В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

НатВл

а вы мне конспектик скиньте - моих ответов на ваши вопросы, и тогда у нас все наладится...

Я удивлен вашими глубокими познаниями особенностей авиаспецифики...

И что дальше?

Перекопский , ничего) С Вами говорить, что об стенку горох. Лишний раз убедилась. Да и не только на мои вопросы так отвечаете. Хорошо хоть отвечаете, а то как уже мне заявили, что отвечать не обязаны) И кстати, когда пишете конкретному человеку, то Вы и т.п. с "заглавной" буквы.

Это сообщение отредактировал НатВл - 22.10.2011 - 11:31

zorro_441

о засекреченности этой аварии не один раз информация проскакивала

AtMOROSOk

Все-таки значит горел самолет уже в воздухе?

Про детективов Дюк писал

klik

канеш горел, вам же сразу про огненный шар сказали голоса в вашей голове...
А Сизов врет, однозначно...

А Сизов внутри был, а агонь снаружи.

п.с. А Сизов говорил:"Самолет не горел"?

Это сообщение отредактировал klik - 22.10.2011 - 12:45

http://russianplanes.net/ID54309

НатВл

Ещё раз: в подавляющем большинстве случаев взлёт с этой полосы производится совершенно в другую сторону (в сторону Костромы). Это лучше ещё и тем, что разворачиваться надо над сельской местностью, а не прямо над городом Ярославлем (что в случае проблем может привести к дополнительным жертвам).
В этот же раз взлетели именно в северную сторону, где кривизна полосы, и где разворот над городом, что нехарактерно (а может и вообще в первый раз для данного самолёта).

Вообще, безотносительно технической версии произошедшего и выводов МАК, хотелось бы узнать, почему самолёт взлетал в северную сторону, и почему не остановился на полосе после того, как вырулил с рулёжки. А это как-то все незаметно договорились не обсуждать, и МАК нам скажет только техническую причину (хотя сейчас их выводы противоречат сами себе и критики не выдерживают).


Если муж утром поругался с женой, а потом поехал на работу на машине злой и разбился - тоже соберётся какое-нибудь следствие, и установит что причина в том, что муж перепутал педали газа и тормоза. Человеческий фактор, хреноль. Но блин, это же не будет достаточным и полным.

А в нашем случае о происходившем в аэропорту в тот день вообще никто ничего и не собирается выяснять и выкладывать, никакие МАКи. Некпосредственно техническую причину выкинут, и всё, хавайте. Вот что не устраивает.

Какой Сизов? Это тот дядька перебинтованный в комнате, похожей на больничную палату? Он что, прямо сразу в начале интервью сказал: "Я Александр Сизов, авиационный инженер, спасшийся после крушения самолета Як-42 в Ярославле, вот мой паспорт".

Никакого Сизова вообще нет и никогда не было. Катастрофа засекречена. Тысячи фотографий, десятки видео, десятки независимых репортажей с места крушения, телепередачи о катастрофе - все это прямо указывает на высочайший гриф секретности.

Здесь недавно товарищь zorro сначала говорил, что с него "клятву" о неразглашении брали (на библии клялся, наверное), потом это оказалась не "клятва", а "соглашение". Причем добровольное, а то уволят. Так запугали, что он признался на форуме, что был спасателем, работал на месте, и что это большой секрет, поэтому надо ждать, когда придет хороший президент и тогда он (zorro) сможет всё всем рассказать.

НЕ горел самолет, НЕ горел. Уже сообщали же тут, что пневматики (колеса самолета) сделаны из негорючего материала. Плавиться они могут, а вот гореть - нет. Если будете в меня плеваться видео с первых минут после катастровы (откуда они у Вас, кстати - все же засекречено?), то там горит керосин, попавший на колеса.

Это сообщение отредактировал OZherdev - 22.10.2011 - 13:58

то что самолет вел себя хреново, вроде уже всем известно и никто не оспаривает. неизвестно только, почему это не заставило пилотов прервать взлет.

НатВл

Так как тексты на сайтах не являются ни официальными документами, адресованными к конкретному лицу, ни личными письмами, ни анкетами, рекомендуется написание местоимений «вы» и «ваш» со строчной буквы.

http://ideil.com/blog/misc/how-do-you-write-on-the-site
В принципе, Перекопский прав - писАть "Вы" - личное дело каждого.
Хотя лично мне "Вы" нравится больше.

Это сообщение отредактировал vera-yar - 22.10.2011 - 13:59

AtMOROSOk

Всегда считал, что присутствие отягощенных пистолетами лиц на аэродроме + усиленная диспетчерская бригада - однозначно создавали нервозную обстановку при взлете..

Пневматики юзили по бетону, а потом и по траве, отчего был дым.

Вот на этом видео можете посмотреть, как это происходит - http://video.mynet.com/hayalet_erge/Ters-D...le-Inis/355749/

То есть огонь из-под колёс есть, но сами пневматики не горят, а стираются.

AtMOROSOk

Там асфальтовое покрытие!
http://idvv.ru/articles/617

Гм. Пилоты ужасно боятся оружия? А охрана аэропорта в обычные дни с воздушными шариками ходит и грозится в случае чего защекотать до смерти?
А пилоты обязаны протолкаться в диспетчерскую, чтобы оценить, много там диспетчеров или мало? Или просто все диспетчеры разговаривают одновременно? Я б тогда тоже занервничал - обычно один говорит, а тут сразу трое, и все разное.

Одни вопросы у меня, уж звиняйте. Вроде как на борту в сейфе должен быть пистолет (у капитана) - но тут я могу заблуждаться. Но если это так, то как минимум капитан умеет обращаться с оружием - следовательно, зачем ему нервничать при виде другого человека с кобурой? Если только его со стволом под лопаткой от самолета до аэровокзала и назад водят.

Вон, менты по улицам патрулируют - кто с пистолетом, а кто и с "калашами". Надо, наверное, тут же падать на землю в позу "звезды" и орать "дяденьки, не стреляйте!". Стрелять не будут, но "дурку" точно вызовут.

Вот так вот коротенько я изложил мысль о том, что мне кажется странной версия о нервозности капитана из-за присутствия людей с пистолетами. Ну, если только он не разгуливал по территории с двумя пакетами, на одном из которых написано "кокаин", а ну другом "бомба".

Покрытие ВПП в Туношне - асфальтобетон и аэродромные плиты ПАГ-14.