Ярпортал в Телеграм

Поиск

Правила Yarportal.Ru (включая Политику обработки персональных данных)

Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация )

Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей

Ярпортал, форум Ярославля -> Форумы для ярославцев -> Город Ярославль

Страницы: (2065) « Первая ... 1876 1877 [1878] 1879 1880 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению )

В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Подписка на тему | Версия для печати

правдоборец

Дата 30.01.2012 - 21:34

Unregistered

Цитата (OlegM @ 30.01.2012 - 22:29)

Цитата (правдоборец @ 30.01.2012 - 22:05)

Чего-чего? Скорость говоришь падала когда он пролетел над кунгом. А ты милай часом не врешь? А на графике Мака можешь показать что скорость над кунгом падала?
А ведь точно врешь. скорость в последний момент составили 229 км/ч по данным Мака!

Скорость продолжала падать еще 2.5 секунды после отрыва (синяя линия - столкновение с КРМ). Так что это ты либо врёшь, либо (более вероятно) тупишь и народ возмущаешь.
Всё, молчу

Да, а вон в углу цифирка 229 километров в час - ты ее не замечаешь? Это ты называешь падением скорости

klik

Дата 30.01.2012 - 21:36

Unregistered

Цитата (OlegM @ 30.01.2012 - 22:29)

Цитата (правдоборец @ 30.01.2012 - 22:05)

вот и я про это
самолет к закритическому углу уже часть крыла потерял. А вы все: "СТАБИЛИЗАТОР, СТАБИЛИЗАТОР"

OlegM

Дата 30.01.2012 - 21:38

Unregistered

Цитата (правдоборец @ 30.01.2012 - 22:34)

Да, а вон в углу цифирка 229 километров в час - ты ее не замечаешь? Это ты называешь падением скорости

Я о падении скорости над КРМ, а ты о росте скорости над полем, так что мы оба правы, если что

klik

Дата 30.01.2012 - 21:40

Unregistered

Цитата (OShaposhnikov @ 30.01.2012 - 22:33)

klik

Цитата

та вы ее признали, только что wink.gif
этого достаточно
Цитата (OShaposhnikov @ 30.01.2012 - 20:43)
klik
Цитата
так и я сразу об этом же :сначала тангаж, созданный РВ,

не совсем так
точнее - совсем не так:
потеря скорости -> сваливание -> увеличение тангажа

в ваших мечтах разве что признал...

Здесь и сейчас вы это сделали
Этой ССЫЛКИ достаточно?

OSha

Дата 30.01.2012 - 21:40

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 4370
Пользователь №: 78297
Регистрация: 12.07.2011 - 07:24

klik

Цитата

скорость ниже взлетной. о чем вы?
Цитата
и движки уже к этому моменту практически набрали обороты

вентиляторы? а скорость еще и не думала увеличиваться

не ниже, а именно взлетная
ниже взлетной она упала уже позже - это прекрасно видно на графиках
дальнейший набор скорости совпадает с выходом оборотов турбовентиляторов на максимум и началом уменьшения тангажа (опусканием носа) - это тоже видно на графиках

OlegM

Дата 30.01.2012 - 21:43

Unregistered

Цитата (klik @ 30.01.2012 - 22:36)

Бвот и я про это
самолет к закритическому углу уже часть крыла потерял. А вы все: "СТАБИЛИЗАТОР, СТАБИЛИЗАТОР"

Блин, это ты вопишь про "правильный стабилизатор"!
А я говорю, что причина кататстрофы - подтормаживание и сброс РУДов. Остальное - детали, цветочки. Стабилизатор помог взлететь, а потом "помог" упасть, хотя и так упали бы, только позже. Может, в принципе, упали бы правее в результате и избежали бы столкновения со столбами, но это уже другая история, "Еслибыада"

klik

Дата 30.01.2012 - 21:44

Unregistered

Цитата (OlegM @ 30.01.2012 - 22:38)

Цитата (правдоборец @ 30.01.2012 - 22:34)

Да, а вон в углу цифирка 229 километров в час - ты ее не замечаешь? Это ты называешь падением скорости

Я о падении скорости над КРМ, а ты о росте скорости над полем, так что мы оба правы, если что

А я о ЗАКРИТИЧЕСКОМ УГЛЕ через 2 секунды после кунга. Это уже в районе сбитых столбов, КОГДА САМОЛЕТ НА ТЕЛЕЖКУ ВСТАЛ.

Алквиад

Дата 30.01.2012 - 21:44

скептик

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 5864
Пользователь №: 47369
Регистрация: 13.02.2010 - 18:14

Цитата (Перекопский @ 30.01.2012 - 21:28)

Алквиад

Цитата

вам бы

А твоя роль какая будет???

