В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

А это вряд ли, т.к. закрылком бы тогда тоже зацепил. Скорее всего, трубами повреждено летящими.


Это сообщение отредактировал OlegM - 28.10.2011 - 15:55

очень похоже, судя по разрушениям

и это тоже вероятно

Меня еще заинтересовала "тропинка" наискосок от столбов ОМИ к березам (как скошенная трава), которая видна и на этом фото. Вспомнилось, что в Смоленске "Тушка" оставила следы "примятой травы" от выхлопа движков, когда летела на высоте 3 метра возле БПРМ.

Это на фото через 2-3 недели? Забей. Там столько народу прошло и техники проехало, что про реактивные струи можно забыть. Предполагаю, что если б речь была о реактивных струях - трава бы подпаленая была, а она там просто пожухлая на всем поле, а тут всего лишь примята.

При таком взлете повредил пордкрылки (или как они там называются), и отсюдп сразу левый крен, который и видела "тетенька в интервью", а потом уже резкий набор высоты..

Вопрос зачем? Что бы через деревья перемахнуть?

Т.е. запредельный угол-это уже вторично, первично-повреждение крыла. Все как в тетенькиных словах.

Вопрос, когда бы жертв меньше было: если б набирал высоту, или если б не стал набирать высоты...

Господа, спорщики.
Вы хотя бы можете, тезисно, сформулировать, о чем идет спор в этой теме?

- О причине гибели самолета
- Кто виноват
- Что делать
- Обо всем вместе,
- Идите нах, мы просто отдыхаем...

Нужное подчеркнуть.

Это сообщение отредактировал Алквиад - 28.10.2011 - 18:39

Сомнительно, чтобы крыша кунга была повреждена шасси. В этом случае повреждение крыши было бы более широким. Характер повреждения больше похож на удар трубы сверху вниз. С левой стороны на крыше кунга также есть небольшое повреждение. Вероятнее всего эти повреждения были нанесены остатками антенны КРМ, которые самолет потащил за собой.

Спорщики, как мне кажется, хотят провести реконструкцию падения самолета. И в этом нет ничего плохого. В качестве примера хочу привести не менее громкую Смоленскую катастрофу, где погиб Президент Польши. Тогда группа дилетантов со Смоленского форума во главе с Сергеем Амелиным смогла реконструировать падение самолета. И эта реконструкция полностью совпала с реконструкцией, которую делали профессионалы из МАК. Фотографии Сергея Амелина использовала Польская правительственная комиссия, которая проводила свое собственное расследование. Так что и здесь возможно будет какая-то польза.

квадрат
Согласен, это более реальнее.

Это сообщение отредактировал Fandor - 28.10.2011 - 19:26

OlegM (+ Alex Silver)

1. следов на крыше кунга два, было фото
http://paraplan.ru/forum/files/4399/374843655.jpg

Это сообщение отредактировал Oops!! - 28.10.2011 - 19:26

Да кто против любой капли истины, капнувшей с этого форума?

Только кто судья?


-Мак, выдающий разрешительные документы для полетов?
- Широкая общественность, падкая абсолютно на все?
- Узкие профессионалы, которые знают, что ничего не знают?
Кто?

Oops!!
И что?

Правильный ответ: - Идите нах, мы просто отдыхаем...
Ничего общего это обсуждение со Смоленском не имеет. Там восстанавливали траекторию полета ДО столкновения со злополучной березой, чтобы понять причину этого столкновения, а тут хотят ради интереса понять уже траекторию падения,что никак не поможет понять его причину.

может быть у кого то есть под рукой рисунок самолета ЯК- 42 с выпущеными шасси, пожалуйста (в "профиль" и "анфас" так сказать)

посмотри, пож.
http://www.aircom.ru/index.php/alias/tipair_yak42
пойдет или еще?