В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Aleks-Kiev

+1000
Если бы двигатели работали на взлетном, как то показала параметрия, КВС не стал бы три раза кричать "Взлетный!" - он бы услышал, что они УЖЕ на взлетном...

черт, а я все время читал как "БезУма". мож что-то с переводчиком не так?

Aleks-Kiev

С головой у тебя и некоторых твоих товарищев не так.

Aleks-Kiev
тебя не только слухом, но и мозгом обделили, да?
"нормальный" ты наш...
посмотри и послушай - чисто для общего развития
видео взлета
может "дойдет" разница между звуком с микрофона в кабине и звуком с видеокамеры (с РАЗНЫХ видеокамер, точнее)

ОТОЖ !
я тут РАСПЕЧАТАЛ переговоры экипажа и вот на что обратил внимание :
11:43:27.2 - начало записи. а уже меньше чем через 6 минут звоночек
11:49:16.9 КВС: Алло.
11:49:19.3 КВС: Да, через МИНУТУ.
не, ну можно предположить, что КВС докладывал теще, хотя - вряд ли.
и чуть больше, чем через МИНУТУ:
11:50:29.1 КВС: Просись.
11:50:32.9 2П: А как она, Туношна?
11:50:34.9 КВС: Ярославль.
дальше, еще через 3,5 минуты - опять телеф.разговор:
11:53:59.3 КВС: Ан.. Андрюха, запустились.
11:54:03.2 КВС: Да
11:54:08.0 КВС: Ой, а что надо сто последних полётов, сделаем.
11:54:15.4 КВС: Пока нет.
11:54:20.2 КВС: Да, да, да.
11:54:23.0 КВС: Давай, ага.

а в первых сообщениях - неохота искать - состояние КВС характеризовалось как "нервное" (? - если мне не изменяет память)

Это сообщение отредактировал Aleks-Kiev - 26.12.2011 - 22:02

Я абсолютно искренне не слышу там нервного веселья. Обычный треп. Причем в исполнении всего экипажа. Нервное хихиканье слышала и не раз, тут "и близко не валялось". Мат-полумат... ну массу народа знаю, которые так разговаривают. Никакого нервного стресса при этом не испытывают.
По поводу Вашего нравоучительного тона. Вызывает внутренний протест Если готовы к конструктивному диалогу, лучше такой тон оставить.
По поводу моего разума и официоза. Я уже писала, возможно за давностью времен вы и позабыли. У меня есть своя версия, с версией МАК в точности она не сходится. По крайней мере в части неумышленного торможения. Поэтому тут вы мимо.
Поклонницей ЕР тоже не являюсь (хотя политические взгляды участников мало соотносятся с причинами катастрофы).
p.s. Перечитайте ваше обращение ко мне. насквозь просвечивает пренебрежение и сомнением в здравости ума. И вы еще в чем-то обвиняете других оппонентов. Найдите мне хоть одно мое сообщение в подобном тоне, потом еще раз обсудим

Перекопский

а научи, а?
у меня всего два семестра спецкурса психологии в ВУЗ-е - и я не умею отличать
вот так вот, с полуслова, с зашумленной пленки, не видя выражения лица человека...

Aleks-Kiev

Ну, ясно, об чем и речь!

Перекопский

и об чем же?

через минуту после разговора они только еще запрашивают разрешение на запуск двигателей у диспетчера
а перед этим, и в течение этой минуты - ооооочень сильно торопятся, подгоняемые... ага

OShaposhnikov

Как вы все любите козырять спецкурсами и прочими семестрами!
Увы, мне противопоставить нечего...
Раз не умеешь, значит - не дано!
Но не расстраивайся, я тебя научу!
Все профессионалы работают молча, говорят только при необходимости и по делу, взлет и посадка для летчиков - это уже стрессовая ситуация - никто из профессионалов не будет тратить свои силы и внимание НА ЛИШНИЕ СЛОВА, если они находятся в нормальном рабочем состоянии...
Так понятно?

Перекопский
вот именно!
профессионалы не говорят лишних слов
но и необходимые НЕ УПУСКАЮТ

OShaposhnikov

Считаешь разбившихся летчиков - непрофессионалами?

Почему вы так думаете? И болтают они не во время взлета, а пока готовятся.
Вот начинающий водитель сначала ездит "вцепившись в руль и выпучив глаза". При наличии опыта уже появляется свобода в движениях, водитель включает музыку, может спокойно разговаривать. А при наличии еще большего опыта, начинают есть за рулем, пить, менять компакты, смотреть на симпатичных девочек и пр.

oly789

Зачем меня критиковать за непочтительное к вам отношение??? и в то же время пытаться с таким видимым удовольствием - со мной разговаривать???
Будьте последовательны, граждане!!!
Если я плохой - значит - плохой, все, баста!!!

Перекопский
считаю профессионалами
но, скажем так, излишне расслабившимися на вольных харчах маленькой чартерной авиакомпании

поясню:
в серьезной авиакомпании действительно организована и поставлена летная работа с пилотами
это включает в себя тренинги, экзамены, разборы полетов (в т.ч. по записям самописцев)
т.е. пилот знает, что его и обучат, и проконтролируют потом - не раз и не два
и не допускает (или старается не допускать) некоторых вольностей

почитай еще раз пункты заключения по этому поводу, послушай заслуженного летчика Есаяна - он в полной мере осветил этот вопрос на пресс-конференции (кстати, вопрос задавался корреспондентом нашего гортелеканала Ириной Ануфриевой)

здесь была полная бесконтрольность
а бесконтрольность порождает нарушения - всегда и везде
одно, другое.... сами по себе - ничто
а сложились вместе - получилась трагедия