В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Олег. Ты кому это объясняеш? Он тебя не слышит и никогда не услышит. У него уши забиты "желтым пенопластом", давно безнадежно забиты .

А у тебя мозги пылью забиты. ни чего умного сказать не можешь.
не ты ли тот самый system который на авифоруме пустомельствует без перерыву и всем там до смерти надоел своими глупостями? Сколько я сотен страниц прочитал того форума, но ни одной здравой мыслишки у того персонажа даже под микроскопом не углядел.

Это сообщение отредактировал правдоборец - 8.02.2012 - 08:26

***

Это сообщение отредактировал Oops!! - 8.02.2012 - 11:35

OZherdev

тут.. небольшая коллизия в названиях.

авиафорум - это aviaforum.ru
avia.ru - это forumavia.ru

Честно говоря - пофиг.

Одно ясно - все вокруг бараны, идиоты, глупцы и подлецы. И только один Д`Артаньян весь в белом. Шпагой размахивает. Как бы в глаз себе не попал.

ок

правдоборец, вам с Сисом не тягаться!
Вот, например, что он пишет:

http://aviaforum.ru/showpost.php?p=1023444...;postcount=9132 (через несколько часов будет автоудалено)
И с system вам тоже не тягаться! Он также проработал кучу лет в авиации. Даже мне с ним не тягаться

Это сообщение отредактировал OlegM - 8.02.2012 - 11:00

Нет, лично у меня нет коллизии в названиях. Я четко понимаю, что forumavia.ru - это форум Романа Гусарова,
aviaforum.ru - это совершенно другой форум
И есть еще и форум авиапорт aviaport.ru.
так вот этот систем похоже засветился на всех трех форумах. Форум гусарова я не отслеживаю - потому, что там меняют ники как перчатки и понять кто есть кто просто невозможно.
А вот на aviaforum.ru некий system срал очень много. Хотя сейчас я вижу другой ник - Sys, но думаю, что он был забанен и просто заново перерегистрировался под похожим ником с помощью какого-нибудь анонимайзера.
И на форуме авиапорт.ру этот же персонаж известен под несколько укороченным ником sys вот например: http://www.aviaport.ru/conferences/11349/35.html

Я думаю, что это действительно специалист в авиации, и возможно он много знает. Но вы не понимаете, что хорошим специалистом может считаться просто человек, который тупо выполняет все правила и наставления - а уж разбирается ли глубоко конкретный индивидуум в ааэродинамике или нет - это вопрос.
И еще тут есть такая проблема: знать, понимать и рассказывать - это три совершенно разные вещи и нельзя их путать друг с другом!
Так например некоторые пилоты инструкторы присутствовали на тайном совещании которое созвало руководство МАКа, и я думаю, что этот system либо присутствовал на этом совещании, либо ему подробно рассказали о том, что там говорилось. То есть он явно знает что там рассказывали. Однгако второе слово понимать. Я думаю, что следователи МАКа сами не понимают толком что и как произошло с Як-42, поэтому они могут рассказать только свои лживые представления на том или любом другом совещании. И из этого я думаю, что system конечно знает, но не понимает истинного хода события. И третье - рассказать о том, что ты знаешь. Так вот - на aviaforum.ru он много страниц занимается скабрезничанием, но ни одного слова не написал о том, что он знает из того что ему рассказали. То есть он попросту ничего не рассказывает даже из его неправильных представлений об этом событии которые ему внушили другие люди.

Это сообщение отредактировал правдоборец - 8.02.2012 - 11:24

***

Это сообщение отредактировал Oops!! - 12.02.2012 - 23:40

Да бог с ними с обоими. Лично мне ни тот ни другой совершенно не интересны. Ни от одного, и ни от другого я не увидел никакой новой информации, пусть даже ложной.

Это сообщение отредактировал правдоборец - 8.02.2012 - 11:35

правдоборец

хорошо, какая твоя версия, можешь кратенько сказать?
только без лишних обвинений, если можно.

Ребята. Не ввязывайтесь вы в эту склоку. Олегу Германовичу еще
никто ,никогда и ничего не смог доказать. Пусть он говорит и пишет что хочет. Просто не обращайте внимания.
p.s.
К sys из созвездия Кассиопеи ,на авиафорум.ру, я никакого отношения не имею.
p.p.s.
Кстати, как ни странно, но у Олега Германовича иногда проскальзывают
дельные мысли. Вся беда в том, что очень часто работа рук опережает работу головой.

Это сообщение отредактировал system - 8.02.2012 - 12:12

я не хочу подробно рассказывать свою версию, но очень кратко - ее суть чисто техническая. Пилоты никоим образом не нажимали на педаль тормоза, и естественно что никакого торможения не было и в помине. Поэтому МАК все лжет. На самом деле двигатели не развивали нужной тяги, поэтому разбег был замедленный. А потом КВС не захотел тормозить и пошел на рискованный взлет. Однако, причина катастрофы - то есть падения самолета даже не в этом, а втом, что вдруг по одной таинственной причине которую никто не хочет исследовать стал развиваться запредельный крен который и погубил этот самолет и практически всех людей в нем. Из вас мало кто знает, что если бы не было крена, и самолет совершил посадку на брюхо, то даже на скорости 200 км/ч многие пассажиры остались бы живы. Но МАКу очень выгодно скрыть это.

***

Это сообщение отредактировал Oops!! - 12.02.2012 - 23:41