В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

...и даже этого по-моему достаточно, чтобы усомниться.

и СПУ то выключено, да еще и записей в диспетчерской говорят не было....

Прямо вот одновременно все косяки в одной точке сошлись: и командир летавший до этого сотни раз нормально, вдруг резко перестал отдавать нужные команды ("продолжаем взлет в момент нужного рубежа, на точке и т.д.), и диспетчеры, которые должны были вести запись - не вели оказывается...

Почему это относится в разряд "косяков" - понятно.
Если бы квс ВСЕГДА так летал по раздолбайски, то в МАКе то точно бы подняли записи других полетов из архива, чтобы показать - вот-вот, он был раздолбай, и это подчеркивает наши слова. Просто раньше обходилось. Доступ к архивным записям МАК имеет, так что.. но тишина. Значит почему-то только сейчас квс так лопухнулся.

Если бы в Туношне записи в диспетчерской не велись регулярно - МАК бы об этом тоже сказал. Туношну-то чего жалеть, вон она и лицензии на международные перевозки оказывается не имела, так и это до кучи.
Но тишина.

Стало быть столько косяков от разных лиц в одно время - вероятность этого события какова?

Это сообщение отредактировал trew - 10.11.2011 - 16:35

А раньше Вы спасибо говорили.

уж не стану еще раз говорить о писилизации видео

Забавный факт.

Гы гы.
букву "К" пропустила

Не совсем.
ПИКСЕЛИЗАЦИИ

OlegM
Причина притормаживания так и останется невыясненной?

Граф фон Штауффенберг
да, правы

нет, не просто "спасибо", а "спасибо за то, что хоть лицо пикселями" )
поэтому именно от Вас я сегодня такого и не ожидала.
но это ничего, спасибо за науку )
теперь буду знать, что Вам лучше не доверять )

Oops!!
это интернет, детка ©

не перекладывайте вину на интернет )
это люди.. отдельные.
хорошо, что не все.

Oops!!
Я о доверии незнакомым людям.
Не верно интерпретировали мою цитату.

Я отдаю отчет в том, что сделала и делаю.
Дальнейшие препирательства смысла не имеют.
А то потом обвините в том, что увожу от темы.

...Что говорит лишь о дебилизме МАКа.

Скорее - слушающих

совершенно верно.
а еще умнее с Вашей стороны было бы вообще промолчать с самого начала:
у меня хорошая обучаемость и я бы оценила это по достоинству.
вот теперь у всё.

[сорри всем за мой оффтоп, я это редко себе позволяю, надеюсь простите]

Ещё "косяки" МАК.
[quote]6 ноября 2011 г.
Уважаемая Техническая комиссия МАК!
Авторитет МАК должен быть высочайшим. Поэтому неточности, которые могут на него
повлиять, недопустимы. Однако Вами допущены ошибки на первой странице документа
«materials_ra-42434.pdf» относительно катастрофы самолета ЯК-42 RA-42434. А именно, в
документе указано положение самолета в момент старта start S примерно 450 м от начала
ВПП. Эта и последующие отметки до момента времени 11:59:35 включительно неверны (см.
красные стрелки от оси времени к схематическому изображению ВПП на первой странице
«materials_ra-42434.pdf»).
Читать здесь -http://swap.lt/files/f1126083746y/Yak42_ne...Corrections.pdf