В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Разумеется разные. Они расположены рядом ( и педаль тормоза и педаль руля направления даже прикреплены друг к другу нежесткой связью - то есть работают независимо друг от друга), но это совершенно разные органы. Хотя надо признать, что при малых скоростях движения по полосе - например до скорости 50 км/ч разрешается подтормаживать правой или левой педалью чтобы совершить более крутой поворот с посадочной полосы на рулежку. Но нажимать на тормоза во время разбега категорически запрещается для всех типов самолетов!

Это сообщение отредактировал правдоборец - 28.01.2012 - 22:46

Получается, что с ростом скорости сила торможения растет?

Вот и славненько.

жесть... самая настоящая жесть
у кого то еще есть вопросы к этому.... персонажу???!!!

OShaposhnikov

Ты ко мне пристал, как банный лист к жопе! А зачем???
Давай, ты мне создашь условия для проведения испытательных полетов в Жуковском, и я тебе скажу... может быть...
Если пилоты тянули на себя штурвал с силой 70 килограмм и упирались при этом в педали, создавая торможение - как это написано у МАКа, то логично предположить, что и в педали они упирались с почти такой же силой, иначе зачем им вообще упираться в педали, согласно МАКовой версии!?
Я тебе еще раз говорю, что торможение педалями - это версия МАКа- к нему и адресуй свои вопросы!!!

Ну ты уже всех не только рассмешил, но и оскорбил.
Свои ДЕБИЛЬНЫЕ выводы и предположения оставь себе, в коллекцию.
А вот "план" у тебя поганенький... Ничего вкурить не можешь.
Ну и как с вопросом о педалях и тормозах?
Ты уже разобрался?

Ну, раз пошла такая пьянка и массовая истерия, то вряд ли я с вами, ребята. Я понял, что имел в виду alexkhartron под неправильным стабилизатором - он просто не заключил "неправильным" в кавычки. правдоборец тупо выдумывает бред, основанный на бреде, даже не видя этого, ну это в его стиле. Видимо, такова его цель - смешить народ, и невдомёк, что пилоты не понимали, что тормозят, поэтому им это не вменяется в вину. Это их ошибка, а не сознательное "убийство". klik, в уголовном праве есть презумпция невиновности, однако, все "участники преступления" являются подозреваемыми, пока не доказано противное. МАК доказал, что техника не является причиной, следовательно, ошибки, пофигизм, недобросовестность пилотов являются причиной (как и в 80% случаев по всему миру). Вон, сегодня смотрел новую серию "Расследований авиакатастроф", так там был отказ техники (одного из авиагоризонтов), но причина катастрофы - ошибка КВС и отсутствие взаимодействия в экипаже, т.к. там было еще 2 исправных авиагоризонта, и лишь бортмеханик начал орать, что КВС слишком сильно крутит штурвал, а КВС на него и внимания не обратил. Много причин бывает. Может, и у нас было такое "взаимодействие", что друг другу мешали, но в любом случае, это человеческий фактор.

Перекопский

ясно... "не читал, но осуждаю" (с)
перефразируя:
нифига не понял в том что написано в отчете, но все равно не верю - "потому что гладиолус"
нормальный подход, ага!
про Левитина только забыл ввернуть

Так же, как и продолжать взлёт при наличии проблем на борту.
Сам то ты всегда правилам следуешь ?
Хотя бы тут, на форуме?

А давайте не надо МНЕ приписывать то, что ВЫ думаете.
Касается ВСЕХ!

Извини, я сказал, что он ПОМОГ. Стабилизатор помогает штурвалу - не в смысле силы, с которой за него тянут, а в смысле его аэродинамической эффективности. Они его, может, и "согнули" там, но без допереставленного стабилизатора не могли преодолеть пикирующий момент.

Может быть, но я думаю, что они это для того хотели, чтоб не трещала на швах полосы.

Я уже доказал. Если б вначале был неправильный стабилизатор, то не было бы такого роста тангажа при отрыве. И с другой стороны.

МАК доказал свой НЕБРЕД. А вы по-прежнему свой БРЕД не можете доказать, только требуете доказательств того, что ваш БРЕД также может быть причиной катастрофы. Может, хватит?

Дорогуша - это твое личное мнение которое впрочем разделяет наверное большинство приверженцев МАКа. Но вот энтот Алекскартон предположил совершенно противоположное тебе: что пилоты тормозили сознательно. А из этого логически вытекает что Алекскартон на страницах форума обвиняет их в намеренном массовом убийстве. Так что вы там разберитесь между собой.

Да, и напомни Олежек о какой именно катастрофе ты сейчас вел речь, а то я смотрел наверное все серии, но ты так хитро законспирировался что я не смог отгадать о какой катастрофе ты рассказал. Год, тип самолета, место катастрофы и ее характер.

Ну, ты же ответил таким образом, я так понял. Или что ты имел в виду?
По поводу "неправильного" стабилизатора мы тут спорили много, я уже из сил выбился.
Почитай вот это еще: http://forum.smolensk.ws/viewtopic.php?p=7848854#p7848854

Это не означает убийство. Это - вариант отсутствия правильного взаимодействия в экипаже на взлёте. Один взлетает, другой тормозит. Но я в это не верю, т.к. нет подтверждений в стенограмме, кроме "Что ты делаешь-то?", которое можно понять как угодно.

Я говорил о последней вышедшей серии, которая есть пока только на английском (S11E07).

На тормоза запрещается нажимать во время нормального, а не аварийного взлета! Если произошли неполадки на борту, то это будет уже прерванный взлет при котором наоборот - требуется нажимать на тормоза!
Но для того, чтобы начать процесс прерывания взлета, проблема должна быть озвучена и хотя бы один из пилотов должен сообщить всему экипажу: "Взлет прекращаю"! А в данном случае ничего подобного не было! Никто из пилотов не сказал ни о какой проблеме по которой он нажал на тормоз!
То есть у них вначале был нормальный взлет, при котором категорически запрещается нажимать на тормоза!

правдоборец, а неосознанно тоже запрещается нажимать на тормоза?
Если да, то в этом пилоты и виноваты.