В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

Перекопский
ну по вашей же ссылке там и написано:

Собственно, ещё заинтересовал вот этот абзац:

Сколько и какие самолёты приземлялись/взлетали в Туношне в связи с саммитом? Почему этот список не хотят обнародовать? Эти самолёты своими струями горячего воздуха точно так же могли повредить качеству полосы и добавить искривлённостей. Тем не менее, если самолёт с "Аланией" из-за этого на посадку не пустили, то самолёт с "Локомотивом" отправили взлетать.

В общем, опять упираемся в то, что нам недоговаривают. Техническая составляющая самолёта - это хорошо, но блин, отчёта МАКа в любом случае будет недостаточно. Выдайте полную информацию по всему аэропорту в тот день.

OZherdev

"Эксперты предполагают, что летчиков Як-42 предупредили, чтобы долго не занимали полосу, потому что ожидаются высокие гости. Почувствовав проблему с двигателями, те, сбитые с толку суматохой чинопочитания, могли медлить с принятием решения о торможении, а потом стало поздно. После точки отрыва они могли еще затормозить, но это было бы уже чревато серьезным повреждением самолета, который мог совершить кувырок и заблокировал бы полосу. Высокие гости тогда не смогли бы сесть там, где рассчитывали. Они остались бы недовольными, а летчики Як-42 после этого, скорее всего, распрощались бы с авиацией навсегда. Они приняли решение взлетать – и в итоге распрощались с жизнью, и не только своей. Впрочем, это – лишь версия, и хотя она кажется очень правдоподобной, в действительности все могло быть иначе.
Информацию о нервозной обстановке в аэропорту накануне трагедии подтвердил и водитель разбившейся на Як-42 хоккейной команды «Локомотив» Леонид. По его словам, в аэропорт он привез спортсменов за 50 минут до взлета, сотрудники службы воздушной гавани сразу же попросили его убрать транспорт, хотя раньше такого не было. Пускали в аэропорт только по пропускам, проводить спортсменов не дали ни фанатам, ни друзьям. Изменения в режиме работы в аэропорту объяснили ожиданием прилета гостей форума."
http://www.km.ru/v-rossii/2011/09/12/rassl...perimentalnym-p
Я не стал пересказывать статью своими словами и напоминаниями, что все мы люди и нам свойственны эмоции ошибки из-за эмоций - обсирайте автора статьи!!!

Это сообщение отредактировал Перекопский - 22.10.2011 - 14:51

Там уже не от пневматиков огонь, а от дисков. Видел я уже это видео. Что стираются - абсолютно согласен.

Однако, если поискать интервью с диспетчерами Туношны и людей, видевших взлет, они в один голос говорят, что никакого ни дыма, ни огня не было. А делать заключение о горящей покрышке на основании одного кадра на видеозаписи, причем плохого качества, принимая тень от колеса за дым - не убедительно.
Еще стоит принять во внимание тот факт, что на кадре явно присутствует характерная для видеокамер "смазанность" изображения. Так что я бы предпочел ту "тень" воспринимать не как тень от колеса или дым, а само колесо, условно говоря, "с предыдущего кадра".

Фотовспышкой в глаза "пыхнешь" - "зайчики" тоже не сразу пропадают. С видеокамерой то же самое - у светочуствительных элементов есть некая инерционность, это же не кинопленка, где последущий кадр от предыдущего никак не зависит.

Могли, но не добавили. Видите ли, ВПП и создана для взлётов и посадок. Если на ВПП образуется выбоина, то её обязательно заметят, и, если она всерьёз угрожает безопасности полётов, полосу закроют.

И тогда не прилетел в Туношну бы на следующий день Медвед, да и вообще ни один самолёт бы не приняли после этого. А там был и Медведский самолёт, и Ил-76, который увозил 8 сентября Сизова и Галимова в Москву и хренова туча других рейсов.

OZherdev

Видевшие взлёт люди как раз с самого начала говорили о том, что нижнюю часть самолёта было не видно из-за пыли. Хотя какая там может быть пыль? Всю пыль там сдуло давным давно. Может, они перепутали пыль с дымом?

