о нынешнем взлете: