В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

я в эту тему давно не захожу, но когда на главной странице вижу, что последняя отписавшаяся здесь klik - рука сама тянется к мышке, чтоб перейти сюда))))

И равно ширине покрышки?

И мне кажется, что он был ещё выше, т.е. КРМ он захватил шасси, а оно в свою очередь (в виду своей конструкции) потянулось. Левым шасси он прошёл по крыше КУНГа. Забор он не задел ничем, ни своими конструкциями, ни тянущимися за ним элементами КРМ, так как скорость была высокой и элементы КРМ не висели вниз от самолёта, а летели вместе с ним .

Fandor
ну вот с забором честно говоря я не очень уверен...
дело в том, что там дофига валяется колючки - причем как обкушенной инструментом, так и оборванной
мне кажется - больше чем те два пролета, которые снимались для проезда тяжелой техники
и часть колючки лежит в поле, левее столбов

а если прикинуть расстояние до первого задетого столба (на котором срезало лампу) и второго поваленного - то вроде получается, что он неизбежно "просаживался" вниз после того как подорвался перед кунгом

Новая колючка только на тех двух пролетах, которые снимались для проезда техники. На остальных, либо её восстановили (чего я не обнаружил), либо её просто не тронуло.
А столбы он мог снести и шасси. И это более вероятнее. Обшивка крыла на такой скорости - бумага, а вот шасси как раз тот элемент, который мог уложить самолёт в левый крен.

Это сообщение отредактировал Fandor - 28.10.2011 - 13:18

Поддерживаю.
Писал ранее - отклонение от оси 4-6 м.

Это сообщение отредактировал system - 28.10.2011 - 13:17

Мог запросто задеть левой стойкой. Посмотрите на фото, ведь теоретически хвост пролетел в воздухе и упал в воду стойкой вверх. А на шинах будто порезы, да и диск погнут. Когда это он успел в воздухе так зацепиться.

калининград
О чём я и пишу, что шасси он прошёлся по столбам ОМИ и из-за этого получил левый крен.

Это сообщение отредактировал Fandor - 28.10.2011 - 13:42

калининград
Мог "просесть" на столб ОМИ, который сейчас с бетонным основанием.
Эти столбы все же прочнее и больше вероятность оставить на стойке такие повреждения.

Бетонные Учитывая, что антенные КРМ между собой связаны креплениями - достаточно было сгрести несколько, чтоб остальные тянуть за собой ну и колючку задеть можно. Не много. Поэтому только пара секций повреждена и с новой колючкой.

Это сообщение отредактировал Рыженькая_Я - 28.10.2011 - 13:42

калининград
Fandor
похоже на то... как раз о металлическую поперечину на вершине столба, к которой лампочка приделана
там хороший металл - уголок минимум 50-ка...

OShaposhnikov
Какая пятидесятка! Там швеллер 110, а это толщина металла 4-5 мм.
http://www.metalltm.ru/index.php?option=co...6&Itemid=83

Это сообщение отредактировал Fandor - 28.10.2011 - 13:49

Это как считать. Тем более, что ты меряешь от тени до забора, а не от крыла. Я здесь примерно (среднепотолочно) 8 метров насчитал. И эта цифра совпала и с расчетами других (Oops!! вроде считал) - но не по этому фото, а по колеям на траве.

Fandor
да... пожалуй
с 50-кой я поскромничал

Так?
От оси 7.5 метров (с поправкой на перспективу фото - 8).
Я тоже думаю, что колючку подцепил левым шасси (а может, и правым тоже). Столбы ОМИ рубил, скорее всего, левым крылом, и потерял часть крыла там.

Мне кажется, что такое положение - самый правдоподобный вариант, антенны сшибал закрылками и шасси. На этом фото тангаж Яка еще не 20 градусов (около 10).

Это сообщение отредактировал OlegM - 28.10.2011 - 15:45

OlegM
да, так
а дыра в крыше кунга может быть от обтекателя привода закрылка