 |
Ярпортал: форум Ярославля  |
 Совместные покупки Объявления  Поиск  Все вопросы: yaroslavl@bk.ru
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход·Регистрация ) | Сделать Yarportal.Ru стартовой страницей |
|
| Страницы: (2065) « Первая ... 1498 1499 [1500] 1501 1502 ... Последняя » ( Перейти к первому непрочитанному сообщению ) |    |
| Индра |
Дата 10.11.2011 - 17:22
|
|
RMS уже было это
|
|
|
| BumZum |
Дата 10.11.2011 - 17:28
|
|
И еще не раз будет |
||
|
| OlegM |
Дата 10.11.2011 - 17:31
|
|
Какая причина у притормаживания?  Неправильная установка ног на педали, перенос опыта постановки ног с педалей Як-40 на педали Як-42 (педали отличаются). Читайте отчет МАК, ведь вышел уже. |
||
|
|
| OSha |
Дата 10.11.2011 - 17:38
|
|
|
trew
из какого, простите, архива? архив ведется в том случае, когда в авиакомпании реально налажен контроль за действиями пилотов когда специально обученные люди производят считывание записей с МРСП, анализ их... делают "разбор полетов" но в Як-Сервисе-то этим никто не утруждался... откуда еще можно "раздолбайские" записи получить?! |
||
|
|
| ВОЖДЬ |
Дата 10.11.2011 - 17:47
|
|
кто скажет где можно посмотреть вчерашний матч звезд?
|
|
|
|
|
Дата 10.11.2011 - 17:59
|
||
Но, это же........не знаю как назвать! И таким пилотам разрешают летать?! Были ли подобные случае в мировой практике авиакатастроф раньше? Сомневаюсь... Если только опять же у нас! ЗЫ: Они же прилетели из Москвы в Туношну, не перепутали же. А тут вдруг взяли и перепутали. В общем, что случилось, то случилось. Надеюсь, послужит уроком всей отрасли авиаперевозок! |
||
|
|
| RMS |
Дата 10.11.2011 - 17:59
|
|
|
OlegM
Тогда бы не услышали ни ATIS ни позывные приводов. |
||
|
|
| OlegM |
Дата 10.11.2011 - 18:47
|
|
Вот, ловите с английским переводом (поправки приветствуются):
Transcript of talks from IAC reconstruction of Yak-42D RA-42 434 airline "Yak Service" crash. Yaroslavl, Russia, the area of the airfield Tunoshna. September 7, 2011 (PDF) (PDF, DOC, TXT) |
|
|
|
| OlegM |
Дата 10.11.2011 - 18:51
|
|
Они не перепутали, у них и раньше так было иногда, просто они больше летали на Як-40 и учились на нем. А в мировой практике, да, было такое, и не раз, но вовремя обнаруживали проблему или прекращали взлет. |
||
|
|
| Рыженькая |
Дата 10.11.2011 - 18:58
|
|
OlegM
Если не сложно, можно мне ссылки на все имеющиеся фото передней стойки? Я попытаюсь доступно сформулировать все о ПСШ |
|
|
|
| OlegM |
Дата 10.11.2011 - 19:09
|
|
Вот все, что у меня есть: Еще одна, кажется, была чуть выше, щас поищу. |
||
|
|
| RMS |
Дата 10.11.2011 - 19:15
|
|
|
OlegM
Почему ранее не выполнили "Инструкцию N10И от 01.03.1989г.? Разве не МАК сертифицировал аэропорт? |
||
|
|
| OlegM |
Дата 10.11.2011 - 19:20
|
|||
Этот аэропорт не был сертифицирован для гражданских перевозок (кажется, так). Читайте отчет. ЗЫ. Рыженькая, не могу найти фотку, которая недавно выкладывалась (вид на стойку сверху, но днем) - вчера или сегодня... |
||||
|
|
| пессимист |
Дата 10.11.2011 - 19:22
|
|
ничего не понимаю! а как же это:  |
||
|
|
| Рыженькая |
Дата 10.11.2011 - 19:28
|
|
OlegM
Аэропорт не был сертифицирован для международных пассажирских перевозок. По РФ вполне все было разрешено. По передней стойке: за фото спасибо, как раз это и надо. Напишу сегодня, если успею. (дела еще есть) Если не успею, то с утра все скину. Надеюсь на понимание. |
|
|
|
« | Город Ярославль | »
Страницы:
(2065) « Первая ... 1498 1499 [1500] 1501 1502 ... Последняя » |
|
[ Время генерации скрипта: 0.1324 ] [ Использовано запросов: 15 ] [ GZIP включён ]
Правила Ярпортала (включая политику обработки персональных данных)
Powered by Invision Power Board(U) v1.3 Final © 2003 IPS, Inc.