Мне драться нельзя .
Удар поставлен, а нервы ни к черту. Я в лучше в сторонке постою.)

OSha

Дата 30.01.2012 - 21:46

Профиль
Группа: Пользователи
Сообщений: 4370
Пользователь №: 78297
Регистрация: 12.07.2011 - 07:24

klik

Цитата

klik
Цитата
та вы ее признали, только что wink.gif
этого достаточно
Цитата (OShaposhnikov @ 30.01.2012 - 20:43)
klik
Цитата
так и я сразу об этом же :сначала тангаж, созданный РВ,

не совсем так
точнее - совсем не так:
потеря скорости -> сваливание -> увеличение тангажа

в ваших мечтах разве что признал...

Здесь и сейчас вы это сделали
Этой ССЫЛКИ достаточно?

угомонитесь
"здесь и сейчас" всего лишь озвучены ВАШИ слова
не более чем...

З.Ы.: можете еще пару страниц исписать про "мое признание", но суть от этого не изменится

правдоборец	Дата 30.01.2012 - 21:49
Unregistered	вот смотрите скорость через 2 секунды после отрыва 190 км/ч - при такой скорости еще не должно быть сваливания, а крен уже начал стремительно нарастать. Отчего бы это?

klik

Дата 30.01.2012 - 21:51

Unregistered

OlegM

Цитата

Блин, это ты вопишь про "правильный стабилизатор"!

а ты про "не правильный"

klik

Дата 30.01.2012 - 21:52

Unregistered

Цитата (OShaposhnikov @ 30.01.2012 - 22:46)

klik

Цитата

угомонитесь
"здесь и сейчас" всего лишь озвучены ВАШИ слова
не более чем...

моих там нет-там только Ваши

klik

Дата 30.01.2012 - 21:53

Unregistered

Цитата (правдоборец @ 30.01.2012 - 22:49)

вот смотрите скорость через 2 секунды после отрыва 190 км/ч - при такой скорости еще не должно быть сваливания, а крен уже начал стремительно нарастать. Отчего бы это? user posted image

через 2 секунды крен=0

правдоборец

Дата 30.01.2012 - 21:57

Unregistered

Цитата (Fandor @ 19.10.2011 - 14:39)

Цитата

Как стало известно "Ъ", вчера специалисты Летно-испытательного института имени Громова, участвующие в расследовании катастрофы Як-42Д с хоккейной командой ярославского "Локомотива" на борту, завершили серию летных экспериментов. Они полностью подтвердили версию о том, что самолет и его пассажиров погубил один из пилотов, тормозивший при взлете. Участники испытаний говорят, что, если бы этот пилот вообще устранился от управления, взлет прошел бы нормально.
Подробнее: <a href="http://www.kommersant.ru/doc/1798244" rel="nofollow" target="_blank">http://www.kommersant.ru/doc/1798244</a>

Они - это кто или что? Специалисты или эксперименты.
Если специалисты, то кто им дал право раскрывать рот и выносить вердикт?
Если эксперименты, то как они могли рассказать если до сих пор ещё не оглашены результаты экспертизы элементов тормозной системы самолета? Без результатов этой экспертизы нельзя делать однозначных выводов кто или что тормозил самолёт при взлёте.

Вот журналюги, подставили ребят-испытателей по полной.

Вот так вот и делают вбросы. Счас вбросили очередную часть переговоров в кабине.

Эти идиоты от СМИ не понимают, что теперь будет назначено очередное служебное расследование по факту несанкционированного разглашения результатов расследования.

Так как Фандор - было ли расследование о том, что испытатели разгласили до суда то, о чем они никому постороннему рассказывать не имели права?
Или им это специально разрешили сказать в МАКе в нарушение государственного закона не разрешающего до суда разглашать сведения о катастрофе?

Это сообщение отредактировал правдоборец - 30.01.2012 - 23:43

OlegM

Дата 30.01.2012 - 21:58

Unregistered

Цитата (правдоборец @ 30.01.2012 - 22:49)

вот смотрите скорость через 2 секунды после отрыва 190 км/ч - при такой скорости еще не должно быть сваливания, а крен уже начал стремительно нарастать. Отчего бы это?

Из-за разрушения крыла, дорогой. Это даже Морозов сказал, если чё.

« | Город Ярославль | »

Страницы: (2065) « Первая ... 1876 1877 [1878] 1879 1880 ... Последняя »

[ Время генерации скрипта: 0.1503 ] [ Использовано запросов: 16 ] [ GZIP включён ]

Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)
Используя Yarportal.Ru, вы соглашаетесь с правилами (включая политику обработки персональных данных)

Все вопросы: yaroslavl@bk.ru