В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

OShaposhnikov

У нас все роли не играет, но получается так, что у случайно повесившегося оказалась случайно намыленная веревка...
Цепь случайностей - утонула Булгария, сэкономили на билетах - утоноли 30 человек с платформы...
Не надо было ВИП-бортам приземляться на гражданский аэропорт, летали бы на вертолетах, не мешая гражданской авиации - и разговора бы не было...
Или сидели бы на месте, как Сталин...
Слугам народа надо вести себя скромнее - сколько уже скандалов было по этому поводу!
Пора России становиться цивилизованным государством и избавляться от средневековых привычек! И мы поможем ему в этом!

OShaposhnikov

Я утверждаю, что недостаточно прогрели двигатели, в результате чего электроникой срезало часть оборотов...
Ты спросил, где доказательства, что двигатели не были прогреты?
Я тебе дал ссылку на МАКа - что еще надо??? Ты лукавишь?

OShaposhnikov

Следуя логике- расследование должна проводить независимая организация.

OShaposhnikov
Я не буду лезть в дебри и разбираться, такой или не такой прогрев нужен двигателям, для меня сам важен факт спешки, которая была вызвана приземлением и взлетом ВИП-бортов на гражданском аэродроме, и в результате этой спешки произошли трагические события, приведшие к катастрофе, а именно:
1. недостаточно прогрели двигатели
2. непроверили положение стабилизатора
3. что-то еще - забыл
4. не рассчитали р4убеж
5. напутали с центровкой
6. разбежались не с начала полосы...
неужели этого мало???
Мы не знаем, может быть взлет бы и прошел нормально, если бы не было спешки...
Но вот спешка была, и почему именно пилоты должны нести ответственность за случившееся, а не тот, кто организовал эту спешку???

Это сообщение отредактировал Перекопский - 26.12.2011 - 17:58

Перекопский

поясни - откуда вот это (выделено)?
ничуть не лукавлю - в ссылке МАК, в том самом пункте РЛЭ написано что "если воздушная обстановка позволяет, то для улучшения экономичных характеристик двигателей МОЖЕТ БЫТЬ ПРОИЗВЕДЕН ПРОГРЕВ на 0.7 от номинала...."
или разницы между ДОЛЖЕН и МОЖЕТ БЫТЬ по-твоему никакой нет?

OShaposhnikov

Что - вот это??? Не понял!

OShaposhnikov

Для меня важно доказательство спешки, а не нюансы...
А оно, доказательство, нам любезно предоставляет МАК...
Я имею право использовать нестрогие доказательства, согласись, раз сам МАК использует таковые... я намекаю на педали...

Перекопский

слово СПЕШКА можно заменить на РАЗДОЛБАЙСТВО (тот самый Человеческий Фактор)
и ни-че-го не изменится

Так это экипаж не прогрел. Не диспетчеры, не гэбисты, не Собянин... А ЭКИПАЖ.
А до этого они выжидали время для запуска и руления, только этот факт ты почему-то упорно игнорируешь.

Это сообщение отредактировал akula - 26.12.2011 - 18:02

Перекопский

что электроника срезает обороты непрогретых двигателей

OShaposhnikov

Согласен, раздолбайство, причем на самом-самом верху!!!
Летчики в этом случае - не виноваты!!! Они - жертвы!!!

OShaposhnikov

А это у меня из головы, а что? Разве не так?
Нужны доказательства??? Я - не контора экспериментальная, вообще-то!

Смотрите как интересно получается, пилоты по определению не могли тормозить (осознанно/неосознанно), ибо спецы и летают не первый год.
НО легко нарушают/забывают ВСЕ нормы РЛЭ при том, что на них якобы оказывают давление?
Как так? Двойные стандарты то какие-то...

Нет уж, это ТЫ докажи, что их торопили. Понятие такое есть - презумпция невиновности, которая означает, что надо доказывать именно ВИНУ, а не невиновность.

Поэтому если ты обвиняешь кого-либо (только непонятно кого), то изволь эту вину доказать.

akula

Они все делали под руководством диспетчера, над которым стоял ФСОшник, у которого была задача - освободить полосу ЗАБЛАГОВРЕМЕННО для Собянина, разве непонятно!