В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

У меня как то в больничке, на приеме была одна такая "тетка с наганом", ну не в буквальном смысле, просто бабенка работала стрелком-охранником ВОХР, на одном из заводов.
Так вот, от регулярных бдений на вахте, в одиночестве, ну когда на посту только ты и наган(берданка), её голову начали посещать различные мысли.
Ну, что кругом агенты, КГБ, что "всё под контролем" и т.д.
На почве умственного перенапряжения у неё открылся "третий глаз", с чем она собственно и пришла в больничку...

Итог: она ушла из ВОХРы и в конце 90-х сияла в городе как одна из авторитетных "ясновидящих", ну там поча, сглаз, отворот-приворот, гадание, прочищение чакр, укрепление ауры, короче "полный фарш" услуг в этом плане. все местечковые газеты пестрели рекламой. Потом она куда то исчезла.
Вот, такая история.

так они уже связаны, хочешь - не хочешь ..
Вы ж сами в своем предложение поставили их рядом )
хотя в моем сообщении ни слова про саммит не было )

Oops!!
Когда же будут выводы, к которым, мы, слабоумные, так сами и не дошли..?

Я мог бы тоже построить по точкам (чтобы разница была больше), а не автоматическим сглаживанием, просто не заморачивался. Как на самом деле было, все равно не знаю ведь. МАК же обладает фактической информацией, ее и выложил, не больше и не меньше, какая есть, такая и есть.

С чего ты взяла, что я сказал, что угол атаки должен быть 13? Это тут рисунок выложили с таким углом атаки (кстати, там 23, а не 13, но это уже мелочи), я по рисунку как пример и приводил. ЕСЛИ БЫ было так, то тангаж бы не менялся и был равен 10, а угол атаки 13. Но у нас тангаж и угол атаки менялся (рос), а самолет летел не горизонтально, а примерно параболой вверх и вниз (как подброшенный камень). На реконструкции МАК видно.

Ты же сама с нами строила реконструкции (с лёлькой еще когда делали), как же не понимаешь? Не заставляй меня еще тебя называть "правдоборкой"!

Потому что дискретность записи высоты по БВ равна 60 метров, у нас она была бы всегда = 0.

Вряд ли нам его дадут. Может, после окончания следствия, и только заинтересованным лицам (родственникам).

Последнее предложение- шутка, конечно же

Так были ж несколько страниц назад - типа замедление скорости на стыках (плохая полоса), неправильно выставенный стаб. (неправильно доложенная загрузка и центровка).
Просто несогласие с данной точкой зрения приравнивается к слепому доверию МАКу, но это уже другая история

и после запятой тоже читаем

Неее, там что-то более фундаментальное сидит. Я вот думал, что наконец она это высидела.

OlegM

честно? мне пох, как ты будешь меня называть

OlegM
вот ты умный-умный, а потом вдруг тупишь (или делаешь вид).
Я ни с чего не взяла

и нигде не писала так.
А вот

, а, возможно, так оно и было, то

.

А если так не было, то по какой причине сработал АУАСП? (Это единственный вопрос к тебе здесь)

ясно
т.е. первая запись, отличающаяся от нуля, только когда самолет достиг высоты 60м?

я спрашиваю, пора ли родственникам (настолько близким родственникам, что наследникам )уже начинать его просить?
или только после окончания следствияможно просить?
или просить можно сейчас, а дадут после окончания следствия?

Скажите уважаемый - а какова точная цифра угла атаки при котором срабатывает прибор углов атаки и перегрузок - АУАСП. И сколько времени длится этот сигнал АУАСП? (эти два вопроса на засыпку). Если сообщите ложные цифры - то я вас без труда уличу.
Я то понимаю, что вам без труда удалось обмануть klik, так как она не разбирается в авиационных вопросах, и поэтому вы - ОлегМ без зазрения совести написали

Дескать наивная клик не догадается уточнить истинную величину угла срабатывания АУАСП. Так вот я спрашиваю вас: каков этот определенный угол атаки при котором срабатывает сирена АУАСП?

Это сообщение отредактировал правдоборец - 27.01.2012 - 13:50

правдоборец

Не пшёл бы ты вон, уличитель хренов. В своей деревне, на ферме, лапшу вешай про пенопласт и остальное...дЕбил.