В Ярославле разбился самолет с ХК "Локомотив", в аэропорту "Туношна"

это невозможно в нашей стране?

Вы нихера с логикой не дружите..

Так должно было хватить или тормозить некуда?

Снова с логикой не дружите, не хотите учить матчасть.. ну и не помните, что про вес говорил БИ ~ruslan~.. если помните такого еще

Это сообщение отредактировал Clone - 6.10.2011 - 12:25

Еще раз - мы предполагаем, что экипаж - это опытные адекватные пилоты или нет?
Если нет - то в нашей стране это возможно и не только в нашей.
В обратном случае - да, это невозможно.
Людей которые ради указания сверху (причем никто так и не сказал откуда было указание!) рискуют убить себя и других об стену надо содержать в специальных учреждениях. Я так то лучшего мнения об экипаже

Это сообщение отредактировал Clone - 6.10.2011 - 12:30

Clone, привет, а напомни, что сказал Руслан про вес, пож.
я тут не сначала..

Ох.. это было двести страниц назад. Руслан он бортинженер одной из компаний работающих с аэропортом в Туношне.
Обсуждали с ним тогда возможность того, что экипаж не знал (не был информирован?? ) о дополнительной дозаправке в Ярославле (+8 тонн к общему весу!). Он сказал, что это крайне маловероятно.. в заправке участвует от экипажа БИ, документы заполняет 2П, они там друг друга контролируют и проверяют. Вобщем, только если сразу амнезия у двух членов экипажа одновременно. Ну и с весом так же все

а опытный капитан утопил людей ?
В сегодняшней России(да и не только) возможно ВСЕ!Не буду жевать то,что все и так знают

Duke_yar

Возможно вы забыли, но взлетной дистанцией в авиации считается не дистанция, на которой самолет может взлететь, а дистанция, на которой он может взлететь и безопасно затормозить, если в точке принятия решения что-то пошло не так. Написано не строго, но смысл вроде передала
Т.е. 2400 для номинала хватает и на разбег и на торможение.
Для взлетного вроде 1200м

Генаха

да, именно... в ЭТОЙ ветке это явно лишнее

Clone, ага, спасибо, ясно.
да, кто Руслан знаю, читаю, но до этого сообщения еще не до.. видимо.

периодически в разных местах возникает вопрос-мысль еще такая - заправка была неполной и было ли равномерно распределено топливо..

oly789, непонятно, Вы с чем спорите и чему возражаете? )
мой пост гляньте еще раз )
"это разбег+прерывание" - видите? )
всё норм?
у меня изначально всё тоже самое что Вы растолковываете, только в 20 раз короче.
обидеть не хочу, просто улыбаюсь )
p.s. я не забываю.

Это сообщение отредактировал Oops!! - 6.10.2011 - 12:45

Вот это очень правильное замечание.
Как выяснилось, капитан знал, где мель - и осознанно вел туда судно, чтобы, как бы это сказать, недоутонуть...
Возможно, мы и здесь имеем ту же картину - КВС решил взлетать, хотя с середины полосы стало понятно - взлет нештатный (передняя стойка то поднималась, то опускалась).
Ну, и?

Анатолий Кононец
ну, и... недовзлетел
только тут версия человеческого фактора/вины экипажа не популярна... видимо потому что власти и форум в нее не вписываются


только вот еще даже этого про КВС мы не знаем достоверно... пока не знаем

Это сообщение отредактировал OShaposhnikov - 6.10.2011 - 13:03

Oops!!
Я вашу цитату использовала чтобы Duke_yar это напомнить, мы тут все вроде щас с ним спорим А растолковала, т.к. он ну никак не хочет это понять

Вы оба какбэ увели в сторону.
Обсуждали вопрос о получении некого приказа сверху (?) об освобождении (использовании неполной) полосы. ИМХО это создает большие угрозы нормальному взлету. ИМХО адекватный экипаж примет решение отказаться производить взлет в таких условиях. Или есть мнение, что самым разумным тут будет что-то иное на основании того, что в нашей стране возможно все?

Это сообщение отредактировал Clone - 6.10.2011 - 13:12

Clone
совершенно правильное замечание