В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

а тут посмотри
http://yarportal.ru/topic233688s13140.html?#entry6545815

имхо, те штрихи, про которые я говорю, имеют длину около 30м
если сравнивать с белым штрихом осевой, который они пересекают.

Это сообщение отредактировал Oops!! - 7.10.2011 - 16:12

Oops!!
теперь у меня тоже ступор.

там нет 30 метров по центральным линиям и они значительно короче.

Oops!!

Я верно их выделила желтым кружочком?
уточняю, чтоб окончательно не запутаться.

ага, сдвинуть можно окружность вниз по фото к торцу полосы,
чтоб нижний край захватить этих .. штрихов.

Oops!!
не не не. Дальше вообще не ровное чего-то.
Имхо! они не одинаковы.
Идут штрихи по четыре параллельные две пары.

Oops!!
две (точнее 3 - еще Duke_yar) пары глаз ничего похожего на тормозные следы там не увидели
действительно - не более чем стыки и швы (в лучшем случае)
то, что на лайфньюсе - даже близко ничего похожего

Просьба.
Напомните погоду в тот день и за день до трагедии.

Нервозная обстановка, сложившаяся в ярославском аэропорту день отлета "Локомотива", вполне укладываются в отечественную практику встречать (провожать) высоких гостей: чтобы вокруг – множество охраны, оцепления, барьеры на любой тропинке и служивые с каменными лицами, цедящие два слова: «Прохода нет!». И все, подразумевается «иди туда, не знаю куда». Короче, вали отсюда скорее...
Информацию о нервозной обстановке в аэропорту накануне трагедии подтвердил и водитель разбившейся на Як-42 хоккейной команды «Локомотив» Леонид. По его словам, в аэропорт он привез спортсменов за 50 минут до взлета, сотрудники службы воздушной гавани сразу же попросили его убрать транспорт, хотя раньше такого не было. Пускали в аэропорт только по пропускам, проводить спортсменов не дали ни фанатам, ни друзьям. Изменения в режиме работы в аэропорту объяснили ожиданием прилета гостей форума.
Немецкий профсоюз пилотов Cockpit считает, что в сфере безопасности в российской гражданской авиации сложилась катастрофическая ситуация.
«Хуже только в Африке», – цитирует пресс-секретаря профсоюза Йорга Хандверга Deutsche Welle.
По его словам, главные проблемы – недостаточная профессиональная подготовка, устаревшие самолеты и нехватка денег на ремонт и профилактические работы. Нарекания вызывает и техническое оснащение наземных служб аэропортов – за исключением нескольких крупных международных.
http://gazeta.ru/news/lenta/2011/09/12/n_2005169.shtml

Рыженькая_Я
вот тут можно в архиве посмотреть

Если Вы имеете ввиду осевые "полоски", то да - 30 метров и расстояние между ними -30 метров.
Ось ИВПП маркируется пунктирной линией с шагом: 30 м для аэродромов класса А, Б, В, Г, Д.
Зону приземления следует маркировать парами прямоугольных симметричных полос, расположенных параллельно оси ИВПП. Они наносятся с продольными интервалами 150 м от начала маркировки порога ИВПП.
Порог ИВПП следует маркировать параллельными прямоугольными полосами, расположенными симметрично оси ИВПП на расстоянии не менее 6,0 м от торца и не более 3,0 м от кромок. Ширина маркировочных полос и расстояние между ними должны быть 1,8–2,0 м, расстояние между двумя полосами, ближайшими к оси – 3,6–4,0м. Длина маркировочных полос для аэродромов класса А, Б, В, Г, Д – 30 m.

p.s.
Инструкцию по разметке ВПП могу выслать, ежели кому надо.


Это сообщение отредактировал system - 7.10.2011 - 18:47

1.

2. я не оспаривала место выруливания, да и начало старта могло быть оттуда, откуда он говорит. Только старта чего? Начала взлета? Начала движения?

Можете лпять крыть меня х..ми, но сегодня я слышала рассказ одного из представителей органов, который был в аэропорту и "жал" руки парням перед их посадкой в самолет.
Он говорит, что действительно парней торопили, это факт. А еще он говорит, что самолет вырулил на ВПП и поехал, проехав уже большУю часть полосы, перешел к взлету...

Документы на автомобиль он оставил в автомобиле, как я помню.
Извините, если уже кто-то ответил

system
и что тут за черные параллельные полосочки длиной более 30м под углом к осевой? просто полосочки, да и всё?



Это сообщение отредактировал Oops!! - 7.10.2011 - 19:22

Следы от колес. Эти следы остаются при посадке. С 53-го видимо в Туношне непопулярно садиться потому полоса такая чистая.

OShaposhnikov
чтобы сравнивать с лайфньюс надо совсем под другим углом смореть.
а на фото, про которе речь - ВПП почти в упор.

да и причем тут вообще лайфньюс, я не про них, а про то, что это на фото.

имхо, это никак не стыковки и не швы.