Кроме того, некоторые свидетели говорили о том, что самолёт якобы уже падал горящим. Может, этот сравнительно небольшой дым от передней стойки и имеется ввиду? То, что сам фюзеляж при падении не горел - понятно, но вот дым в районе шасси вполне мог быть.

akula

Согласен, но важна ещё одна деталь: в какую сторону взлетали/садились эти самолёты после трагедии. Да и что происходило в аэропорту сразу после трагедии, когда его как раз закрыли - вопрос.

OZherdev

Все мы умные и смелые, когда на форуме с клавиатурой...
Будет Путин приезжать - ну вот и попробуйте с ФСО права покачать!
Чего, мол - снайперов ставите и люки завариваете!!!
А я, дескать, не хочу!!!

Прибывший в районе 19:00 Ил-76 МЧС садился с курса 23 (со стороны Костромы). Из тех взлётов, что я когда-либо видел в Туношне, подавляющее большинство было в сторону Ярославля. Может, конечно, совпадение, но тем не менее.

Если я вас правильно понимаю, то при взлёте в сторону Костромы волнистость полосы (вернее кривизна по вашему) отсутствует. Так?
Смотрим сюда, слева Ярославль, справа Кострома:



Рисунок со 2 страницы вот этого документа.

Речь шла о пыли после выката за пределы ВПП. Я не припоминаю упоминаний, что пыль была ТОЛЬКО от передней стойки. Просто говорят "поднял пыль".

Сейчас по утра погода располагает понаблюдать за автомобилями. В частности, за выхлопом автомобиля. Стоит на перекрестке - дымит. Набрал скорость - поди разгляди, есть там дым или нет. И это на скоростях в районе 60-80 км/ч. А представьте, что скорость 200 км/ч? 200 км/ч - это 55 метров в секунду. Где-то я слышал, что с такой скоростью вниз летит парашютист без парашюта - больше уже сопротивление воздуха не дает разогнаться.

Fandor

Они еще и подгорку взлетали, получается???
Перепад высот аж 4 метра...

Это сообщение отредактировал Перекопский - 22.10.2011 - 15:10

Да, причём я считаю, что это наилучший вариант для взлёта.

Fandor

Это понятно - быстрее скорость бы набрали, сильнее поток набегающего воздуха...
Они вообще моментом должны были взлететь...
Вот и получается, что по профилю взлетать удобнее на запад, а садиться - на восток...
А что по огням там? Огни постоянные там стоят с востока, если не ошибаюсь?
На мосту через Сороку, кажется?
Т.е. по огням получается наоборот, чем по профилю

Это сообщение отредактировал Перекопский - 22.10.2011 - 15:36

klik

к кому это вы меня приплели интересно?

докажите

Самолет конечно горел, об этом он и сказал

так, что вы как всегда правы
Вы - это сама клик и ее паранойя



Что там еще ваши голоса говорят? Не стесняйтесь пишите еще

Уж кто только не говорил, что рейс был последний на тот день... А фраза "эксперты предполагают" намекает мне, что это тупо сперто с какого-нибудь форума (да хоть с нашего).

О, да! Еще месяц назад когда кто-то заявил, что при экстренном торможении ЯК мог капотироваться, уж как только его не склоняли... Вспомнить страшно.

О! Только лично мне она правдоподобной не кажется. Как-то противоречит она куче интервью, как официальным, так и неофициальным.

Эт правильно. И то, что каждый индивидуально воспринимает вид человека с оружием - это тоже нормально. Не зря ж столько разных "фобий" существует. Кто-то в истерику от вида мыши впадает, а кто-то ведь и тараканов жрет, причмокивая.

OZherdev

Толку-то, что говорили? Рейсы ВИП-персон осуществляется литерными бортами, а их подробности являются гос.тайной... поэтому достоверно никому не известно - кто должен был садиться вслед за взлетом Як-42.. Так-то..