Oops!!	Дата 7.10.2011 - 11:57
Unregistered	калининград спасибо за фотографии, а когда примерно сделаны? ну так, для порядка )

OSha	Дата 7.10.2011 - 11:58
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4367 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	калининград спасибо! есть пара интересных моментов на фото!

Oops!!	Дата 7.10.2011 - 12:00
Unregistered	OShaposhnikov, ладно, оставим это (был ли разворот) тоже под вопросом. МАК скажет, наверно.

калининград	Дата 7.10.2011 - 12:01
Чатланин Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 80 Пользователь №: 83907 Регистрация: 24.09.2011 - 21:32	Взято отсюда, немного раньше он рассказывает, что видел. http://paraplan.ru/forum/viewtopic.php?t=87486 Komarov 13 Сен 2011, 14:23 Ниже середины страницы.

OSha	Дата 7.10.2011 - 12:06
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4367 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	Oops!! еще раз только что переслушал рассказ диспа: дословно: - запросил запуск, вырулил на предварительный старт, далее на исполнительный старт, далее сказал "к взлету готов", дальше я им сказал "взлет разрешаю" З.Ы.: запуск - это на стоянке, предварительный - это на РД, исполнительный - уже на полосе Это сообщение отредактировал OShaposhnikov - 7.10.2011 - 12:19

Oops!!	Дата 7.10.2011 - 12:17
Unregistered	Цитата (калининград @ 7.10.2011 - 13:01) Взято отсюда, немного раньше он рассказывает, что видел. вот это? или еще дальше? Цитата По теме произошедшего. Я вчера лично был на месте катастрофы. Я не лётчик, но моё мнение - ужасная ошибка экипажа! Не знаю, был ли отказ техники (сомневаюсь). На том месте, где он снёс антену, самолёты уже летят на высоте 40 метров и выше. Явно, что взлетал он не с начала полосы, так как в другом случае у него было бы время оценить ситуацию и принять решение об остановке. Баки они заправил в оба конца (т.к. в Минске дорогое топливо), нервозность при взлёте (подгоняли освободить полосу для прибывающих на саммит) - всё вместе привело к трагедии. Самолёт реально не взлетел. Не было никаких 10-ти метров от земли. На самом краю аэродрома стоит обычный вагончик, высота метра два. На крыше - два параллельных пролома. Такое ощущение, что сделаны они шасси самолёта. Дальше после будки в метрах до ста он уже коснулся земли одним шасси (там след глубокий), и чем-то снёс столб (на нём сигнальные огни для обозначения глиссады) на высоте меньше роста человека. Дальше где-то через 200-300 метров самолёт снёс два дерева, воткнулся носом в берег речки Туношонка (там высокий берег, кстати не будь которого он бы влетел в дачи и дома местных жителей). Это сообщение отредактировал Oops!! - 7.10.2011 - 12:22

Oops!!	Дата 7.10.2011 - 12:19
Unregistered	калининград кстати, да.. по центру и слева на вагончике до этого только в центре почему-то был виден след

Рыженькая	Дата 7.10.2011 - 12:20
-=оптимистка=- Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 26182 Пользователь №: 42756 Регистрация: 26.10.2009 - 14:29	Очень хотелось бы не жевать тему о том, что думали летчики и чего они понимали. Это не этично!

OSha	Дата 7.10.2011 - 12:22
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4367 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	Oops!! Цитата Дальше после будки в метрах до ста он уже коснулся земли одним шасси (там след глубокий) вот это интересно... мы там на месте такого не заметили хотя конечно - может и заровняли уже...

калининград	Дата 7.10.2011 - 12:28
Чатланин Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 80 Пользователь №: 83907 Регистрация: 24.09.2011 - 21:32	Цитата (Oops!! @ 7.10.2011 - 13:17) Цитата (калининград @ 7.10.2011 - 13:01) Взято отсюда, немного раньше он рассказывает, что видел. вот это? или еще дальше? Цитата По теме произошедшего. Я вчера лично был на месте катастрофы. Я не лётчик, но моё мнение - ужасная ошибка экипажа! Не знаю, был ли отказ техники (сомневаюсь). На том месте, где он снёс антену, самолёты уже летят на высоте 40 метров и выше. Явно, что взлетал он не с начала полосы, так как в другом случае у него было бы время оценить ситуацию и принять решение об остановке. Баки они заправил в оба конца (т.к. в Минске дорогое топливо), нервозность при взлёте (подгоняли освободить полосу для прибывающих на саммит) - всё вместе привело к трагедии. Самолёт реально не взлетел. Не было никаких 10-ти метров от земли. На самом краю аэродрома стоит обычный вагончик, высота метра два. На крыше - два параллельных пролома. Такое ощущение, что сделаны они шасси самолёта. Дальше после будки в метрах до ста он уже коснулся земли одним шасси (там след глубокий), и чем-то снёс столб (на нём сигнальные огни для обозначения глиссады) на высоте меньше роста человека. Дальше где-то через 200-300 метров самолёт снёс два дерева, воткнулся носом в берег речки Туношонка (там высокий берег, кстати не будь которого он бы влетел в дачи и дома местных жителей). Да.

YBR125	Дата 7.10.2011 - 12:41
колесоногий ебр Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 1246 Пользователь №: 78521 Регистрация: 15.07.2011 - 11:38	Народ, а почему считается, что самолет, сбив антенны, перелетел через кунг и смял его крышу килем или шасси, если на видео отлично видно, что он сбивает камеру - когда ещё "бежит " по траве?? Или может, на самом деле, камера стояла в стороне? картинка:

OSha	Дата 7.10.2011 - 12:52
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4367 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	YBR125 предположительно камера стояла на одной из стоек антенны а антенна - чуть раньше кунга

Тверской	Дата 7.10.2011 - 12:53
________ Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4424 Пользователь №: 30767 Регистрация: 6.05.2008 - 09:03	Цитата (Oops!! @ 7.10.2011 - 11:50) OShaposhnikov нигде не прозвучало, что разворота не было и нигде не прозвучало, что он был. в том числе у диспетчера. может, Тверской видел? Разворота не было. А зачем? Борт вырулил по 5-й РД, впереди 2700 м, для Як-42, это три раза взлететь. Ехать ему еще до торца, совершенно смысла не было. Такие старты допускаются по согласованию с диспетчером.

OSha	Дата 7.10.2011 - 12:56
Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 4367 Пользователь №: 78297 Регистрация: 12.07.2011 - 07:24	Тверской Цитата Разворота не было. А зачем? Борт вырулил по 5-й РД, впереди 2700 м, для Як-42, это три раза взлететь. Ехать ему еще до торца, совершенно смысла не было. Такие старты допускаются по согласованию с диспетчером. спасибо! вопрос закрыт... Это сообщение отредактировал OShaposhnikov - 7.10.2011 - 12:57

Duke_yar	Дата 7.10.2011 - 13:08
В малиновых штанах Профиль Группа: Пользователи Сообщений: 2041 Пользователь №: 9111 Регистрация: 14.07.2006 - 14:46	Цитата Разворота не было. А зачем? Борт вырулил по 5-й РД, впереди 2700 м, для Як-42, это три раза взлететь. Ехать ему еще до торца, совершенно смысла не было. Такие старты допускаются по согласованию с диспетчером. важный момент